6月29日，德國沃爾夫斯堡和不倫瑞克市的代表在Nordsteimke舉行儀式，慶祝實業家Heinrich Büssing誕辰175週年。
Heinrich Büssing房子裡的青銅半身像
Heinrich Büssing於1843年6月29日出生在Nordsteimke，他是德國卡車、客車製造的先驅，一生共獲得約250項發明專利，還成立了幾家公司，其中最為著名的是Büssing公司。
年輕時的Heinrich Büssing
Büssing小時候跟隨父親學習鐵匠技藝。1869年，Büssing在布倫瑞克成立了他的第一家公司Velocipedes工廠。在這個小作坊裡，他製作了自己發明的自行車。然而，1870-1871年的法國-普魯士戰爭摧毀了他的業務往來。
下一家公司成立於1870年，是一家在舊車間裡的機械工程公司，這家公司只給他帶來了經濟困難和高額的債務。1873年，Büssing創立了鐵路信號建築公司MaxJüdel＆Co，並擔任技術經理。這次他成功了，Büssing在鐵路信號方面獲得了92項專利。然而，他的熱情始終是汽車，特別是卡車和客車。
Büssing第一家成功的公司MaxJüdel＆Co
1903年，Büssing遇到了職業新突破。他沒有在60歲退休，而是從鐵路信號公司中撤回了他的股份。憑藉這一點，Büssing與他的兩個兒子Max和Ernst在不倫瑞克共同創辦了“Heinrich Büssing，Specialfabrik für Motorlastwagen，Motoromnibusse und Motoren，Braunschweig”（Heinrich Büssing，卡車，客車和發動機專用工廠），生產卡車和客車。他選擇了所在地布倫瑞克最著名的獅子作為公司的標誌，就此開啟了一段傳奇。
Büssing的創造天賦和強大的企業家精神確保了他的公司很快成為商用車行業的重要組成部分。作為第一家德國製造商，他專注於設計和生產商用車。通過眾多創新和發明，Büssing及其員工極大地推動了商用車的發展。
Büssing在1904年就開始為英格蘭製造客車底盤，並在隨後的幾年裡陸續提供了400輛，它們被用作第一輛倫敦雙層巴士的底盤。僅僅兩年之後，Büssing也開始為柏林提供了雙層巴士。同年，總部位於不倫瑞克的公司開始與大陸合作開發第一批充氣輪胎。
1908年，Büssing在柏林建立了世界上第一家汽車運輸公司。
Büssing V型運輸兩臺窄軌鐵路機車（1912年）
第一臺傳動軸驅動卡車BüssingⅡ型，帶電力前大燈和氣體放電燈（1914年）
1914年，Büssing代表最高陸軍司令部開發了Büssing A5P裝甲車。
1924年，公司推出世界上第一輛帶有兩個驅動後軸的三軸客車。
Heinrich Büssing於1929年10月27日去世，享年86歲，他的兒子接手領導公司。在接下來的幾年中，不斷通過技術創新為自己贏得名聲：1934-1935年研發搭載兩臺柴油發動機的高速客車，每臺發動機功率為140馬力；1935年開發了下置式發動機，被註冊為實用新型德國專利，之後於1949年第一次安裝於商用車上。
Büssing 12000，Büssing有史以來建造的最大卡車。
MAN和Büssing於1967年1月17日建立了業務關係，旨在相互提供配件，並相互補充各自的銷售範圍。 “這次合作構成了後來收購的基礎。”MAN卡客車首席執行官Joachim Drees回憶起兩家公司之間的長期關係時說。在20世紀60年代，Büssing家族企業轉變為股份公司Büssing AG，很快陷入了全面的銷售危機。1971年，MAN接管了Büssing公司的管理。Drees表示：“Heinrich Büssing是一位富有遠見的先驅者，他的技術創新對商用車的發展產生了重大影響。MAN也受益於Büssing的專業知識，例如生產雙層客車如何下置發動機。作為對他成就的認可，MAN在收購公司後將Büssing獅子保留在其徽標中。”
1972年接管了位於不倫瑞克和薩爾茨吉特的Büssing工廠。“薩爾茨吉特工廠現在在我們公司的生產網絡中仍發揮著重要作用，該工廠佔地面積超過110萬平方米，MAN目前正在將其轉變為一家零部件工廠和國際零部件供應商，Büssing的遺產依然存在。”Drees如是說。
今天，布倫瑞克獅子仍然裝飾著MAN卡客車車輛的散熱器格柵，它早已成為MAN的標誌，MAN也為這頭雄獅的成功而感到自豪。
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