哈弗H6自打上市以来，一直保持SUV市场销量第一，今年上半年的数据来看，虽然H6销量大幅下滑，但是还是保住了自己的霸主地位。那么到底是粉丝的追捧，还是产品力确实爆表呢？应粉丝要求，我们今天来看一下。
哈弗H6的产品线非常强大，截至目前，在售车型有24款车型。而且H6分为红标与蓝标，刚开始的时候肥猫不知道区别在哪，后来特意查了一下，官方的说辞是“红蓝标战略下，哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线，红色体现豪华、经典，覆盖主流家用市场，蓝标家族体现炫酷、时尚，针对年轻群体，未来哈弗的销售网络也将分成红标网络和蓝标网络”，真事不明觉厉。
其实简单来说，红标更加稳重，主打居家温馨的驾驶乘坐体验，蓝标更加激进，主打年轻运动的驾驶乘坐体验。但是说实话，除了视觉效果上的不同，其余的，区别不大。。。哈弗H6强大的产品线，也许这也是销量好的一个原因吧，毕竟选择性大。粉丝主要想了解红标车型，那我们侧重说一下红标。 
H6自改款以来，外形更加激进，更符合年轻人的审美。新车外观大气，镀铬条提升了整车的逼格，车身尺寸4600×1860×1720，轴距2680，在紧凑级SUV中属于身材比较魁梧的，但是这辆车我在外形上丝毫看不出臃肿的感觉，而且这样的尺寸，让我也对乘坐空间很是期待。
内饰看上去很有档次感，尤其是黑色内饰，运动又不沉闷。全系内饰造型一致，中控液晶大屏是标配，这个必须给好评。中控台上方采用了大面积的软性材质覆盖，摸上去手感不错。而且大面积的气质材料包裹，遗憾的是2018款全系取消了电子档杆，改用了传统机械档杆。
空间方面确实带来了惊喜，前排座椅调整到合适的驾驶位置（身高178，体重170），头部空间一拳一指，这还是有天窗的情况下，同级别确实顶尖。
前排座椅保持不动，进入后排。头部空间一拳，腿部空间竟然两拳多。后排中间地板平坦，凸起幅度很小，对中间乘客舒适度影响不大？紧凑级SUV能够达到这样的乘坐空间值得夸赞。
在售车型拥有三款动力系统。1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110kw），最大扭矩210牛米；1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力（124kw），最大扭矩285牛米；2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力（145kw），最大扭矩345牛米。
与之匹配的有两款变速箱，6挡手动变速箱与7速双离合变速箱，额，又是双离合。。。动力不飙车够用，超车狠踩油门。
由于哈弗系列车型普遍车重较高，所以油耗一般情况下都高于同级别车型。第一款发动机自动挡车型一般百公里油耗10.7L左右，第二款发动机百公里油耗9.6L左右，至于第三款2.0T车型百公里油耗12.3L左右。油耗来自真实车主口碑，仅供参考。
H6配置较高，全系标配电子手刹，胎压监测，EPS，定速巡航，电动全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调等配置，良心车商点赞走一波~
那么总结一下H6缺点吧。
1、起步肉，顿挫严重。
双离合变速箱虽然换挡速度快，但是由于使用了小排量涡轮增压发动机，所以起步阶段还是挺肉的。双离合变速箱在低速官方的时候顿挫比较严重，这也是双离合变速箱的通病。
2、噪音大。
这款车在怠速情况下还是挺安静的，但是随着车速的升高，胎噪风噪啥的就一起来了，虽说不大，但时间长了也挺恼人。不过考虑到这个价位，这个噪音还是能够接受的。
3、油耗高。
由于发动机与变速箱匹配度不是很高，再加上自重比较大，所以H6的油耗比较高。
国产车这些年一直在进步，但是胖子不是一口吃成的。国产车在可靠性这方面距离合资车确实还有一定的差距。H6虽然是一款好车，但是却被它的粉丝神化了，缺点也不少，请各位车友理性购车，不要总是被网上的言论所迷惑。
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