宝成铁路
白雀寺隧道
因水害被塌方体掩埋
汉中车务段紧急搭建了
“窝棚”“猫耳洞”线路所
指挥抢险救援
自7月12日半夜冒雨抢险以来
他们已经连续值守了6天7夜
急令当前，刻不容缓
7月12日下午，陕南略阳再次遭遇强降雨。21时45分，王家沱至乐素河站间因山体落石封锁。
23时45分，乐素河站长潘红星发现227公里430米处白雀寺隧道大面积塌方，混杂着石块泥土的崩塌体，将隧道掩埋得结结实实。
险情就是命令，汉中车务段火速启动应急处置方案，成立防洪抢险指挥部。23时59分，阳平关站开行56606次轨道车，组织80多名抢险人员，携带抢险机具出发。7月13日0时51分，阳平关再次开行56602次轨道车，300多名抢险人员奔赴险地。
针对现场反馈的信息，汉中车务段当机立断安排进入塌方现场的人员，在白雀寺隧道南、北两端成立临时线路所。从12日半夜至13日清晨，两处临时线路所累计组织1台装载机、11台挖掘机、300多名抢险人员和抢险机具奔赴塌方地段。
临时线路所，连接抢险通道
7月12日晚，汉中车务段副段长李本金在抢险中右脚踝扭伤，他缠上纱布固定住红肿的伤脚连夜奔赴水害地段，用一支手电为临时线路所选址。最后选定在227公里800米处，依托防护网搭了个“窝棚”。这个“窝棚”线路所，自12日半夜接入第一趟抢险车以来，累计安全接发抢险车60余趟，运送救援物资12批次。
“我入路20多年，这样突然、紧迫的抢险也是第一次遇到。”
——阳平关站副站长周群
汉中车务段在白雀寺隧道北口227公里200米处的避车洞里临时搭建了“猫耳洞”线路所。
15日凌晨2时，略阳大雨倾盆，白雀寺隧道再现险情。抢险现场小到一张纸，大到巨型挖掘机，都需要线路所接运“摆渡”，现场抢险的人们形容“一个简陋的线路所就是一个车站、就是一个抢险物资保障中心”。
从12日半夜到18日上午，“猫耳洞”线路所接发办理抢险列车230趟，运送救援物资46批。
坚守“摆渡”，守护宝成畅通
烈日下，冯国庆左手持红旗，右手持黄旗，引导列车以随时能够停车的速度进入线路所。一系列动作标准利索，看不出他已经连续值守很多天。
“抢险和打仗一样，需要勇气、责任和担当。”
——阳平关站助理值班员冯国庆
线路所没有生活用水来源，冯国庆在距线路所100米的地方发现一条小水沟，但是水沟四周都是光滑的石壁，只能将水管推到水沟里才能取水。仅有的水管太软，必须用竹竿固定才能推动，冯国庆花了半个小时才找到固定的竹竿，再用了40多分钟，才将整个水管推到水沟里。忙完这些，他的衣裤已被浸透。
整个抢险期间，天气阴晴不定，一会儿大雨瓢泼，一会儿烈日当空，空气潮湿闷热，蚊虫滋生。雨淋汗湿，线路所人员的衣服就没有干过，身上捂出了湿疹、痱子。脚下放着蚊香也挡不住蚊虫叮咬，每个人都满身红包，有的甚至抠出了血。险象环生、条件恶劣，但没有一个人退缩。
文字：穆英
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