作為江北“換乘王”，未來，南京地鐵11號線將串聯起江北人地鐵出行的路線圖。7月18日，江蘇環保公眾網發佈11號線一期工程環境影響評價全本公示。現代快報記者注意到，11號線全線設20座站點，其中7座為換乘站。此次環評還首次披露，11號線一期工程預計工期5年，擬2018年12月開工，2023年12月建成通車。
全線設20座車站，7座是換乘站
南京地鐵11號線一期工程南起馬騾圩站，北至浦洲路站，全線設車站20座，其中換乘站7座。此外，11號線一期將採用A型車、6輛編組，設計時速80km/h。
作為“換乘王”，11號線一期運營時會擠嗎？環評顯示，11號線一期分為初期、近期和遠期三個運營時間段。根據運營時段的變化，交路也會變多。環評還顯示，11號線一期工程擬初期全日開行列車162對，近期全日開行列車214對，遠期全日開行列車258對。記者注意到，11號線一期擬運營時間為5：00~23：00，全天運營18個小時。
怎麼換乘？來看這份詳解版本
記者注意到，此次環評還披露了11號線一期所有換乘車站詳細位置和可換乘線路。環評顯示，11號線一期可換乘車站有7座，是名副其實的“換乘王”。
根據《南京江北新區總體規劃（2014-2030）》，江北新區共規劃城市軌道線路7條，分別為：軌道交通3號線、4號線、10號線、11號線、13號線、14號線和15號線。作為其中一條重要線路，11號線和其中大部分線路都有換乘站點。
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