近日在某汽修平台看到一个维修案例，是平台老师通过微信远程指导进行维修的（我把微信的截图都删了）。我觉得学员检查思路有问题，根据一些现象应该很容易判断原因。现把该案例拿过来与大家探讨，粗黑字体是我的评论，有不对的地方请大家指出。共同学习，共同进步！
学员求助
江淮和悦
发动机难启动抖动冒黑烟
修了三天，更换电脑版故障依旧
学员求助发动机难启动，冒黑烟
学员反馈有一辆江淮和悦B150发动机冒黑烟，并且伴随难启动现象，已经修了三天，更换电脑版，故障依旧！
故障码图片
故障很明确
（根据故障现象：难启动，启动后冒黑烟。难启动应该和节气门位置传感器信号、相位传感器位置信号有关联；冒黑烟可能和前氧传感器有关联（也就是说前氧传感器是不会影响到启动的，因为氧传感器要介入工作中是有条件的，车辆启动时是不会介入的），后氧传感器的作用只是监测三原催化的作用，更不会对启动和冒黑烟造成影响。）
01
第一步：诊断排除
根据学反馈，该车难启动，然后看三元催化器已经堵死，后氧传感器已经烧坏了，后氧传感器线拔掉了，之后给三元催化器捅掉了，目前现象就是难启动，启动之后冒黑烟
前氧传感器已经更换，故障依旧，凸轮轴和节气门的故障依然存在，无法清除，首先确定节气门为普通拉线的节气门，上面只有三根线束!
由于该车的电路无法查找，只能根据实车的针脚定义寻找该品牌类似的车型进行对比，经过资料库查找，发现同品牌的江淮同悦电脑针脚相同，查询电路图，进行测量诊断。
（学员的检查思路是错误的，三元催化我感觉很冤啊！证明三元催化堵了对启动造成影响，可以把排气管在三元催化前断开；一定要知道氧传感器不会对启动造成影响）
02
诊断测量
根据电路图发现，凸轮轴，节气门，和前氧传感器后氧传感器有公用线，而且故障码都存在，找共同点进行维修诊断
（这个电路图只能做为参考，因为不是本车的电路图，所以应该以实车线路为准）
根据学员测量结果，拔下节气门插头，一个5V，一个0V,一个5V，插上插头测量三个线都是5V，没有任何变化（学员确认此车是机械节气门）
（既然插上插头三根线都是5V，那就明显说明节气门位置传感器没有搭铁线吗？也就是故障码：电子节气门位置传感器电源电压过高。所以应该找到原因，如果先找到搭铁脚，临时先接一根搭铁线，估计所有的问题都解决了。然后再分析原因：节气门、凸轮轴位置、氧传感器共用搭铁线）
由于怀疑其他公用点进行串电，所以拔下凸轮轴，前氧传感器和后氧传感器，节气门传感器电压没有任何变化，反而插上氧传感器，节气门其中一个线变成了12V
在节气门处测量公用线，在全部拔掉的情况下测量为5V，在插上氧传感器测量为12V，说明经过传感器的信号串联到了节气门处，所以在插上不管前氧或者后氧都是在节气门处测量为12V，知道这个原理，那么可以断定最起码这个公用线没断，而且还是通的，上述在节气门处测量三根线，拔掉两个5V，插上三个5V，很明显缺了搭铁线，由于节气门位置传感器是滑变电阻，所以插上有三个5V，其中一个拔了没电的，就会经过内部的滑变电阻进行串电，知道了故障点，如何确定是不是真的少了搭铁点，如何验证。
凸轮轴和位置传感器验证
经过测量对比，凸轮轴和节气门的共用5V不变，确定了5V电源线，说明凸轮轴，节气门位置，前氧传感器和后后氧传感器公用搭铁线，人为搭铁后，节气门信号电压变化正常
03
故障排除
（总结分析故障点的共同点是对的，有助于故障的排除。但断言之前的电脑版也存在故障欠推敲，因为此车故障主要是传感器缺搭铁造成的，传感器搭铁有电脑内部搭铁和外部搭铁，如果是外部搭铁不能证明所换电脑有毛病。）
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