即使T43（M103）仍處於開發階段，美方也沒有放棄嘗試去設計製造更好的超級重型坦克。發展分成兩個線路。一個基於T43的工作，這個方案引向T57和T58自動裝載箱式戰鬥車; 另一個從頭開始。1954年6月，底特律第三屆問號建議型會議舉行了，其目的是為新型的思路提供更多的想法看法。建議的設計包括TS-2，TS-5，TS-6，最終定為TS-31，T110從此開始自己的發展道路。
頭一個驗證版本的T110第一個完成了驗證用途使用的模型製造的工作。 製作了一個金屬材料制樣機並繪製了工程圖。主炮橫向擺角每邊15度，高角20度，俯視角度10度。裝甲在1000米距離時垂直60度，等同厚度為5英寸（127毫米）。次級武器包括司令駕駛的0.50（12.7毫米）吋M2重型固定機關槍以及與主炮配對的0.30同線機槍（7.62毫米）。在某種程度上，各個設計方都意識到不需要堅持使用固定臺式設計，因為重量要求由於新的更強的動力裝置的加入而變大，所以考慮裝配炮塔。
在第六次迭代中，T110完全改變了，成為一個更傳統的坦克。司機座的位置被移到了槍身下的船體中間。放下裝載機，工作乘組減少到四人，而不是五人。為了減輕自動夾式裝載機的使用壽命，安裝了一把槍夯式穩定器。炮手在炮塔的左邊，上面和後面是指揮官，右邊是裝載機。這是T110的最後一個版本，與M103擁有同樣的85吋（2.16米）炮臺轉環。工程圖和全尺寸模型已經制作完成，到目前為止，T110定型車已經建成並顯示出前景。
M103的成功，以及坦克設計方面的改變想法是T110的厄運，於是該項目被取消了。即使T110的最終版本沒有達到其主要目標，因為它仍然太大而不適合通過很多交通設施。該坦克預備採用的發動機是V12，其功率為750馬力（保留在A1中），配備通用汽車CD-850-4A或-4B變速箱，配有2檔前進檔和1檔倒檔變速箱。 由於重量的影響，最高時速並不令人印象深刻，單位時速僅為30公里，在巡航過程中迅速下降到80英里（130公里）的範圍內。 在敵方領土持續作戰或深入攻勢的情況下，遠遠不夠用。
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