改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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“靓仔，你的轮子掉出来了！各种远光灯在后面的闪烁，左摆右摆地躲坑，都已经是司空见惯了...”
——极限绞牙低趴大王Jay
当WB看到这案例，自己嘴O了持续10秒钟......HellaFlush风格见多了，还真的未曾看到如此“变态”的，所以车主Jay也被车友们亲切地称呼“变态”。到底有多变态，有多狂野？我们一起来看看Jay亲手打造的极限姿态绞牙大王。
这是一台末期323 Family，国内也叫“福美来”。玩这台车的peng'y大多数都是以性能向为主，选择玩“姿态”系的则相对不多，改件也较少，像这么有“态度”的就更是珍稀。
Jay：“我第一次开车是在16岁，那天老爸喝酒让我开车载他回家，从踩油门的那一刻，我就被开车的快感所吸引。自此之后，我经常偷爸的车出去兜风，然后回来每次都被骂的要死...”
Jay：“对于一个从小到大对车有浓厚兴趣的人来说，研究改装是理所当然！自己每天都在网上搜寻改件信息，渠道，寻找323相关改装案例，连上学时间都不放过...内容看了很多，但想想自己没钱，还是把改装先暂时搁置了。”
Jay：“然而到了18岁，非常开心！因为成年了，可以考驾照了，同时步入实习期，开始有自己的收入，所以改装再次提上日程。原装铃喷金色、短弹簧、小鸭尾、侧裙、胶条前铲，都是那时我刚入门的玩法。”
Jay：“很少看到改车不改轮毂的，所以原厂轮毂很快就被我抛弃了，找朋友弄了一套18寸的山寨VOSSEN CVT，配的是35的胎。不过胎薄，时不时漏气，而4个轮圈最终也变形了。而避震这块，随后也换了山寨SP1，绞牙贴地大Camber的姿态正式启航......”
Jay：“在我接手这车前，老爸用得很粗旷，没怎么保养，发动机烧机油，波箱出问题......之后都是我一点一点修复。在修复过程中，我发现国外是有2.0引擎的，然后在某宝上看了一下，陈田也有2.0机器，有fsde和fsze两个版本，de是低功率ze是高功率，美版de还带turbo，马上我就把车拿去换上了fs机器。”
Jay：“差不多一个星期，之前说装的是ze，但装上去才说是de......然后我准备去接车时，又说我的车子被撞了......当自己看到被严重撞坏的它，心里很难受，也不知道应该给什么反应老板了......”
Jay：“一个星期移植发动机，再一个星期修车，才最终搞掂！修好之后，继续整理外观，新前铲侧裙顶翼，内饰改黑笼、包和风布还有零零碎碎的，然后就开始留意参加改装车的聚会。”
Jay：“一直以来都是靠自己双手修整姿态和外观，追求越来越大的Camber，还在台湾订一套Hardrace后可调连杆加持。“靓仔，你的轮毂快掉出来了...” 然后各种远光灯在后面的闪烁，左摆右摆地躲坑，都习以为常了。至于为什么不玩气动？因为我想亲身感受日本姿态文化的精髓，同时想获得大家的敬佩，所以我选择了做极限绞牙战士！”
Jay：“也许，有些车友会对我的改装想法很好奇，而我的大部分想法都来自一个app - Instagram。323好看的外观改件真的特别少，唯一的只有移植，所以我的车什么车的外观件都有，翼豹GDB、Altezza、宝马5系、马自达FD、日产TIIDA。”
Jay：“在不记得的哪一天突然觉得大宽体配回正常Camber的战斗姿态特别好看，之后我车的Camber就越来越小，直到现在的战斗姿态。”
Jay：“很多朋友都说，车老了，该换了，而且又没什么动力可言.....那又怎样？我只知道我的322姿态之路还没走完，至于接下来要改什么，我不知道，只想跟着自己的想法走！”
改装清单：
FSDE机头、加大水箱
D2街道版绞牙避震
HARDRACE后六连杆可调套件
狮特底盘强化件、BREMBO F50鲍鱼
日本WORK AMP锻造轮毂前8.5后9.5
仿MPS前杠、IMPREZA前唇
IMPREZA侧裙包角、手工宽体
TIIDA侧裙、Rx-7后扰流
碳纤前铲、碳纤机盖
宝马F10顶翼、Diy尾翼
Altezza尾翼、Diy碳纤尾翼扰流
NRG方向盘快拆器、DIY全车内饰
车主：Special Groups的Jay
摄影：黄焯辉
参考出处：改装车
WB汽车文化
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