今年年初在底特律車展正式發佈的奔馳AMG E 53 系列中的最後一款車型：四門轎跑正式發佈了！與兩門車型一樣，E 53搭載的是 3.0L 的直列六缸雙渦輪增壓引擎，更首度搭載輕度混合動力系統，成為 AMG 首款混動車系。
特別的是，E 53 的雙渦輪引擎其實是由一具以廢氣驅動的渦輪增壓器以及一顆依靠電力驅動的電控渦輪組合而成，藉由電控渦輪可瞬時啟動的優點，在起步時先啟動電控渦輪來輔助機械渦輪，不但解決了渦輪遲滯效應，還順道提高輸出表現，最大馬力提升至 429 hp ，而峰值扭力則是 520 Nm 。此外原廠也導入了名為 EQ Boost 的輕度混動系統，除了可額外提供 22 hp 的馬力及 250 Nm 的扭力以外，還能為車上的48V電力系統供電。
至於傳動系統部分，E 53搭載的是 AMG Speedshift TCT 9G 9速自排變速箱，並採用 4Matic+全時四輪驅動系統的設定，還可根據喜好選擇四輪驅動或純後輪驅動。另一方面，AMG 53 也採用 AMG Ride Control+ 氣壓式懸吊系統，具備了ADS+ 主動式阻尼調整系統，可根據路況及駕駛模式不斷調節避震器的阻尼率。
在外形方面，作為中階性能四門房跑的 E 53 與大哥 E 63 一樣具備了運動化的設計，包括了肌肉感十足的引擎蓋、雙邊四處的鍍鉻排氣尾管設定、更為帥氣的前後保險槓及擾流片設計，並採用20寸的 AMG 五幅式運動輪圈。而內裝方面，除了 AMG 版本的運動座椅以外，還有更具戰鬥格的碳纖維飾板、獨特的氛圍燈色系以及全新設計的 AMG Performance 平底方向盤，12點鐘方向還有紅色的印記，非常帥氣。
分享到:
閱讀更多 汽車訪談君 的文章
