相較於特斯拉，日產聆風（Leaf）、豐田普銳斯才是低調的電動汽車“王者”，比如聆風，從2010年底到2017年7月全球銷量累計超過28萬臺。
據CNET 7月2日報道，日產上週宣佈，他們使用148塊聆風上的電池組為荷蘭阿姆斯特丹的克魯伊夫體育場（荷超阿賈克斯主場）供能，這些電池組中有新也有舊，即從報廢聆風上拆下來的。
這些電池組可以儲存300萬瓦，將在意外停電時為體育場或者賽事的正常運行提供支援。
其實，克魯伊夫體育場本身就以環保理念被世人稱道，它的穹頂上有4200塊太陽能電池板，同樣可以在斷電時或者大型音樂會等活動時作為城市電網的有益補充，並取代飽受詬病的柴油電機。
關於廢舊電池重複利用，日產已經建立了一個專門的子公司來負責相關事宜。此外，雪佛蘭也曾用Volt電動車電池組作為數據中心的備用能源儲備，Fiat（菲亞特）也是相關領域的先行者。
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