日前，乘联会公布了2018年6月国内乘用车销量，6月乘用车零售168.7万台，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。
不过今年1~6月零售同比增长4.0%，大幅好于17年的1~6月的1.0%增速，这么看来国内消费的增长还是很顽强的。
至于6月出的幺蛾子，优妹觉得，一方面是端午放假的影响，另一方面，世界杯的观看人群和购车人群有很大重叠，这群人的魂都要被世界杯勾走了，买车的事情自然就耽搁下来了。
其中轿车销量87.1万辆，同比下降0.7%；SUV销量68.8万辆，同比下降4.4%。综合一下整体的下降幅度可以看出，轿车表现尚可，SUV的热度在不断下滑中。
这可不是什么好消息，毕竟很多自主品牌都是“一招鲜，吃遍天”，全靠物美价廉的SUV保持销量……好吧我们来看看上个月SUV销量榜单。
这份数据的亮点颇多。
首先映入眼帘的就是哈弗H6的同比大跌，曾经销量甩开第二名一条街的哈弗H6，现在和其他车型的差距变得越来越小，这台曾经月销8万的神车，终究是不再“神”了。
排除哈弗H6自身产品线混乱的缘故，它面临的挑战也越来越大。目前紧凑型SUV的车型越来越多，所有国产品牌都往这个级别里挤，车型能列满几张A4纸。消费者就那么多，蛋糕就那么大，来的人多了自然就分薄了市场。
其次，现在大家经济条件越来越好，买车也越来越舍得，国产车也都在逐步制造更高级的车型，像VV7、领克01，销量都很不错。
哈弗H6不久前换了新款，用了技术更高的发动机、颜值更高的外观内饰。但市场的变化是不可逆转的，哈弗也只能尽力止损，目前看来，换代的成效并不显著。
第二个亮点：传祺GS4。
这可是一台曾经居于哈弗H6之下的“千年老二”，5月份大家都以为它跌到底了，谁知道就像股票一样，你永远不知道它能跌到哪儿。
GS4的优点很符合中国人买车的偏好，空间大、可靠性好、油耗低、内饰豪华……这些是它以前成功的原因。
这款车在2017年全年销售超33.5万辆，是传祺最热门的车型。而到了2018年，新产品不断推出，老对手相继升级换代，GS4车型相对老旧，竞争力明显减弱。新款虽然已经在6月中旬上市，但改变实在太少太少了，仅在外观进行了小小的升级，对消费者来说或许都可以忽略不计。
亮点三：奇骏。
如果说博越是自主品牌里最稳的，那么奇骏就是合资品牌里最靠谱的没有之一。今年前半年，奇骏月销量一直稳定在17000辆左右。
其他车型销量都上蹿下跳如同过山车一般，这个表现稳定的选手实在难得。而且纵观奇骏的同比增长，是榜单中增幅最大的一款，这是传说中的闷声发大财吗？
外观、空间、配置都是同级别车型中比较出色的，日产的车口碑也不错，价格不贵还有优惠，消费者选它很正常。
亮点四：吉利。
帝豪以21687辆的成绩位居第二，帝豪GS、远景X3也纷纷入围。帝豪GS较去年同期攀升了3个位置；上市不到一年的远景X3悄悄从“萌新”成长为“大神”，势头很猛。
对于吉利来说，10万及以下价格区间已有4款SUV布局，战线比长城拉得更开，中高端市场又有领克品牌镇场。也许就在今年，吉利将坐稳SUV市场总销量的头把交椅。
总结：
SUV市场整体下跌，优妹认为只是一种狂热之后的冷静，稍微从高峰回落一些，是正常现象。而SUV的优势保证了这块市场会一直存在，不会真的凉下去，所以各品牌们还是不能放松SUV市场的竞争。
纵观整个榜单，虽说SUV市场是自主品牌的天下，但榜单中合资品牌占据了8个席位，自主品牌的生存空间逐渐被挤压，要有危机感啊。
轿车这边的榜单也挺有看点的：
扫一眼榜单，优妹的目光就被一个数据锁定了：187.7%！厉害了我的领动。
北京现代可能是2018年销量上升势头最凶猛的车企之一，经历了2017年各种原因导致的低迷之后，2018年的北京现代确实是有点触底反弹的意思了。
在北京现代全部的产品线当中，领动又是扛起销量大旗的那一个。就在一年之前，领动的销量曾经跌落谷底，月销仅仅2400台，没想到此后突然复苏，也让韩系车重新找到了竞争力。
最近，北京现代宣布领动新增一款1.4T双离合炫动·活力型，售价12.48万元。这样一来，领动绝对算得上目前市场上最具有性价比的合资紧凑级车。
亮点二：轩逸。
号外！轩逸超越朗逸，夺取6月轿车销量冠军。这也是它继4月份以来的第二次夺冠，恭喜轩逸。
作为一款在国内市场打拼多年的老将，依然在市场内保持着出色的竞争力实属难得。轩逸又省油又舒适，终端优惠还大，是名副其实的家轿王者。
不过朗逸也不逊色，这两款车也是在销量榜里杠上了，这个月轩逸领先，下个月又会是谁呢？
亮点三：全新英朗。
曾经经常稳定销量前三的车型，今年的销量遭遇到了滑铁卢式的暴跌，活活跌至去年同期的一半。
还不是因为别克将1.0T和1.3T两款三缸发动机用到了2018款新英朗身上，原来主打的1.5L自然吸气发动机被弃用，按照官方的说法，换装全新发动机后，英朗动力更足了，油耗也更低了。
然而自此便开始了英朗的“噩梦”，消费者用实际行动告诉别克：我们不买账。
亮点四：思域。
号称可以秒天秒地的神车思域，这次我真的有点服气了，机油门拖不垮它的销量，召回竟然也不能。
总结：
可以看出，相比于起伏不定的SUV榜单，轿车销量榜上大部分都处于正增长，这也得益于轿车市场本身的良性发展。
只是想感叹一下，轿车市场终究还是合资车的天下，可SUV市场却已经不是自主品牌的“一言堂”了。
汽车革命尚未成功，自主品牌仍需努力。
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