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上週妙妙點評了6月份國內轎車銷量前十榜單，前三甲變化並不大，只是日產軒逸超越德系「銷冠王」——朗逸榮登榜首位置，自主品牌還是吉利帝豪孤軍奮戰。本週接著點評SUV，前十榜單自主品牌與合資品牌呈6:4的局面，較之往期並未出現「大起大落」的情況，不過值得一提的是，自主品牌包攬了前三甲，可見其在國內SUV市場的受歡迎程度。
下面妙妙就來單獨點評前十榜單中的每一款車型。
TOP10 日產—逍客
指導價：13.98—18.98萬元
逍客，東風日產旗下的一款緊湊型SUV，奈何受限於其造型，總給人一種跨界車的錯覺。4384mm/1837mm/1594mm的尺寸在同級SUV中也不算「唬人」的，加之售價並不是很「惠民」，逍客屈居榜單第十名的位置也就不難理解了，這還要歸功於其省油舒適的優點了。
動力方面，逍客搭載1.2T/2.0L兩款發動機，其中1.2T最大功率117馬力，峰值扭矩190牛·米；2.0L最大功率150馬力，峰值扭矩200牛·米。匹配了6檔手動、CVT無級變速箱。整套動力總成具有排量小動力大，排量大運行平順等特點，對於家用十分合適。
TOP9 廣本—繽智
指導價：12.88—18.98萬元
廣本繽智自上市以來，銷量一直處於同級中游水平，要不是有本田品牌為其「撐腰」，別說第九名，可能前十都費勁呢。同門兄弟中，妙妙更傾向東本的XR-V，後者的造型更具設計感，風格也更年輕。如果把繽智和XR-V放在一起，活脫一個運動版和普通版的配置，要知道無論什麼品牌，運動版的銷量往往都會更好一些。
動力方面，繽智搭載1.5L/1.8L兩款發動機，其中1.5L最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米；1.8L最大功率136馬力，峰值扭矩169牛·米。匹配了6檔手動、CVT無級變速箱。整套動力總成顯然是為了節油而生，而且CVT的應用還提升了駕乘舒適性。
TOP8 帝豪GS
指導價：7.78—11.68萬元
帝豪家族包括帝豪、帝豪GL和這次進入榜單的帝豪GS，其中帝豪GS是首次單獨亮相，定位緊湊型SUV的它在發佈之後就贏得了廣大SUV愛好者的青睞。基於普通版帝豪設計而來，是通過提升底盤離地間隙，加入車頂行李架、車身外側黑色小包圍等SUV屬性的套件，從而衍生出的一臺新車型。
動力方面，2018款帝豪GS搭載1.4T/1.8L兩款發動機，其中1.4T最大功率133馬力，峰值扭矩215牛·米；1.8L最大功率133馬力，峰值扭矩170牛·米。匹配了6檔手動、6擋雙離合變速箱。整套動力總成較偏運動取向，1.4T動力充沛駕駛感更好，1.8L動力輸出線性舒適。
TOP7 傳祺GS4
指導價：8.98—16.18萬元
傳祺GS4作為國內緊湊型SUV榜單中的老將，始終發揮著穩定的實力，而且在2018年小改款發佈後，在外觀方面，改變了前保險槓下方的日行燈與霧燈區域燈組，後方採用了更具層次感的保險桿和雙邊共兩出的鍍鉻矩形排氣口；內飾方面，主要在中控臺細節處換裝了尺寸更大的類似懸浮式的屏幕以及更簡潔的面板區域；整體變化，在提升動感的同時又加入了不錯的高級感，使其在同級其他品牌車型中，更加提升了自身競爭力，從而衝擊到更高的領獎臺。
動力方面，2018款傳祺GS4搭載1.3T/1.5T兩款發動機，其中1.3T最大功率137馬力，峰值扭矩202牛·米；1.5T最大功率152馬力，峰值扭矩235牛·米。匹配了5檔手動、6檔手動、7檔雙離合變速箱。GS4兩款動力總成均採用小排量渦輪增壓技術，顯而易見這是為了大環境所考慮，當然了，日常駕駛不是問題。
TOP6 榮威RX5
指導價：9.98—18.88萬元
位列第6名的榮威RX5可謂「實至名歸」，從發佈即日起到現在衍生出了電動版本，榮威RX5的銷量是有目共睹的，同時它也的確配得上第6名的這個「6」字。2018款RX5車型整體變化不大，雖然是小改款，但僅僅通過LED矩陣式大燈組的引入，就已經非常顯著地提升了其科技感，再配合其他細節方面，很輕鬆地就獲得一大批年輕消費者的心。另外，豐富的配置，寬敞舒適的乘坐感受，都為它衝擊前五名做好了充足的準備。
動力方面，繽智搭載1.5T/2.0T兩款發動機，其中1.5T最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米；2.0T最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。匹配了6檔手動、6檔雙離合、7檔雙離合變速箱。從數據看來，榮威RX5的動力表現可以說是在榜中名列前茅的了，如果追求動力的快感，2.0T的配置很合適。
TOP5 日產—奇駿
指導價：17.98—26.88萬元
現在進入前五名行列，首當其衝就是號稱舒適與節能共存的日產旗下的緊湊型SUV——奇駿。還是那句話，這款車標準的SUV造型，年輕時尚又大氣的外觀設計，居家舒適又寬敞的車內空間以及超高的性價比，使它自打上市以來就攬獲了一大批消費者的芳心。很好奇這款堪稱標杆級家用SUV的車型為什麼屈居第五名，也許2017的車款才是最重要的因素吧。
動力方面，繽智搭載2.0L/2.5L兩款發動機，其中2.0L最大功率150馬力，峰值扭矩200牛·米；2.5L最大功率186馬力，峰值扭矩233牛·米。匹配了6檔手動、CVT無級變速箱。眾所周知，日產向來以節能減排以及舒適性聞名，這用在SUV上同樣如此，CVT為主打的奇駿在駕駛舒適性上和燃油經濟性均能表現出標杆級水準。
TOP4 大眾—途觀/L
指導價：19.98—35.98萬元
大眾神車系列途觀和途觀L這麼早就登場了嗎？「神車」傳奇不像原來那麼富有神話色彩了？也許是眼下SUV車型太多的緣故，讓這款當年叱吒國內的車型不再那麼光鮮亮麗，同時當年加價提車甚至加價都提不到車的時代已經「覆滅」，只能說現如今的高手太多，僅憑藉「神車」二字是無法撐起一片天的，而且大眾「經典」的設計風格也在一定程度上阻礙了其發展的道路，換換思路也許有不錯的出路呢。
動力方面，途觀搭載1.4T/1.8T兩款發動機，其中1.5T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米；1.8T最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米。匹配了6檔雙離合、6檔手自一體變速箱。途觀L搭載高、低功率2.0T發動機，其中高功率為220馬力，350牛·米；低功率為186馬力，320牛·米。匹配7擋雙離合變速箱。途觀系列的動力總成全部採用渦輪增壓形式，這也難怪，歐洲車型的特色就是注重動力和駕駛方面的快感，因此採用這種組合並不意外。
TOP3 寶駿510
指導價：5.48—7.68萬元
現在進入前三甲席位。不得不說，在國內SUV車型市場，自主品牌的表現十分搶眼，包攬了前三名，反而合資品牌在節節敗退。在第三名位置，寶駿品牌旗下510車型獲此殊榮，憑藉月銷售2.11萬臺的成績領跑合資品牌頭名車型途觀/L。寶駿510定位小型SUV，整車尺寸僅是4220mm/1740mm/1625mm，但麻雀雖小五臟俱全，豐富的配置和不到10萬元的價格以及年輕動感又個性的外觀，輕鬆佔據榜單季軍席位。值得一提的是，這款車還曾挑下過冠軍席位，實力有目共睹。
動力方面，寶駿510搭載1.5L發動機，其最大功率112馬力，峰值扭矩147牛·米；匹配了6檔手動、5檔AMT變速箱。對於這款動力配備來說，只能說這是一臺定位小型SUV的車型，動力輸出顯然不是重點，性價比才是王道。
TOP2 吉利—博越
指導價：9.88—15.98萬元
曾經風靡一時的吉利博越，在經歷一個低迷期之後，隨著2018款的推出，又把這個號稱國內「第一臺精品SUV」的車型推向了銷量榜的次席。2018款吉利博越在相比老款車型外觀方面取消了經典的「如意」造型前保險槓，取而代之的是由戰鬥機獲得靈感的霧燈組，而且霧燈還採用了LED光源設計，提升了一定的科技感；輪轂方面，在高配車型上也比老款有所提升，從18寸升級為19寸，視覺效果更進一步了。
動力方面，吉利博越搭載1.8T/2.0L兩款發動機，其中1.8T分為高、低功率兩款動力配置，高功率最大馬力184Ps，最大扭矩285牛·米；低功率最大馬力163Ps，最大扭矩250牛·米；2.0L最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米；匹配6檔手動、6擋手自一體變速箱。豐富的動力配置打造出經典的車型，吉利博越稱得上是位合格的家用SUV小能手。
TOP1 哈弗H6
指導價：10.3—14.68萬元
「神車」的名號不僅會出現在合資品牌某款車型上，在自主品牌中，「神車」同樣存在，那就是蟬聯了多次國內SUV榜榜首位置的哈弗——H6，這款車就像它的名字H6一樣，「H6，好6」。其實對於它，能聊的並不多，除了符合大眾審美的造型以外，就剩下綜合性價比表現了；除了適合家用車的動力總成以外，就剩下豐富配置的應用了；除了市場上其他SUV車型，就剩下一個名叫哈弗H6的車型了。好與不好，不管怎麼樣，H6，好6。
動力方面，哈弗H6搭載1.5T/2.0T兩款發動機，其中1.5T也分為高、低功率兩款動力配置，高功率最大馬力169Ps，最大扭矩285牛·米；低功率最大馬力150Ps，最大扭矩210牛·米；2.0T同樣區分高與低，分別為最大功率197馬力，峰值扭矩345牛·米以及197馬力/315牛·米兩款。匹配6檔手動、7擋雙離合變速箱。這幾套動力總成可以說是自主品牌車型中最為豐富的了，各種動力基本涵蓋了大部分家庭的用車需求，「神車」就是「神車」，簡直「神」一樣的存在。
妙妙小結
對於6月份的中國SUV市場，各車型沒有十分突出或亮眼的表現，不過對於品牌層面來說，自主品牌已經佔據一多半位置，在這個競爭激烈、油價上漲的當下，能夠在SUV領域做出成績實屬不易，在這裡為這些車型點贊，同時也為咱們自主品牌車型創造的輝煌戰績戳下一個大大的好評！希望在接下來的時間裡，繼續努力，為咱中國消費者帶來更好更優質的車型。
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