许家印20亿美元接盘FF
近日，恒大集团旗下恒大健康产业集团发布公告，宣布以67.46亿港币，约合56亿人民币的价格收购时颖有限公司100%的股权。
本次收购活动一完成，就意味着恒大健康产业集团间接成了Smart King的第一大股东，而Smart King又全资拥有贾跃亭的FF。此前多次有传闻称许家印的恒大或为其接盘手，本次消息一出，该传闻正式坐实，许家印也成为贾跃亭拉入局的第二位地产大佬。
各方言论
中国新闻周刊
此前，FF的创始人和CEO贾跃亭曾承诺“对乐视债务尽责到底”。而FF的顺利融资和迄今取得的一系列进展，或将帮助贾跃亭兑现这一承诺。
杂谈pop
此次许家印入股FF，不好说是不是飞蛾扑火，但与此前孙宏斌的想法却是大相径庭。我们且不去说之前两者谁对谁错，单看许家印来说，到底是真的想造车还是想以造车的名义进行拿地，这个目前还未得知。
JKL207
贾跃亭事件纷纷扰扰这么久，终于咸鱼翻身了。然而是否能皇者归来，还要再看，时间才是最好的证明。
AutoKol 点评
近两年，FF始终处在风雨飘摇之中，不光是融资问题，更让大家怀疑的是，贾跃亭到底能不能造车，哪怕是FF91实车已经到了国内，并在广州拿地建厂的消息，都不能打消业界对其的怀疑。以贾跃亭如今在国内的信用，很多人认为，他在国内成功融资机率几乎为零。
但如今许家印的驰援，让处在生死边缘的FF重新燃起了希望。实际上，恒大并非第一个踏足“造车”领域的房地产商，之前“野蛮人”宝能早就加入造车大军，可以看出如今造车领域是多么火热，就连“外行”都不断加入，但不管怎么说，拿到这笔资金之后，FF暂时“安全”了，至于未来如何，还有待观察。
大众推出“减肥计划”
近日，《汽车内参》从大众集团官方获悉：大众集团将推进内部结构的改组，未来，不同地区的领导责任将由某单一品牌承担。而中国作为核心市场，仍由大众集团负责管理。
其他地区方面，大众品牌将负责北美、南美、撒哈拉以南地区的业务；西雅特品牌负责北非地区业务；奥迪品牌掌管中东、亚太地区（除中国）的业务；俄罗斯、印度地区的业务将由斯柯达品牌管辖。
AutoKol 点评
日前，大众集团CEO文德恩因柴油车排放测试作弊一事被起诉，刚刚从“排放门”事件中缓过来的大众，又被推上了风口浪尖，给大众多年树立品牌形象又一记沉重打击。大众内部结构改组，采取分散决策的方式，想必也是为了能够尽早走出“排放门”的泥沼，挽救其品牌形象，同时也能提高其工作效率。
沃尔沃将推L4级自动驾驶汽车
近日，据有关媒体报道，沃尔沃承诺：到2021年将推出L4级自动驾驶汽车。虽然L4级并不意味着完全自动驾驶，但它意味着可以使车主的通勤大部分完全自动化。
这项服务将被称为Highway Assist（高速公路辅助），这听起来基本上像人们认为特斯拉的Autopilot功能。沃尔沃研发高级副总裁Henrik Green 表示，该系统将使车主在开车时“能够”吃饭、睡觉、工作、看电影、放松，做任何事情”。它只会在适当的道路上工作（高速公路），以保持安全。
值得一提的是，Highway Assist系统最初将在沃尔沃的XC90 SUV上推出。
AutoKol 点评
如今，在汽车圈最火热的话题，除了新能源汽车就是自动驾驶，绝大部分车企都在发展自动驾驶及智能驾驶辅助技术，但像沃尔沃这般敢于做出具体承诺的还是少数，若沃尔沃能在三年内实现L4自动驾驶技术，不仅能加速沃尔沃第二阶段的复兴，在行业内也是走在了前端，对其品牌力提升亦是利好。
雪佛兰全新Blazer车型即将引入国产
日前，据相有关媒体报道，雪佛兰刚刚发布的全新Blazer（又名“开拓者”）车型将于2019年由上汽通用雪佛兰引入国产，届时国产版全新Blazer还将衍生7座版车型，以覆盖更多消费群体。
据悉，这款全新中型SUV定位在雪佛兰探界者和Traverse之间，海外版车型搭载的是2.5L/3.6L自然吸气发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率分别为143kW和227kW，峰值扭矩分别为255N·m和365N·m，并可选装四驱系统。考虑到国内市场的实际情况，预计未来国产版本将换装与探界者、昂科威等车型相同的2.0T发动机，其最大功率191kW，峰值扭矩353N·m，介于海外两款自然吸气发动机之间。
AutoKol 点评
雪佛兰开拓者自2005年前后逐渐停产之后，已经多年未曾出现在大众的视野之中，如今它褪去了当年硬派越野车的定位和形象，带着一股跨界风重新归来，也让我们对其未来的表现充满期待。在雪佛兰未来的规划中，SUV亦是重中之重，目前雪佛兰在中国市场的销量表现虽显现出了上升的态势，但仍不够理想，全新开拓者国产之后或将能为雪佛兰带来更好的销量表现。
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