大眾汽車新的1.5L自然吸氣發動機已經在去年換裝在捷達上面。
實際上這款發動機與之前EA211的1.6L發動機區別不大，其目的主要是停掉原1.4L發動機，把1.4L和1.6L統一合併為一種規格的1.5L發動機，對於廠家來說應該是出於生產成本的考慮，對用戶來說則是提高了入門的門檻。
而對於POLO這款小車來說，它在大眾的產品系裡體量不大，新款POLO更為精簡的配置表也可以看出，這次改款，廠家又是在成本上下了功夫。
我們先從配置方面說一下：
新款的安駕版，應該是對標的老款1.6的低配風尚版，雖增加了ESP，但價位的拔高已經無法理喻。
目前老款1.6低配手動檔終端價格大約在6萬多，新款的優惠幅度應該是很低，最少也要7萬多，這一萬的價差買個ESP和發動機啟停實在是划不來的。
對於預算不足的人士來說，老款1.4入門版的價位更低，如果庫存出完就再也不會有了。
POLO的行駛品質不錯是它的一大優勢，但自動檔的肉也是讓人耿耿於懷。
實際上POLO這款車的1.6手動檔是動力最強的配置組合，百公里加速足足比自動檔快了2秒！
而新款已經把中配手動檔給咔嚓掉了，這不得不說是一個遺憾。
所以說，1.6手動舒適版也將成為絕唱，感興趣的車友們還是抓緊這最後的機會吧！
其實POLO的2014款中配才真的叫“神”一般的存在，當年這個中配都包括什麼：胎壓、自動大燈、自動雨刷、ESP、定速巡航……
神配只賣了2年，到16款全給咔嚓掉了！
好吧，我們現在談的是18款，有人說你喜歡配置選頂配呀？
這個價位的小車，還是以經濟性為主的，買頂配的人真的是太稀少了。
18款的POLO應該是對標了飛度，起碼在價位上是這樣，這很好，我們去本田店看看飛度吧。
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