老兵東雷
韓系車近幾年可謂命運多舛，銷量經歷了過山車式的高速增長與暴跌之後，時至今日也只能用一般來形容了。以現代全新ix35和起亞全新智跑的上市為節點，韓系車已經開始放下合資品牌“高高在上”的身段，準備好與中國自主品牌展開面對面的市場爭奪戰。
客觀講，現代ix35和起亞智跑無論是在定價上還是配置上都很有誠意，尤其是剛剛上市的全新智跑，相對全面豐富的配置加上11.99-13.99萬的售價，已經相當於是在以價換量了，如果有喜歡合資品牌的朋友，起亞全新智跑非常合適。
中國自主品牌往上走遇到的第一個合資品牌就是韓系車，市場也證明了這幾年的逆轉異常迅速，韓系車可謂壓力山大，可以預見的是，中國龐大汽車市場中的有益補充——這是韓系車未來比較合適的角色，重回當年的高速增長已不現實。另外，韓系車應該學學哈弗，在內飾質感營造和底盤紮實度方面多下下功夫，最起碼把看得見摸得著的地方弄好。
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