在日車日益普及的今天，不少發達國家和地區都要求卡車尾部必須安裝有效的安裝防護裝置，也對此出臺了明確的法律法規，如美國的FMVSS223、歐洲的ECE R58-02等，並且有IIHS等獨立的安全機構專門進行測試並且對這些標準進行不斷的優化升級。在一系列有效的措施監管下，有效地減少了車輛在發生追尾碰撞時的人員傷亡。
讓我們把視線移到國內，其實早在2004年就已經出臺了有關卡車防護裝置強度的法規，即《機動車運行安全技術條件》GB7258-2004第十二條“安全防護裝置”中明確表示“除半掛牽引車或長貨掛車以外的總質量大於3500kg的貨車和掛車後下部必須裝備符合GB 11567.2規定的後下部防護裝置，該裝置對追尾碰撞的機動車必須具有足夠的阻擋能力，以防止發生鑽入碰撞。”簡而言之，GB 11567.2標準就是一套關於後方防護件的基礎標準（有興趣的朋友可自行百度），其實際效果是否符合當前的汽車安全需要我們姑且不論，就其普及率都令人堪憂，巡山兄在路上就見過不少卡車後方無任何防護措施，而且國內卡車後護槓一般採用的是普通防撞鋼樑，因此，在發生追尾時往往造成車毀人亡的慘劇。（如下圖）
綜上所述，汽車正以驚人的速度進入中國家庭，這場鉅變不僅為我們帶了舒適與便捷，也同時帶來了擁堵，路怒和因為不遵守交規而造成的各種惡性事故。因此，我們在倡導文明用車，安全行車的同時，必須加大監測力度，讓各種科學的法律法規落到實處，切實保護大家的出行安全！
分享到:
閱讀更多 巡山兄 的文章
