优点：豪华的内饰，涡轮增压动力，野性外观
缺点：比其他雷克萨斯车型的噪音更大，昂贵的选装配置
有趣的是：卓越的造工质量和声誉确保了高销量
二十年前，雷克萨斯RX推进了小型豪华跨界车市，并从此成为该领域的主导力量。NX能否站在自己的优势上？或者仅仅是利用其大哥的名义？
这是你可能不知道的东西 - 雷克萨斯最小的SUV中的NX名称实际上代表'灵活的Cross'。这种启示与其他制造商形成鲜明对比，这些制造商似乎在肆意放弃的情况下从字母表中剔除字母，在全国各地的行李箱盖和掀背车上创造出难以理解的字母鸡汤。
我们可以肯定地说（并且毫不奇怪）雷克萨斯绝对知道他们在做什么。我说这不仅仅是从命名的角度来看，而且从设计的角度来看，因为NX 300的SUV充满了与目标市场相关的细节。
NX于2014年出现在经销商手中，作为其他奢侈品制造商的小型跨界车的衬托，以及作为其RX和GX的小兄弟。2018年款车型名称发生了变化，因为去年的NX 200t已经重新命名为NX 300，但其动力传动系统没有太大变化。也许NX正计划推出一款更小的发动机。
NX作为紧凑型豪华跨界车，比其成熟的RX兄弟小一号，RX现在可以配备三排座椅。自二十年前出现在市场上以来，RX已经在市场上扩大了 - 无论是尺寸还是价格。
实际上，现代NX比当年的RX长两英寸，宽一英寸，因为它的名字很大。这就好像是为了好运而穿着爸爸的旧赛车鞋。
在NX内部，人们会发现精心设计且经过深思熟虑的驾驶舱，布满雷克萨斯标志。前排座椅是作者曾坐过的最舒适的位置，非常适合长途通勤或家庭度假。空调的控制装置排列得相当扁平。配置太复杂，因此花更多时间学习无疑会产生更好的结果。
雷克萨斯正在推出用于信息娱乐系统的“鼠标垫”解决方案，这是一种系统，用户可以通过触控板跟踪手指以选择安装在仪表板上的项目，从而获得触觉反馈。它接受各种电子魔法的输入，包括导航和音频。用于收音机音量和电台调谐的冗余旋钮存在且完美放置。
在触摸板的旁边是一个可升降的盖子。在它的前侧是一个放大的镜子，就像在化妆盒中找到的那样。
对于雷克萨斯来说，NX的道路噪音水平低于台球桌光滑的路面，因此穿着季末冬季轮胎带有极具侵略性的胎面。将这些换成全季节橡胶肯定会治愈这种疾病。它的大型侧视镜是一把双刃剑：它们提供了出色的后方视野，但在速度上却产生了大量的风噪声。
全轮驱动NX 300由235马力2.0升涡轮增压直列四缸发动机驱动，这种配置似乎是结合效率和动力的神奇子弹。在一周的驾驶中，观察到的燃油经济性为8.9L / 100km。车子有着258磅 - 英尺的扭矩。
雷克萨斯为NX驾驶员提供三种驾驶模式：普通，运动和节能。这些设置改变了变速器换挡点和汽车油门的响应性。我们的建议是将它设定为运动，因为传输在其他两种模式中的响应时间 - 特别是Eco - 实在太慢了。
NX有着雷克萨斯家族式前面，它在紧凑型跨界车上的效果要好得多，而不是像GX这样的大象SUV，外观像一把带有22个刀片的吉列剃须刀一样适用于全世界。但是，至少它看起来像什么。在充满crossover的世界中，NX在停车场中脱颖而出。财富有利于大胆，而NX确实非常大胆。
NX 300的起价为4450美元，与竞争对手的价格一致。或者以54,200美元的价格购买F Sport Series 3版本。这里测试的行政版要价56,700美元。
如果RX从未存在过，或者它的前面上有不同的车标，这款NX 300可以根据自己的优点轻松赢得朋友。经过深思熟虑的内饰，动力传动系统以及自己的风格保证了2018款雷克萨斯NX 300将获得积极的接待。毕竟，一个众所周知的车标并不是成功的必然要求，但它确实有帮助。
2018年雷克萨斯NX 300
- 车身类型：5门，5乘客Cross
- 驱动方式：前置发动机，全轮驱动
- 发动机： 2.0L涡轮增压直列四缸（235hp @ 4800rpm，258lb-ft @ 1650 - 4000rpm）
- 变速箱：六速自动
- 燃油经济型：10.6L / 100km（市），8.5L / 100km（高速公路）
- 观察燃油经济性：8.9L / 100km
- 价格：58,745美元（包括2045美元运费）
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