吐槽大保定
時間回到2013年，百度無人駕駛車項目正式起步，由百度研究院主導研發，其技術核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。
隨後的2015年1月，百度舉行了車聯網發佈會，發佈了跨平臺車聯網解決方案CarLife，並且拉來了奧迪、現代、通用三大汽車廠商合作。當時就有媒體表示疑問：未來會有百度牌汽車上路嗎？對此，百度方面的回答則是“不便作答”，但很快，答案在2015年年底就揭曉了。
2015年12月10日，百度宣佈其研發的無人駕駛車在國內首次實現城市、環路及高速道路混合路況下全自動駕駛。同時宣佈成立自動駕駛事業部，將這一業務進行獨立，這也意味著百度無人車從研究院階段，開始進入商業開發和變現階段。
緊接著2017年4月，時任百度集團總裁的陸奇，於上海車展正式發佈了“Apollo”計劃，投入200億元，向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
在這之後，百度加快了前進的腳步，頻繁開始路測。
今年3月22日，百度獲得北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌；3月30日，百度和金龍客車兩家公司，各獲得3張福建省首批自動駕駛測試車輛牌照，；4月18日，百度獲得重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照，直至昨日宣佈量產。
值得注意的是，此次量產的“阿波龍”無人巴士為商用車，並非乘用車。所謂商用車，是指在設計和技術特徵上用於運送人員和貨物的汽車，包含所有載貨汽車和9座以上的客車。
之所以會先從商用車入手，可能出於兩點原因：一方面，百度的戰略計劃是將AI推向商業部署，最快捷的路徑就是商用車的量產，不僅可以產生示範效應，同時也能為百度創造一定收益；另一方面，金龍汽車作為國內客車製造的老牌龍頭企業，具有較好的技術基礎，更易實現無人駕駛技術落地。
新芽NewSeed
此前有消息，在今年6月20日，百度副總裁鄔學斌帶領考察團來到保定市商討無人車項目落地事宜。這個消息過去了快三個月了，終於有網友在保定競秀大學生創新基地發現了百度無人車的身影，並一睹了它神奇的無人駕駛效果。
圖為競秀大學生創新基地內
無人車的技術核心是“百度汽車大腦”，這個大腦就長在汽車的頂上，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主採集和製作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在釐米級精度實現車輛定位。同時，百度無人駕駛車依託國際領先的交通場景物體識別技術和環境感知技術，實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智能決策提供依據。
這不得不說是特別黑的一項科技，不過無人車設在保定不知道是不是百度慎重考慮的結果，保定的路況就夠無人車喝一壺的了。或者這是有意而為之，讓無人車在複雜的環境中鍛鍊，收集更多更復雜的數據，在通過大數據的分析，從而更好的服務於別的城市。
吐槽大保定
挺好先進無人車代替啦有人車，但是道路狹窄是個大問題啊？這無人車已亮相會不會影響到其它的行業啊？城市規劃發展也得看整體形象！要想打造一座美好的城市就要從點點滴滴做起……別有啦無人車把一座悠久歷史文化名城大保定府搞得亂糟糟啊……
m轅13003122887
無人駕駛技術是大勢所趨，這樣的新技術在保定落地，肯定是好事，隨著雄安的發展，高新技術都會首先落戶雄安和保定，為保定的發展注入活力。以後再發展下去，無人駕駛不僅是車與互聯網鏈接，還要要加入車與車之間的連接，也就是物聯網，才能實現真正智能交通。未來的汽修傳統的車輛維修越來越少，值錢的是這些新技術，所以從事這行業的人要抓緊時間學習了！
