近日，青海高速交警在例行檢查工作時成功攔截一輛逃費車輛。雖然該車手續齊全，車輛行駛正常，但在收費站系統黑名單中顯示是一輛衝卡逃費車輛，衝卡逃費達149次，涉嫌逃費金額24萬餘元。
面對如此高的罰款和逃費次數，不少網友表示不解：他是怎麼做到的，早已經在黑名單系統，為什麼逃費了一百多次才抓到，難道是要養肥了再宰？
高速逃費，到底是怎麼做到的？
實際上，由於長途駕駛的貨車司機來說，一趟下來的通行費確實不是個小數目，所以不少司機都會投機取巧的在卡上動手腳，少繳漏繳通行費。
高速公路逃費行為多種多樣，常見的分為以下幾種：
換 卡
在卡車司機中最流行的就是換卡，在入口拿卡，然後高速上換給其他貨車司機，並在臨近的出口下高速，就可以逃繳高速通行費了。
偽 卡
還有人會利用IC卡黑科技，使用電腦和讀卡器修改高速公路計費卡信息，幫過路的卡車司機偷逃通行費，從中賺取利益。
減 重 量
各類載貨汽車通過沖磅、拖磅、繞磅等各種干擾稱重方式，減少車輛實際重量或提高合法裝載量，從而達到少繳通行費目的。
蹭 ETC
蹭ETC的方式一般有兩種：一種是在旁邊車道伺機等候，當有車輛觸發ETC時，欄杆會慢慢抬起，此時就迅速地插到前面搶先通過。
另一種就是尾隨前面有ETC的車輛通過，在前面欄杆還沒落下時，緊跟前車快速通過，很考驗車技，動作流暢得一氣呵成。
切割道路護欄
事前與私家車和大車聯繫好，在他們即將到達時，將提前準備好的分割機拉過來，切開護欄，放行完車輛之後，再用焊機把切口焊上。
高速逃費有什麼後果？
如今各個省份都建立了高速公路黑名單系統，車輛一旦被錄入，將無法正常行駛高速公路，只有足額補繳了通行費才可以恢復行駛。
高速逃費的車輛一經查實，直接按照路網中距離本站最遠收費站收費標準的3倍收取通行費。同時，情節嚴重者，出口站會將處理情況上報結算中心，並將其送交公安機關處理。
所以大夥兒還是老老實實的繳費吧！千萬不可貪一時的便宜，反要受到更嚴厲的懲罰，得不償失的！
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