又是一年618，但這次京東沒講促銷。
5月29日，京東召開JD CUBE大會， 與以往不同的是，全場將近2個小時，與會京東高管隻字未提618購物節的促銷細節，而是把時間交給京東技術部門，全面展示技術京東的一面，從人工智能（AI）到無人便利店，從無人卡車到開放系統，不一而足。
用京東集團CTO張晨的話來概括，這次618購物節啟動儀式，實際是京東無界零售的“技術閱兵”。
那麼，購物節不講促銷改秀技術的京東，到底有那些創新成果值得關注呢？
AR+試妝：女性不用塗嘴唇，就能試驗口紅效果
女性用戶只要站在鏡子面前，通過觸控屏幕，就可以選擇“口紅”、“腮紅”或“眉筆”等美妝產品，然後，在各種品牌中選擇自己感興趣的顏色，點擊一下，就可以在鏡中的嘴唇、臉頰或眉毛處實時展示顏色效果，隨著用戶臉部位置的變化，相應的試妝效果也會實時變動。
如果選中了喜歡的顏色，就可以點擊屏幕加入購物車，很快商品就可以送貨上門。
這是JD CUBE大會現場展示的一款AR美妝鏡，吸引了不少女性用戶的圍觀和體驗。
這意味著以後線下美妝櫃檯，沒必要準備那麼多試用品，而是放置一個類似AR美妝鏡，就能低成本、高效率的滿足女性的試妝體驗，此外，一些女性用戶也可以考慮在家中配備一個類似的美妝鏡，期待傳統的鏡子。
可以看到，這類融合了”AR技術+觸控“美妝鏡，既可以適用於線下傳統美妝店使用，也可以在用戶家中使用，使用場景眾多且用戶體驗別緻。
事實上，除了AR試妝鏡外，還有AR試衣鏡，底層技術是類似的，只是鏡面更大，可以讓用戶選擇各種尺寸的衣服在AR鏡子看穿在身上的效果，這比傳統試衣間要更直觀和高效很多。
無人卡車：破解物流高速運輸環節的疲勞駕駛難題
任何一款產品從工廠到消費者手中，不可避免的都需要物流配送，其中，高速路段的流轉是所有電商物流無法繞過的門檻。
據京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍介紹，京東物流中超80%的物流路段集中在高速路段。簡單說，也就是城市到城市之間的物流。
事實上，與城市內的道路通行情況不同的是，高速路段無紅綠燈，車流量較少但一般運輸距離較長，司機駕駛很容易疲勞，很多高速路段的車禍或意外，多與疲勞駕駛有關。
但是，如果行駛在高速上的物流車輛由人工駕駛改為自動駕駛，不僅能很好的破解疲勞駕駛難題，還有望大幅降低交通事故發生率。
為此，京東硅谷研究院研發了一款無人卡車，作為一款L4級別的自動駕駛無人重卡，它已經在美國完成了2400小時的智能駕駛超級測試。
肖軍表示，京東未來將在國內建立基於L4級別的自動駕駛重型卡車物流網絡，這些自動駕駛的重型卡車會承接北上廣和京東七大區域中心在高速公路上面的運行，承擔起幹線貨運中轉和長途運輸任務。
雖然這些宏偉場景的實現，還需要相應的配套政策落地才能正式上路，但是，京東確實已經在技術上提前佈局，而且這種技術或產品與京東的零售服務切合度很高，能大幅提升京東的物流效率。
融合數據：用技術賦能傳統零售，讓京東不止零售
在京東無界零售的場景構建中，京東用戶是核心，打破線上線下邊界實現場景延伸是重點，而從京東網站購物變成依託京東技術的隨時隨地無界購物，是京東的遠景目標。
不論是人工智能技術應用，還是無人配送研究，京東技術的研發從是自身需求出發，然後，形成穩定能力之後，又開始對外提供服務，讓自己變成了技術服務商，而不是人與商品之間的中轉商。
可以說，京東正在以消費者為中心，通過各渠道的信息聚合和語義、情感分析，運用大數據為品牌、商品及消費者進行精準畫像，從而為消費者提供更為貼合需求的信息、產品和服務。
這個角色轉變對京東至關重要，一方面，京東賴以生存的是電商，另一方面，電商的邊界也在不斷變化。這讓京東等電商平臺與傳統零售，有可能從對立走向到合作，從爭搶走向共贏。
事實上，通過對外展示京東的技術一面，不僅讓用戶對未來的消費體驗有了更高的期待，也讓更多人看了京東未來的可能，而這對於拓寬京東的合作範圍甚至提高資本市場認可度，都有重要的價值。
京東集團副總裁、AI平臺與研究部負責人周伯文表示，”京東希望科技不是冷冰冰的機器，而是能夠讓用戶感受並享受有溫度的科技創造的美好生活。”
(中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧，長期關注、及等相關政策、法律及監管問題。郵箱：lijunhui0602#163.com，微信號：lijunhui0602，微信公號：lijunhui0507)
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