我耀这一刻656
去年买的GSX250R，上好牌约3.3万加些装备改灯光什么的到4万。先说优点:1外观漂亮 ，买的GP蓝骑出去在街上总是赚足回头率。2质量可靠，新车到现在一万三千公里了除了换机油打链条油什么都没动过。3操控舒服，刷街压弯甚至于偶尔下下赛道都没问题。4油耗同级比的话比较低，市内基本3.4-3.5百公里，小长途能控制在2.8以内。总的来说比较满意，直到过年天气好带着媳妇跑400公里的小长途可把媳妇辛苦坏了，后座太难坐，全程高速路跑120左右她累我也很累，回来后媳妇再也不坐这车了，我又是那种一天不骑车就难受的主，没办法前天去买了铃木UU125在城里带媳妇用以代步，目前情况良好，有摩友约跑就骑250自己去玩，平时代步就骑踏板，随便说下UU125果断的好车，声音小得就像电瓶车，提速在市内红绿灯多的情况下比一般的骑士车还快，功率6.9，扭矩9.8油耗1.8百公里相当不错的踏板强烈推荐
冬瓜60858111
本人目前骑铃木郦驰250，这台车最大的优点在于恐怖的可靠性，300-500公里小长途跑过4回，从来没把我丢在路上，平时维护就是换换机油，紧紧车链子，做工质量真是没的说，2年多了，跑了17800多公里洗洗车跟新的一样，没有发现哪里说哪里生锈，极速跑过140，目前很满意，缺点的话，基本没有，硬要挑的话，就是车比较重，提速不如250单杠那么生猛，19千瓦的功率，性能只能算一般，每缸2气门的sohc配气让我心里还是有些瑕疵
一番丰顺
目前刚提的升仕310X，目前里程400公里。这个车非常有争议，而且说难听点现在买了也是抱着小白鼠心态买的，毕竟这个价位的做工和性能参数是非常不错的，唯一的就是是否能经受时间的考验。要说缺点，目前提车后电动风挡出现几次自己来回调节，自己判断应该是车把开关的问题，后来厂方车把开关设计师亲自来电排除故障，按照设计师的方法结合自己的判断，反复重按开关几次后，故障消失，至今正常。目前值得赞扬的就是升仕对待客户的态度，一旦用户上报售后故障或问题，售后会第一时间来电指导解决，售后解决不了的，上报工厂，工厂设计师会出面解决，再解决不了的，就去售后进行详细检测，总之，就是因为这一点，所以觉得这个小白鼠冒险也值得。其他问题，目前没有发现，车动力充沛，很轻，市区骑行也不费劲。油耗个人觉得能接受，具体数据未测试，也懒得测试。总之，希望升仕能持续这种与车友间的良好沟通，以后坚持积极解决问题，不断改进。让国人骑上更好的国产车。
木头保温瓶-平
我的坐骑是钱江巡航车凯威双V缸250J，买了近三年，跑了一万多一点公里，平时作为交通工具上下班，周末日和山东骑士部落的车友们摩旅，一般早上约定集合，大约跑一个小时左右停下休息约十来分钟，中午饭AA制，一般是农家乐严禁饮酒，跑山压弯我不喜欢，我惬意的是在国道上以60多的速度巡航……到晚上回到家，感觉棒极了。群里有几十万的哈雷、宝马、杜卡迪……有四五万的黄龙、春风……有睾丸250……还有我这装逼的凯威……哈哈，车无贵贱～玩的开心就好！
济南老伙计
刚提了力帆KPT200，上完牌儿总价不到14000。磨合中，200多公里了。这个车电喷，水冷，前后碟刹，全车RED光源，双闪，USP接口，配置上除了刹车联动该有的都有了，振动和声音控制的都不错。45公里左右行驶了200公里预测耗油不到2.3（可能还更低）除了档位有点涩（可能是新车的原因）没有发现毛病。骑车20多年了，从来不用进口合资，从70年代的幸福250，到90年代的宗申125，再到现在的新车，真真切切地感受到了国产车发展的每一步。进步真的是太大了。我的宗申125-2009年的车，跑了近十万公里了机器还没动过，真的很了不起。我不想和那些喷国产车都是垃圾的年轻人争论，因为你们根本体会不到国产车的进步。
