上半年卖车30524辆，相当于去年全年销量两倍。去年底才入驻观致的“野蛮人”宝能，真已让观致汽车起死回生？7月12日，作为中国主流汽车新媒体联盟发起人及秘书长单位，《车壹圈》跟随中国主流汽车新媒体联盟以“品质探秘”名义走进观致，对这个问题进行了探究！
销量：真疯狂 两倍于去年全年
30524辆，相当于去年全年销量两倍。观致半年的销量数据，就是这样的疯狂。说是疯狂，因为整个中国汽车市场今年竞争异常激烈，整个车市也仅是微增长，下滑是不少车企的主题词。
观致汽车副总裁兼销售公司常务副总经理陈思英在媒体座谈会时表示，销量的增长主要来自于两个点：传统渠道的C端消费人群及新渠道下的B端销售。其中，C端个人消费占了销量30%，剩下的70%均是来自新渠道的增长。
个人消费的增长，主要还是宝能入驻后，经销商及消费者的信心增长，自然带动了销量增长。私人消费，占了观致的30%。“不过随着时间的推移，我们的个人消费比重一定会超过50%。”陈思英说，观致未来的私人消费增长还有很大的潜能。
而新渠道的增长，主要是新增了易鑫、滴滴、宝能“联动云”等。新渠道的销量，占了观致上半年销量的70%。
当然，终端售价的大幅优惠也起到了很好的拉动作用。车型贡献，以观致5为主，据说观致5的月销量已达6000辆。月销破万辆，成为爆款，是观致对观致5寄予的期望。陈思英透露，接下来，将通过年型车改款方式，进一步提升观致3及观致5的竞争力，时间大致在8月底。
“传统渠道及新渠道，应该会持续增长。”陈思英表示，由于销量增长超越预期，全年销量目标已从年初的8万辆，调到3月份的10万辆，现今半年结束后再次上调到了12万辆。
“宝能入驻观致，这是一个正确的选择。”陈思英认为，宝能入驻，对观致起到了明显的赋能作用，无论员工、经销商、供应商、消费者以及整个社会，现今对宝能入驻后的观致都看好。“宝能赋能，观致的势，已经开始起来了。”
为了持续提振各方信心，观致近期召开了全球供应商大会及51家新经销商集中签约仪式。“通过这两个活动，我们明显感受到了供应商及经销商的信心大增。”7月12日当天过生的陈思英说，他的职业生涯选择观致，这好像也是一个正确的决定：“观致正满血复活，干起来，带劲！”
谁知：观致曾是一个濒死的车企
观致，中国第一个自主高端汽车品牌，于2007年由奇瑞及以色列量子联合投资打造，首款车观致3于2013年面市，后推出了观致5车型，总计两款车型打天下。但由于市场太超前、产品定价高及奇瑞的管理水平等原因，观致销量一直处于低迷状态，即使在宝能入驻的2017年销量也才约1.5万辆，这与业界一般要年销10万辆的盈亏平衡点相去甚远。经销商退网严重，最后仅剩区区数十家，与业界300家经销商的起步水平相比，更能看出观致品牌的惨状究竟有多惨。
诞生10年，累计亏损近100亿元，资金链几近断裂，观致濒临丧命。要想活命，自身难保的奇瑞只有把观致卖掉。卖，成了观致活命的唯一出路。去年底，擅长资本运作的“野蛮人”宝能成功抄底入驻，控股观致51%，掌控观致运营权。
宝能入驻后，迅速资本输血，率先是100亿资金到账，稳住了濒临死亡的观致。
资本入驻后，半年是检验成功与否的第一个关键时间点。而今，仅从成绩来看，“野蛮”宝能取得了阶段性胜利，因为上半年让观致的销量小小的疯狂了一把。
团队：战神空降 势能不输宝能
汽车，是一个资本密集型行业，也是一个人才密集型行业。要想真正救活濒死的观致，除了输血，还得快速造血。而人才是造血的一大利器。宝能很快空运来了“战神团队”：李峰、蔡建军、陈思英。这战神团队势能，明显不输宝能。
说是空运，那是因为时间很短、速度很快，且全部是在宝能及观致外部“空降”，而这仨是先后在今年2-3月份两个月内集结到位，且更神奇的是这仨都来自“帝都第一车企北汽”。
李峰、蔡建军、陈思英，如果你不是中国汽车圈内人，你可能不太了解这仨的江湖地位。不过，《车壹圈》建议你可以“度娘”，这仨名气在中国车界都可谓如雷贯耳。李峰，人称峰哥；蔡建军，人称军座；陈思英，人称军师。仅从三位“雅号”来看，大家应该会对这仨有具象化的感知了吧！
现年55岁的李峰，人称峰哥，汽车专业科班出生，一直在汽车行业摸爬滚打已34年。做过技术、干过销售、任过总裁，期间还挂职过国家机械工业部干部。主要供职单位有北汽福田、奇瑞汽车、北京现代、北京汽车等，汽车行业全才。在奇瑞与本人探讨市场时，曾有过“如果QQ卖不过奔奔，我就跳嘉陵江”的豪言，如此豪言而今已成笑谈。今年2月12日被任命为宝能汽车常务副总裁兼观致汽车总裁、CEO。2007年奇瑞创建观致时，李峰还在奇瑞任销售公司总经理。也就是说，李峰对观致的历史情况很是了解。能力全面，资历深厚，了解观致，显然，李峰成了宝能入驻观致后，掌舵观致的最佳人选，没有之一。
市场营销背景出生的蔡建军，今年刚好是其大学毕业20周年，人称军座。1998年大学一毕业，就在长安系任职，长安商用、长安福特马自达、长安轿车、长安标志雪铁龙都是他战斗过的地方，从普通一兵成长为了分管营销的副总裁。2015年任职北汽副总裁兼销售公司总经理。今年3月出任宝能汽车副总裁兼观致汽车高级副总裁、销售公司总经理。
陈思英，观致汽车副总裁兼销售公司常务副总经理。小学跳两级、初中跳一级，有着“神童”英名的陈思英，哈工大研究生毕业，已有26年工作经验。先在哈工大留校工作，后到南京菲亚特任品牌推广部部长，再后在上汽、北汽都干过，主要从事品牌推广及营销工作，来宝能之前为北汽销售副总，主抓营销推广，与时任北汽销售公司总经理的蔡建军搭档，而彼时他与蔡建军的顶头上司均是时任北汽的总裁、现今观致的总裁李峰。
李峰、蔡建军、陈思英，在下与三位老总均熟识，时间都长达十年有余，且偶有深度交流。雷厉风行，战斗力强，李云龙式人物，决策行动很容易高度达成一致，这是三人给我的共同印象：战神！仨同时来自北汽这个战壕，这已说明仨理想信念及行动一致性之高！
《车壹圈》认为，曾经曲高和寡的观致，太需要这样接地气且能力全面的战神团队了，特别是在营销方面。
品质：媲美合资 根基很稳
品质，是消费者可最先感知到观致优秀的地方。
品牌建立10年、卖车5年，观致迄今仍只有是两款车打天下。观致3为紧凑车型，主打轿车。观致5，为紧凑型城市SUV。7月12日当天，《车壹圈》对观致5进行了短暂试驾，总体感觉，这是一款“法系的尾部、德系的内饰、欧系的底盘、日系的操控”集合体，表现均衡，无明显不足。中庸？完美？用哪个词来形容，《车壹圈》不敢妄断！不过，我相信试过的人都会认为Ta是一款不错的车，对得起“中国第一个自主高端汽车品牌”的名号。
“品质与安全，是观致现今最大的竞争力！”在陈思英看来，观致销量今上半年能疯狂，除了资本、团队的赋能外，品质与安全是获得疯狂销量的根本与基础。陈思英认为，汽车卖的本质就是卖品质与安全。
中国第一个自主高端汽车品牌、中国第一款获得E-NCAP欧洲五星安全碰撞、中国自主高端汽车品牌第一个获得红点设计大奖、权威媒体口碑排名中国品牌第一……太多的事实说明，观致的品质与安全，是观致现今最大的资本。7月12日在参观了工厂后《车壹圈》了解到，无论从硬件还是软件看，观致常熟工厂已是国内一流。比如，整车一次合格过关率（直通率）高达85-90%，比肩国内合资领先水平。
观致：日后恐更疯狂
看了下面的数据，你或许会认为日后的观致将更加疯狂。
经销商，下半年每天增长一家，年底达300家。
员工，年底将从现今的2000余人翻倍至4000余人。
销量，年底达年销12万辆，比观致创立10年卖车总量还多。
车型，8月底推观致3及观致5年度款型车，进行20余项升级提升，重点会增加智能互联功能。年底推出全新高端车型Model Young。
2019年推出全新平台车型，且2019年开始每年两款全新车型面市，轿车、SUV、MPV都会有，传统燃油车、混动车型、纯电车型也都有。每年宝能的100亿资金，主要用于研发。品牌，定位为新时代中国高端品牌。高端与品质，将是接下来观致车型主攻方向。产能，观致3年50万辆、宝能100万辆，是整个宝能汽车系的规划。而今，观致已开始筹备第二工厂
看了这一切，你会否感觉接下来的观致会更加疯狂、宝能将更加野蛮？毕竟，整个中国车市今年竞争异常激烈且有可能是最近十多年来最为惨烈的一年，现今大家都在低调自保，宝能及观致的做法，会否太高调？这种高调，不是指形式，而是指内在欲望。
后市：疯狂观致 “姚不可及”？
半年销量已开始疯狂的观致，是昙花一现？还是真已起死回生？现今给出答案，或许还为时太早。不过，《车壹圈》相信，今年底销量数据出炉时，答案自会揭晓。
观致，本是向上之作，实属于中国自主品牌汽车上品。只要在资本、人才、营销、制造等环节稍作改进与提升，并假以时日，观致应该会好起来。当然，若宝能真能兑现5年500亿的研发投入，每年100亿元像今年一样及时到账，那观致中期年销50万辆的疯狂目标也不是什么“姚不可及”，当然也不会是“姚遥无期”。
现今的观致已具备了强势的资本、优秀的团队、先进的生产、不错的品质，接下来要做的就是得有全球最优秀的稳定零部件供应商、有300家以上规模的一级经销商以及让消费者能够感知到的营销活动，若这一系列要素跟上，那《车壹圈》相信观致的3万辆半年销量将不会昙花一现，而将具备持续高增长的势能。唯此，宝能赋能，才会真正上演“疯狂的观致”：今年12万辆、3年50万辆、合适时候助力实现宝能汽车年产销100万辆。或许，届时“野蛮”宝能将会奇迹般创造“中国车界宝能现象”。无宝能不观致，或将一并变为现实：宝能至，观天下，致未来！
中国汽车风云版图，“野蛮”宝能究竟能翻覆多少云雨？观致能否真正疯狂？《车壹圈》将持续跟进报道。
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