他符合人們對於“男人”二字的傳統印象，不時尚不張揚，不苟且不敷衍。輪廓硬朗，眼神堅定，眉宇之間透露的是堅毅，這個男人，彷彿隱藏著一股暗流湧動的狠勁。
曾建文，賽車手，足球運動員，同時也是一名短跑愛好者，以追求極致的速度為目標。
對他來說，速度，即生活。
速度，即日常
天生爭強好勝，阿文尤其在體育競技上有著更加強烈的求勝慾望。同時，他有著過人的體育天賦，小時候與小夥伴們賽跑幾乎未逢敵手。
他說，那時候還沒有“速度”的概念，只是覺得，把別人甩在身後，耳邊風聲作響的感覺真好。
三年級，阿文被體育老師發現擁有不錯的爆發力，開始被引導並訓練短跑能力。中學時，他成為了學校短跑項目的種子選手。15歲那年站在領獎臺上，他第一次感受到了速度帶來的歡呼和榮耀。
那個時候，阿文的100米短跑成績能夠拿到11.7秒，是個相當不錯的成績。雖然最後沒有成為職業短跑運動員，但這些經歷對他今後的生活乃至職業都產生了極大的影響。在人人都跑著“養生步”的今天，他始終堅持通過力量訓練和負重訓練等方法來提升自己的爆發力。
夢想一旦萌生，將永存心間。而步伐的速度一旦起來，將成為日常並且無法放慢……
正如別克GL6。阿文說，看見這款車彷彿看見一個物化的自己，以家庭為重卻始終拋不下速度之執念。雖然別克GL6是一輛大空間MPV車型，但是它搭載的1.3T發動機在1800-4400rpm的寬泛轉速上都有著230牛·米的超強扭力輸出，同時在5500rpm可以迸發120千瓦的最大功率。這就意味著，它比主流1.4T發動機具備更強的爆發力，並且常用的駕駛範圍都能夠提供更渾厚有力的動力輸出。
當速度成為日常，是阿文的初心寫照，亦是別克GL6的初心寫照。
速度，即樂趣
“好勝心”，是阿文提得最多的一個詞。少年時期性情孤僻，是足球打開了他的心門，並點燃了他的好勝心。如果沒有成為賽車手，他可能已經是一名職業足球運動員。
生活就是那樣，好像是冥冥中早已註定。無論是短跑運動員、足球運動員，還是賽車手，都似乎表明，他的一生註定和速度有關。
“足球帶給我最大的樂趣是，永遠有十幾個人在綠茵場奔跑，追逐一個勝利。每一場比賽，甚至每一場練習我都不想輸，我就是這樣的性格。”——看得出來，阿文十分享受足球的競技魅力帶來的樂趣。雖然僅僅是作為一支業餘足球隊的隊長，但從始至終，他很在乎也很珍惜這個身份。
阿文說，日常短跑訓練對他的足球運動幫助極大，速度，常常成為他幫助球隊制勝的關鍵。
而這種類似的樂趣，他又在別克GL6上尋得。他驚喜地發現，GL6的行駛特性並不像一輛大尺寸的家庭MPV，底盤穩健，路感清晰，動力線性，反應迅速，駕駛它在城市道路間自由穿插，感覺像是踢了一場酣暢淋漓的足球賽。
的確，速度帶來的樂趣，不只在於點到點的直線加速，也在於迂迴曲折的自由寫意。
速度，即勝利
2012年開始正式代表車隊參加比賽，2014年泛珠賽事中同時代表兩支車隊參賽並雙雙拿下年度總冠軍。2015年繼續蟬聯蟬聯了泛珠賽事年度冠軍，同年轉戰耐力賽並獲得全國年度總冠軍。而勝利，還將繼續……
賽車手最帥的時候，就是用速度贏得的每一次勝利的時候。
“我承認我是好勝，我會盡力地追逐每一個勝利，我要在我的能力範圍內證明自己的能力，這是一種滿足感。”曾建文的一番話，詮釋著一種嚴謹的賽車競技態度。
對於賽車，阿文是這樣理解的：“賽車本身比的就是車，其次才是人的因素。而且提升汽車速度的核心，是在動力系統、傳動系統、底盤系統等全方面進行許多針對性的提升。”
別克GL6不是一輛以性能著稱的車型，但作為賽車手的阿文表示，以一輛小排量MPV車型作為考量，它算得上是性能級別的了。採用全球首次在增壓發動機上採用的DPI智能雙噴射技術、缸蓋集成排氣歧管、低慣量渦輪增壓器、電控調節洩壓閥等一些先進技術，別克GL6搭載的1.3T三缸發動機擁有極其高效的動力輸出以及十分迅速的動力反饋。
底盤方面更是超出這位賽車手的預期，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，別克GL6在保證MPV車型應有舒適性的基礎上，更加強調了底盤的韌性。用阿文的話說，它像一輛轎車，穩定且輕快，某些時候，你可以很放心地去追求速度。
速度，那是挑戰極限的不息慾望。
阿文最後也說到，年齡和資金是阻礙他追求速度的兩大障礙。可也許他自己也沒有意識到，他的生活已經和“速度”二字緊緊地聯繫在了一起。即便有年齡和資金阻礙，他也估計不到它的速度極限到底在哪兒。
同樣，對於更適應時代需求，更好地平衡經濟性和動力性的三缸發動機，沒人知道它的極限在哪裡。但可以說，通用在用心地探究和挑戰，而別克GL6搭載的這一款1.3T發動機，至少是目前最出色的的三缸發動機之一。
統籌=袁瑋
文字=林天育
採訪=陸倩雯、徐登、吳珠偉
攝影=吳珠偉
鳴謝=廣州速跑卡丁車俱樂部
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