他符合人们对于“男人”二字的传统印象，不时尚不张扬，不苟且不敷衍。轮廓硬朗，眼神坚定，眉宇之间透露的是坚毅，这个男人，仿佛隐藏着一股暗流涌动的狠劲。
曾建文，赛车手，足球运动员，同时也是一名短跑爱好者，以追求极致的速度为目标。
对他来说，速度，即生活。
速度，即日常
天生争强好胜，阿文尤其在体育竞技上有着更加强烈的求胜欲望。同时，他有着过人的体育天赋，小时候与小伙伴们赛跑几乎未逢敌手。
他说，那时候还没有“速度”的概念，只是觉得，把别人甩在身后，耳边风声作响的感觉真好。
三年级，阿文被体育老师发现拥有不错的爆发力，开始被引导并训练短跑能力。中学时，他成为了学校短跑项目的种子选手。15岁那年站在领奖台上，他第一次感受到了速度带来的欢呼和荣耀。
那个时候，阿文的100米短跑成绩能够拿到11.7秒，是个相当不错的成绩。虽然最后没有成为职业短跑运动员，但这些经历对他今后的生活乃至职业都产生了极大的影响。在人人都跑着“养生步”的今天，他始终坚持通过力量训练和负重训练等方法来提升自己的爆发力。
梦想一旦萌生，将永存心间。而步伐的速度一旦起来，将成为日常并且无法放慢……
正如别克GL6。阿文说，看见这款车仿佛看见一个物化的自己，以家庭为重却始终抛不下速度之执念。虽然别克GL6是一辆大空间MPV车型，但是它搭载的1.3T发动机在1800-4400rpm的宽泛转速上都有着230牛·米的超强扭力输出，同时在5500rpm可以迸发120千瓦的最大功率。这就意味着，它比主流1.4T发动机具备更强的爆发力，并且常用的驾驶范围都能够提供更浑厚有力的动力输出。
当速度成为日常，是阿文的初心写照，亦是别克GL6的初心写照。
速度，即乐趣
“好胜心”，是阿文提得最多的一个词。少年时期性情孤僻，是足球打开了他的心门，并点燃了他的好胜心。如果没有成为赛车手，他可能已经是一名职业足球运动员。
生活就是那样，好像是冥冥中早已注定。无论是短跑运动员、足球运动员，还是赛车手，都似乎表明，他的一生注定和速度有关。
“足球带给我最大的乐趣是，永远有十几个人在绿茵场奔跑，追逐一个胜利。每一场比赛，甚至每一场练习我都不想输，我就是这样的性格。”——看得出来，阿文十分享受足球的竞技魅力带来的乐趣。虽然仅仅是作为一支业余足球队的队长，但从始至终，他很在乎也很珍惜这个身份。
阿文说，日常短跑训练对他的足球运动帮助极大，速度，常常成为他帮助球队制胜的关键。
而这种类似的乐趣，他又在别克GL6上寻得。他惊喜地发现，GL6的行驶特性并不像一辆大尺寸的家庭MPV，底盘稳健，路感清晰，动力线性，反应迅速，驾驶它在城市道路间自由穿插，感觉像是踢了一场酣畅淋漓的足球赛。
的确，速度带来的乐趣，不只在于点到点的直线加速，也在于迂回曲折的自由写意。
速度，即胜利
2012年开始正式代表车队参加比赛，2014年泛珠赛事中同时代表两支车队参赛并双双拿下年度总冠军。2015年继续蝉联蝉联了泛珠赛事年度冠军，同年转战耐力赛并获得全国年度总冠军。而胜利，还将继续……
赛车手最帅的时候，就是用速度赢得的每一次胜利的时候。
“我承认我是好胜，我会尽力地追逐每一个胜利，我要在我的能力范围内证明自己的能力，这是一种满足感。”曾建文的一番话，诠释着一种严谨的赛车竞技态度。
对于赛车，阿文是这样理解的：“赛车本身比的就是车，其次才是人的因素。而且提升汽车速度的核心，是在动力系统、传动系统、底盘系统等全方面进行许多针对性的提升。”
别克GL6不是一辆以性能著称的车型，但作为赛车手的阿文表示，以一辆小排量MPV车型作为考量，它算得上是性能级别的了。采用全球首次在增压发动机上采用的DPI智能双喷射技术、缸盖集成排气歧管、低惯量涡轮增压器、电控调节泄压阀等一些先进技术，别克GL6搭载的1.3T三缸发动机拥有极其高效的动力输出以及十分迅速的动力反馈。
底盘方面更是超出这位赛车手的预期，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，别克GL6在保证MPV车型应有舒适性的基础上，更加强调了底盘的韧性。用阿文的话说，它像一辆轿车，稳定且轻快，某些时候，你可以很放心地去追求速度。
速度，那是挑战极限的不息欲望。
阿文最后也说到，年龄和资金是阻碍他追求速度的两大障碍。可也许他自己也没有意识到，他的生活已经和“速度”二字紧紧地联系在了一起。即便有年龄和资金阻碍，他也估计不到它的速度极限到底在哪儿。
同样，对于更适应时代需求，更好地平衡经济性和动力性的三缸发动机，没人知道它的极限在哪里。但可以说，通用在用心地探究和挑战，而别克GL6搭载的这一款1.3T发动机，至少是目前最出色的的三缸发动机之一。
统筹=袁玮
文字=林天育
采访=陆倩雯、徐登、吴珠伟
摄影=吴珠伟
鸣谢=广州速跑卡丁车俱乐部
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