2018年被認定為新能源汽車元年，雖然購買新能源汽車的購置稅補貼有所降低，2017年新能源汽車增速雖然有所下滑，但仍保持較高速度,2018年有望延續高速增長態勢。新能源乘用車的需求有可能隨非限購城市的差異化支持政策和新車型的持續入市而逐漸打開。
2017年的新能源車大多主要依賴A00級車型的銷量，但續航里程方面大多數都有所欠缺。
最近大街小巷響起的歌曲我們不一樣，那麼在新能源車型種類較為豐富的市場下，究竟有哪些不一樣？哪些能穿“新衣”？哪些又不能穿呢？
2018年起，新能源號牌將在全國所有城市啟用，進一步的刺激了新能源車的消費慾望。但也有很多朋友詢問究竟都有哪些車型能夠更換新的號牌？這張與眾不同的車牌不僅可以區分出大型車和小型車，還能夠標識除純電和插混、燃料電池車。
首先顏色上有所不同
小型車：顏色為漸變綠色
大型車：顏色為黃綠拼色
同時號碼的位數也發生了變化：從5位數變為6位數，小型車在第一位使用字母，而大型車在末尾使用字母。
那究竟怎麼區分車型呢？
牌照示例
小型車：開頭D字母為純電動車型，F則為非純電動車型，也就是包括插電式混合動力車型和燃料式電池車型。當下面要圈重點了!一定要注意的是輕度油電混動車型是不能換取新號牌的！所以如果您是插電式、純電式或是燃料電池式的車型是都可以換取新的號牌。
為啥說是老將新兵大亂鬥呢？因為目前我國市場上有一些較為成熟的新能源車型，比如進口、合資品牌有特斯拉、豐田等，自主有比亞迪、北汽、上汽、江淮等，這些品牌在新能源領取已經嶄露頭角，並也積極的研發新的技術推出更專業的產品。
新能源產業在中國落地以來，雙積分政策可能是其發展史上最為重要的方向標之一。雙積分政策規定：2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。而到目前為止，少有車企的新能源車型能達到雙積分政策的要求。積分不達標又未抵償負積分，車企將面臨被暫停申報汽車目錄、停止部分傳統汽車車型生產或進口的處罰。因而成立新能源合資公司成為車企應對雙積分政策的主流選擇。
2017年，江淮和大眾率先成立了新能源合資公司江淮大眾，引來了福特眾泰、東風與日產雷諾紛紛效仿。而在自主品牌中，長城御捷、廣汽蔚來、領克、華晨雷諾等企業也成立了新能源合資公司，何況還有許多互聯網造車紛紛加入。
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