说起大众这个汽车品牌，相信大部分人都已经非常熟悉了，作为最早进入国内的外国车企之一，大众凭借厚实的质量获得了很多消费者的喜爱，在那个汽车还没有普及的时代，能拥有大众的一台车已经是一件非常了不起的事，甚至有很多人的第一台车就是大众的捷达。即使经过了这么多年，大众在国内汽车的影响力也并没有衰减，旗下的不少车型销量都非常不错，比如轿车领域里的帕萨特、迈腾和朗逸等，都是现在非常流行的家用代步轿车。而在火爆的SUV领域里，也有途观和途昂这样的中高端SUV。大众在国内汽车市场能获得如此巨大成功不是没有道理的，从入门级到高端市场里都有属于自己的车型，不管哪一种需求的消费者都能满足。
虽然大众在国内的影响力已经非常深远，但大众并没有停下自己的脚步，依然在不断推出新的车型以及对现款车型进行更新换代。即使在竞争非常激烈的SUV领域，大众在前一段时间里又推出了一款新的SUV，可以说，这款新的SUV要比现在大众最热门的途观更有吸引力，甚至有人把它称为小尺寸版的紧凑型途昂，它就是大众Tharu。大众的这款新车太厚道了，比奥迪更气派，颜值也比途观漂亮，配全时四驱系统，仅13万还买啥H6，估计买H6的都后悔了。
从外观上看，大众Tharu整体还是非常漂亮的，虽然前脸依旧是大众一贯的套娃式设计，进气格栅的尺寸不算太大，依旧是横幅的镀铬式设计，内部则使用了蜂窝状的中网，为前脸增加了一些运动气息。进气格栅和两侧的大灯组相连在一起后，也能让前脸显得大气一些，不过大众Tharu的前脸还是比较偏向精致的风格。大灯组内部的LED灯源也几乎是现在SUV上的标配了，点亮后辨识度很高。发动机盖上的线条比较多，这算是一个比较好的设计，因为可以为前脸增加一些肌肉感和力量感，这在现在的城市型SUV上也比较罕见。车身侧面线条圆润流畅，一条腰线从前大灯处连接到尾灯处，在视觉上让车身的尺寸更加修长。在侧裙的而为之也加入了凹陷的区域，可以让车身侧面更有层次感。该车并没有使用悬浮式车顶的设计，不过B柱和C柱都使用了黑色的隐藏式设计，这些设计都能让车身看起来更加时尚。尾部也基本上是大众的家族式设计，没有太多亮点，排气管是现在流行的矩形式设计，可以让尾部看起来更加动感。总的来说，大众Tharu在外观上确实很像途昂，虽然大众旗下的车型在外观造型上没有太多缺陷，但是千篇一律的造型也越来越让人感到审美疲劳，这样的车身外形对于年轻消费者来说也没有太大的吸引力，不过即使这样，大众Tharu的外观还是比奥迪气派多了，也比它的前辈途观更漂亮一些。
虽然大众Tharu的具体内饰还没有公布，不过根据途观和途昂以及大众最近非常热门的T-Roc来看，大尺寸的中控屏幕是少不了了，并且还会配备全液晶仪表盘，内饰的科技感比较浓厚。而且大众旗下车型的内饰一贯都是黑色的配色为主，所以该车应该也会是这种低调的内饰风格。经典的三幅式方向盘也是大众的标配了，在做工和用料方面，该车也会保持同级别SUV的水准，毕竟德系车在汽车的做工和用料上一般都不会太差。配置方面也符合现在主流SUV的水准，自适应巡航、车身稳定系统以及防撞功能都会有，而且该车还会配备全景天窗，这应该是国内消费者最喜欢的一个设计了。除此之外，该车的尺寸数据已经公布，车身长度达到了4453毫米，轴距为2680毫米，定位就是一款入门级的紧凑型SUV，所以尺寸不算太大，不过也足够日常使用。
动力方面，大众Tharu提供了1.2T和14T两种小排量的涡轮增压发动机可供选择，最大马力分别为116匹和150匹，峰值扭矩为220牛米和250牛米。传动系统将会匹配6速手动变速箱或者7速DSG双离合变速箱。从数据上看，该车的动力不算太强劲，不过考虑到这是一台入门级的SUV，动力足够日常使用就好。而且一般来说，入门级SUV在油耗方面的表现才是消费者更多关注的一个点，该车的油耗控制得还算不错，百公里油耗仅为6L。4MOTION全时四驱系统的加入，也让该车在道路通过性上有了进一步的提升。整体来看，大众Tharu的这套动力总成还是非常不错的。
曾经大众旗下的SUV车型并不算太多，不过途观和途昂也在中高端的SUV市场里占据着很重要的地位。在这个自主品牌迅速崛起的国内汽车市场里，大众也不得不推出更多亲民的入门级SUV来巩固自己的市场地位。大众T-Roc和大众Tharu都是大众目前公布的性价比很高的SUV。虽然大众旗下的车型在外观上一直都被吐槽是套娃式的设计，不过该车还是比同为德系车的奥迪要气派不少，入门级SUV能配备全时四驱系统，也能看出大众这次新车的诚意。个人觉得大众这次的新车还是非常厚道的，12万左右的起步价就能拿下一台合资SUV，性价比实在是太高了，这下估计哈弗H6、吉利博越以及传祺GS4的压力都大了。
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