老司机打开发动机舱盖，总会很认真地研究一番，似乎可以从中看出什么技术出来，如果你看完以后说出“这发动机舱不工整”的话，可能路人甲乙丙丁都会佩服你。
然而，发动机舱工不工整，跟你有关系吗？
封起来代表高级？
打开一些自主品牌车型的发动机舱盖，你一定可以发现惊喜！整个发动机舱几乎全部用装饰盖板封闭起来，基本看不到任何机械零件，有人就不禁称赞，这是厚道，这是高级。
确实，在很多豪华车当中，发动机舱同样是工工整整，也装上不少装饰板封闭起来，当然，它们也是出于美观的考虑。豪华车的车主会希望自己的车，能够从里到外都大方得体。
每一项设计，工程师想出来设计的通常会有另外一些用途。除了好看，装饰板也起到一定的隔音降噪效果。发动机是最大的噪音源之一，很多车型甚至会在装饰板下面再加隔音棉，增强隔音的效能。
发动机舱其实是通风的，长年累月下来，很容易就变脏，对车极度宠爱的车主一定是无法忍受的。有了那些装饰板，眼不见为净，平时还可以擦一下装饰板，保持表面上的干净。
没有装饰就是偷工减料？
不过，很多相对“接地气”的合资品牌，也并没有把发动机舱封起来，最多就在发动机上盖一块比较小的装饰板，甚至干脆没有，合资车就是吝啬不厚道？事实上，工程师想的东西往往跟消费者是不一样的，他们往往还有自己独特的设计理念。
很多欧洲车的发动机舱内，设计时会考虑到布局上的规整程度，对强迫症患者来说这是严谨的表现。但实际上，更工整的布局，一切都按照标准化设计，更有利于模块化、平台化研发及生产。
对于日系车和美系车，它们的想法相对比较简单，只要管线之间相互不干涉，符合安全需求，以及装配工艺要求就够了。不过，很多维修师傅或许会有所体会，尽管发动机舱看起来比较凌乱，但对于他们维修保养工作来说，反而提供更多便利，更换管线不需要费神去寻找，拆卸、安装也更方便。
实际上，这对用车的经济性也有一定帮助。很多人羡慕国外买车比较便宜，但养车成本真心不便宜，尤其是维护保养方面，由于工时费比较贵（人工贵），这种凌乱的发动机舱一定程度减少维修保养用时，对消费者来说相当于少花钱。而且，对于一些动手能力比较强的车主，他们甚至会选择自己修车。
对于豪华车，他们则不需要考虑这些问题，毕竟很少有豪华车的车主会自己动手去保养，维护保养方不方便，也不在他们考虑的范围当中，反正人家付得起工时费！至于国内，同样很少人愿意自己去修车，毕竟又脏又累，甚至很多人连发动机盖都不会去打开，这种事通常交给4S店去代劳。
既然发动机舱盖都很少打开，何必计较发动机舱工不工整的问题呢？
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