老司機打開發動機艙蓋，總會很認真地研究一番，似乎可以從中看出什麼技術出來，如果你看完以後說出“這發動機艙不工整”的話，可能路人甲乙丙丁都會佩服你。
然而，發動機艙工不工整，跟你有關係嗎？
封起來代表高級？
打開一些自主品牌車型的發動機艙蓋，你一定可以發現驚喜！整個發動機艙幾乎全部用裝飾蓋板封閉起來，基本看不到任何機械零件，有人就不禁稱讚，這是厚道，這是高級。
確實，在很多豪華車當中，發動機艙同樣是工工整整，也裝上不少裝飾板封閉起來，當然，它們也是出於美觀的考慮。豪華車的車主會希望自己的車，能夠從裡到外都大方得體。
每一項設計，工程師想出來設計的通常會有另外一些用途。除了好看，裝飾板也起到一定的隔音降噪效果。發動機是最大的噪音源之一，很多車型甚至會在裝飾板下面再加隔音棉，增強隔音的效能。
發動機艙其實是通風的，長年累月下來，很容易就變髒，對車極度寵愛的車主一定是無法忍受的。有了那些裝飾板，眼不見為淨，平時還可以擦一下裝飾板，保持表面上的乾淨。
沒有裝飾就是偷工減料？
不過，很多相對“接地氣”的合資品牌，也並沒有把發動機艙封起來，最多就在發動機上蓋一塊比較小的裝飾板，甚至乾脆沒有，合資車就是吝嗇不厚道？事實上，工程師想的東西往往跟消費者是不一樣的，他們往往還有自己獨特的設計理念。
很多歐洲車的發動機艙內，設計時會考慮到佈局上的規整程度，對強迫症患者來說這是嚴謹的表現。但實際上，更工整的佈局，一切都按照標準化設計，更有利於模塊化、平臺化研發及生產。
對於日系車和美系車，它們的想法相對比較簡單，只要管線之間相互不干涉，符合安全需求，以及裝配工藝要求就夠了。不過，很多維修師傅或許會有所體會，儘管發動機艙看起來比較凌亂，但對於他們維修保養工作來說，反而提供更多便利，更換管線不需要費神去尋找，拆卸、安裝也更方便。
實際上，這對用車的經濟性也有一定幫助。很多人羨慕國外買車比較便宜，但養車成本真心不便宜，尤其是維護保養方面，由於工時費比較貴（人工貴），這種凌亂的發動機艙一定程度減少維修保養用時，對消費者來說相當於少花錢。而且，對於一些動手能力比較強的車主，他們甚至會選擇自己修車。
對於豪華車，他們則不需要考慮這些問題，畢竟很少有豪華車的車主會自己動手去保養，維護保養方不方便，也不在他們考慮的範圍當中，反正人家付得起工時費！至於國內，同樣很少人願意自己去修車，畢竟又髒又累，甚至很多人連發動機蓋都不會去打開，這種事通常交給4S店去代勞。
既然發動機艙蓋都很少打開，何必計較發動機艙工不工整的問題呢？
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