华晨、宝马将深度合作
日前，李克强总理正式抵达德国柏林，开始同德国总理默克尔共同主持第五轮中德政府磋商，并对德国进行正式访问。而在这次访德期间，双方促成的汽车领域经贸合作则是非常重要的一环，截止目前包括华晨集团和宝马集团、戴姆勒和清华大学、蔚来汽车和博世、宁德时代与德国图林根州政府、大众中国、江淮汽车集团和西雅特等多个企业已经达成了合作协议或谅解备忘录并签约，尤其是华晨与宝马的合作，更引发业界高度关注。
7月9日，华晨集团与宝马集团在德国正式签署长期框架协议，其中宝马iX3未来将在中国投产，并在2020年出口其他市场。此外到2019年，华晨宝马铁西和大东工厂的年产能将提升至52万辆，成为宝马在海外最重要的工厂。
各方言论
汽车之家
中国已经成为了宝马全球第一大市场，而在接下来，宝马显然有着更大的布局和野心。宝马iX3的投产和即将出口，可以看做华晨宝马在全球市场战略地位的进一步提升，目前越来越多的车企选择将产能转移到中国市场，而中国也在向全球汽车工厂这样一个角色迈进。
汽车预言家
过去二十多年，合资生产汽车都是为了赢取国内市场，尽管也有合资产品小批量出口的试水，但还没有任何一辆国产车型是真正面向全球的。BMW iX3是宝马核心产品系列中第一款纯电动车型，将于2020年在华晨宝马投产，面向全球销售，这开启了先例。
网友
最近一直传言宝马和长城合资的消息，这次宝马与华晨的深度合作，很可能是为了安抚华晨。但是其实不安抚华晨又能怎样，华晨又不是一汽，即便宝马和长城合资，也只能接受现实，从这点看，宝马还是很厚道的。
AutoKol点评
事实非常明显，宝马和华晨的合作有着深厚背景。从大的背景考虑，中国与美国的贸易战已经开打，作为全球自由贸易的重要支持者，中国和德国互相需要，也有抱团取暖的想法。这次中德之间的一系列合作就是在压力之下的彼此接近。
从微观方面，宝马和华晨进行深度合作确实有着长城的因素。因为和华晨相比，长城汽车在质量控制、成本控制和品牌影响力方面显然高出一个层级，宝马选择长城理所应当。与此同时，华晨又是宝马在华的核心伙伴，宝马并不想因此得罪华晨，尤其是奥迪和一汽此前的纠葛历历在目，宝马不得不对华晨予以一定安抚。宝马iX3这款车型或许不会带来太大销量，但是表明了宝马对于华晨的态度，也算给老伙计吃了一颗定心丸，在这方面宝马显然比奥迪处理得更好。
宁德时代入住德国图林根，为欧洲车企提供配套
7月9日，宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容，宁德时代将投资2.4亿欧元（约折合18.7亿人民币），在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
宁德时代图林根电池生产基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能，有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。
AutoKol点评
宁德时代已经成为中国新能源行业的奇迹，它几乎是眼花缭乱般的崛起，就获得了全球瞩目的位置。在机械时代，中国民族品牌只能跟在大众、丰田和通用后面亦步亦趋，吃灰吃土，几乎没有超越的希望。但是在新能源时代，先有比亚迪，后有宁德时代，竟然谈笑间成为行业的核心，实在令人感慨不已。宁德时代为大众、奔驰和宝马等企业提供配套，不仅仅意味着一家企业的成功，更意味着民族新能源企业在未来汽车行业已经占领了先机。只是不知道比亚迪看到这条消息，内心滋味几何。
吉利销量暴涨60%
日前，吉利公布了6月份汽车销量，6月份吉利旗下车型火力全开，单月销量突破12万辆，实际销量128,449辆，同比增长高达45%，排名自主品牌第一。
具体车型方面，吉利旗下的帝豪、帝豪GL、博越、远景SUV、远景轿车、远景X3和帝豪GS等车型销量均过万，领克01的销量也接近万辆。截止2018年6月份，吉利累计销量达到76.7万辆，同比增长超过40%，非常接近年度销量目标158万辆的一半。
AutoKol点评
最近3年，吉利就像开挂一样横行霸道，连续几年销量增幅超过40%，成为中国汽车行业的奇迹。仅仅在3年前，很多人还在担心吉利是否会掉队，是否会被逐出自主一线。但是3年之后，吉利已经超过了长城和长安，排名自主第一，甚至已经超过了上通五菱，晋级行业四强，和一汽-大众、上汽大众以及上汽通用们平起平坐。
考虑到下半年吉利还有领克02、全新旅行车等多款新车上市，吉利几乎必然可以完成全年任务，甚至超额完成也将是大概率事件。
一汽-大众TAYRON探荣正式下线
日前，一汽-大众TAYRON探荣正式下线，新车在产品定位上与途观L基本一致，车身尺寸也将基本相仿，新车售价或在25万元。
从此前谍照来看，新车外观造型借鉴了探歌的设计元素，有着明显的家族特征，简洁的中网进气格栅与左右大灯融为一体，两侧内部带有一字型日间行车灯，提升了车头的档次感，尾灯组与头灯呼应，排气为双边共两出布局。尺寸方面官方还未公布，预计长度在4,750mm左右，轴距或将在2,800mm左右。 动力方面，探荣将搭载低/高功率的2.0T发动机，其中低功率版最大功率为137kW，高功率版最大功率162kW，新车匹配7速双离合变速箱，高配车型还配备四驱系统，预计将于2018年底上市销售。
AutoKol点评
缺乏SUV一直是一汽-大众的隐痛。在过去的很多年，当上汽大众、上汽通用和一汽丰田们左手轿车、右手SUV，左右逢源、横冲直撞的时候，一汽-大众一直是一只手在战斗。但是时过境迁，当一汽-大众痛定思痛终于决定进军SUV市场的时候，出手之迅速、力度之果断令人惊讶。第一款SUV探歌还没正式上市，第二款SUV探荣已经正式下线。而且第二款SUV的尺寸更大、定位更高，未来将与探歌形成高低互补的家族兵团，并将与上汽大众的途观L展开正面竞争。合资阵营最后一只SUV劲旅，已经正式开始发力，一汽-大众的SUV元年，激情澎湃。
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