燈光對於汽車，就好像眼睛對於人一樣，不僅關係著安全行駛，也是關乎顏值高低的重要評判標準。很多車輛根據配置的不同導致車燈光源也不一樣，那這些不同光源的車燈又有什麼區別呢？這期和大家聊一聊汽車燈光配置。
一、車上都有哪些等？
● 近光燈
近光燈是為了近距離照明，照射範圍一般在30-40米。此外近光燈還有一個特點，在12-18米左右處有一個明暗截止線。
● 遠光燈
遠光燈和近光燈的區別就是聚光和反射的角度不一樣導致的，所以遠光燈照得更遠更容易晃到人。
● 日間行車燈
日間行車燈是使車輛在白天行駛時更容易被人識別的工具，裝在車身前部。不是為了駕駛員能看清路面，也不是為了美觀，而是為了告訴別人，這裡有車子要開過來了，屬於信號燈。
● 自適應遠近光
自適應遠近光燈說白了就是車來了換近光燈，車走了換遠光燈。根據兩車距離，自動調節切換遠近光燈。一般在行車電腦裡面設置，這個功能一般在高配車或者較為高檔車上出現。
● 自動頭燈
自動頭燈是在車前裝有一個感光控制系統，中央智能控制盒根據光線傳感器來判斷光線亮度變化，從而控制自動點亮和關閉大燈。有一點不好的是自動大燈開啟會有幾秒的延遲，進入隧道的時候要特別注意，儘量手動開啟大燈，避免因視線轉換不適應而應發事故。
● 轉向輔助燈
轉向輔助燈在駕駛者打方向盤時，會有一側單獨的燈泡組點亮（部分車輛也有使用霧燈當轉向輔助燈的），協助行駛中的車子照亮轉彎盲區，待方向盤回正後不久，單側的轉向輔助燈就關閉了。
● 轉向頭燈
轉向頭燈也被稱之為自適應照明系統、自適應大燈（簡稱AFS），但是隻實現了自適應大燈的轉向照明功能。轉向頭燈能根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的轉向，以便能夠提前照亮“未到達”的區域，提供全方位的安全照明，一確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。
●
前霧燈
前霧燈裝於汽車前部比前照燈稍低的位置，用於雨霧天氣行車時照明道路。因為霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。而黃色防霧燈的光穿透力強，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發現對方。目前很多低配車為了降低成本都取消了前霧燈，實在不夠良心。
● 大燈高度可調
大燈高度可調就是說前大燈有調節燈光照射角度的功能，通過調節大燈照射角度以便獲得最佳的照射範圍，從而提高道路行駛的安全性。
● 大燈清洗裝置
大燈清洗裝置就是說在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢。一般高級一些的車型都具備此功能。
● 車內氛圍燈
車內氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時更加絢麗。
二、目前主流的三種燈源
● 鹵素大燈
鹵素燈是燈絲髮光的一種燈，內部封入氣體。與白熾燈泡一樣，有一個特點是在通電時有熱量。目前大部分中低配的車還是使用的鹵素燈，主要是鹵素燈的造價低，照明效果穩定。
鹵素燈一般分為兩種，一種不帶透鏡，使用反光罩聚攏光線的燈組被稱為反射式鹵素燈。一般級別較低的車遠近燈光直接使用的就是反射式鹵素燈。
現在大部分廠商都喜歡採用近光燈是透鏡式鹵素燈+遠光燈是反射式鹵素燈的燈組。透鏡能夠起到聚光和提升美觀的作用，在近光燈上作用還是比較明顯，但是在遠光燈上，由於鹵素燈亮度不高，搭配透鏡並不能完全釋放自身亮度，所以遠光燈一般都是沒有透鏡的。
● 氙氣大燈
氙氣燈是“高強度放電”的縮寫，被稱為“氙燈”“放電頭燈”。採用電弧放電發光的機構，比鹵素燈壽命長（5年），亮度更高，也更省電。
氙氣大燈雖然亮度高，但是聚光性差，從鹵素燈升級到氙氣燈一定加透鏡，否則不如不升級。
● LED大燈
LED頭燈有個特通俗的名字：發光二極管，是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。
因為LED燈具有多種優點，所以備受一些豪華車企推崇。
不同車型，不同級別的車，在燈光配置上都是有差別的，相信看完本期的文章，大家在選擇的時候也會有所取捨了。
閱讀更多 大眾養車 的文章
