逆风133200323
一般来说，汽车保养有汽车大保养和小保养之分。汽车大保养是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换三滤和火花塞，另外，还需要检查和更换一些部件和油液。三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤清器是过滤杂质用的，三滤分别起到过滤空气中的灰尘、机油中的油泥和积炭、汽油中的杂质的作用。小保养一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。
小保养一般每5000公里或6个月做一次；大保养一般每2-4万公里或2年做一次。另外，不同品牌的车辆尽量遵循车企的规定。
变速箱油。首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里，因为新车磨合会有相对较多铁屑和杂质，增大变速箱齿轮间的磨损！以后更换可以延长至6万公里左右！刹车油和助力转向油。按家庭用车一年两万公里算，4万公里也跑了两年了！因为刹车油有吸水性，在极端情况下会产生气阻，导致刹车效能降低而增加驾驶风险，所以建议每两年更换一次！防冻液。防冻液有防冻，防沸，防锈蚀等功效！多数防冻液的更换周期是2年！当然也不排除有的车企添加更长效的防冻液，具体更换时间请参照用户手册或保养手册！
汽油滤芯。中国的汽油你懂的，不要等滤芯堵塞了把你扔在路上了才想起更换！4万公里是一个比较合理的更换周期！火花塞。火花塞点火效能的降低会增加油耗，减弱动力，增加积碳，增大氧传感器和三元催化损坏的风险！建议每4万公里更换一次！检查刹车等系统。车子可以开不走，但决不能刹不住！刹车性能关系到生命安全，建议4万公里时对刹车系统做一个全面检查；检查底盘各球头胶套和球笼套的老化损坏情况；检查轮胎的磨损情况；检查发动机各油封和密封垫的密封情况；根据情况可以做一次积碳清洗！
汽车观察家
在比利时给旅行版斯柯达明锐做了“首次”保养，而这台车的行驶里程“只有”27144公里——是的，你没看错，是两万七千多公里。
▲保养单上显示的现在行驶里程
在比利时，这辆斯柯达的wagon随车手册上注明，此车的首保时间是“两年或三万公里”。
显然首保的时间提前了48天，里程提前了2900公里。
▲保养前，车上行车电脑的保养提示
在比利时，进4S店做个保养真不容易，盼来盼去，两年才能盼到一次机会。下次做保养的时间，只能是在730天之后，或者，再跑30000公里之后。依然有图为证。
▲保养后，行车电脑提示的下次保养时间，30000公里或730天后
▲保养后，行车电脑提示的下次保养时间，30000公里或730天后
我们习惯了4S店的循循善诱：下次保养是6个月以内或再跑5000公里。5000公里一保养，和30000公里一保养；或者，半年一保养，和两年一保养——这差距，实在是让人有点懵逼。
汽车最基本的保养，就是换机油，而5000公里或者6个月换机油，算是一个汽车保养的基本常识。这个常识，一方面来自于“老司机”的言传身教，更多的是来自4S店服务顾问的殷切提醒。
如果你是一个认真的车主，翻阅过随车的用户手册，就会发现一个问题，手册上建议的换机油间隔不见得是5000公里或6个月，尤其是现在的新车，随车手册上主流的提示是一年或者10000公里换一次机油。
▲大众速腾、福特福克斯、丰田汉兰达的常规保养间隔都是10000公里
如果你按照手册上的说法，去跟4S店的服务顾问交涉，他会很专业地答复你：手册上说的是理想情况，中国的用车环境比较差，建议缩短换机油间隔。
听上去好有道理的样子，但又感觉哪里不对。
确实不对，跟欧洲的比利时“两年或30000公里”换一次机油相比，中国的“一年或10000公里”换一次机油，不是已经大大缩短了换油间隔了吗？
中国版的汽车用户手册，肯定是针对中国国情的版本，已经对保养周期进行过调整。就拿斯柯达明锐来说，国版的用户手册上，建议的首保里程是5000公里，此后是一年或10000公里换一次机油，比欧版的已经是“保守”多了。
▲从车主手册上看，国内明锐的常规保养间隔10000公里
既然换机油的间隔已经压缩过了，还有必要进一步压缩吗？
比利时的汽车4S店做生意比较实在，保养周期也按照厂家的要求来。到美国就不一样
▲每次保养完后，美国的保养店会在风挡上贴个标签，提示下次保养的里程
在美国出售的新车中，随车手册上注明的换机油间隔大部分是7500英里（约12000公里）或10000英里（约16000公里），一些车型的建议换油间隔是15000英里（约24140公里）。只有个别没有使用合成机油的车型，建议换油间隔是5000英里（约8000公里）。
所以，美国的汽车媒体早就在呼吁人们改变老习惯，“Stop Changing Your Oil！”
过早地换掉机油，会造成极大的浪费。对于车主来说，是浪费钱；对于机油本身来说，是浪费效能。现在的车，为什么能大大延长换机油的间隔？一方面是机油的性能大为提高，润滑效果和耐久性今非昔比；另一方面，发动机的加工精度也大为提高，正常运转时机械磨损也显著降低。
据美国媒体报道，某润滑油公司负责人说，现在主流合成机油的保用里程都在15000英里（约24140公里）以上。要是只跑了5000公里就把油换掉，纯粹是糟蹋东西。
换机油，尽可能换性能好的全合成机油，不管你的车档次如何。一来，换合成机油对发动机的保护远胜于矿物油，二来，由于换油间隔长，也不见得多花多少钱。
不也没有必要,过于在这个问题上钻牛角尖
更没有必要看到国外几万公里才保养一次
就认为是被坑了
主要还是国情不同
毕竟人家的空气干净
机油质量好
汽油品质高
还不堵车
……
不懂车
什么叫大保养？4S店发明的节目而已，就是要你钱。守住不脱保的底线只换机油机滤就行，3万公里不到做什么“大保养”？尤其记住不要让4S店忽悠做什么清洗节气门、喷油嘴的吊瓶项目（某些直喷机爱积碳要洗也在外边洗）。其实维护保养件诸如油液、油滤、空滤、空调滤、刹车盘片、电瓶、轮胎、火花塞、大灯、摆臂、减震器、发电机助力泵皮带、正时皮带、涨紧器、涨紧轮、惰轮、遥控器纽扣电池、雨刮除了自动变速箱油、转向助力油其他都可以自己买材料在路边店搞定（如需添加而不是更换还要在4S店买防冻液），去4S店就是挨宰，4S店也是从汽配城进的保养件。自己采购选大牌子可靠商户、厂家直营OR区域总代或代理就行：曼牌、马勒、索菲玛、美孚、壳牌、嘉实多、菲罗多、耐磨士、天合TRW、泰明顿、瓦尔塔、统一、博世、米其林、马牌、固特异、NGK、电装、博世、索密克、伦德福、KYB、萨克斯、三星、马牌、盖茨、NTN、松下、南孚、超霸GP。。。主要是机油机滤要注意按时按里程更换，一开始就用全合成油一年一万公里左右一换，机器会越开越顺。4S店你不加钱都只给你用半合成油甚至矿物油，对机器坐合不是很好。车况按个人经验4万公里左右一个坎，然后是8万公里左右，再其次是12万公里以上。所以车主的精心保养可以让自己的爱车在高里程后车况继续保持良好。
RELOAD9959
现在车辆质保2年6万公里，3万应该做一个中保，大保放在6万公里或临近质保期，以便于判断是否做延保。
核心是在3万公里内你是否按期做了规范化保养。
凯腾聚知
你可以进行一下二级保养如下：1、机油保养与机油格更换2、空气格与空调格更换，还有清洗空调3、四轮保养，检查刹车片与刹车碟， 检查刹车油，轮胎对调检查是否有吃胎现象4、检查波箱油5、检查火花塞（火咀）6、清洗水箱与更换冷却液7、检查底盘你做以上保养就可以，一般5000公里你做一个简单的保养，更换机油与机油格及可，还有轴承油就是波箱油。
不知所谓Mr1
除了坏车需要报保险外，不建意去4S店修车，它说的没必要听从，但这3万公里你换过机油和变速箱油吗？没换过，就要去换了，第一次换油新车应该5千公里左右，第二次应在8千至1万公里，以后换在1万到1万2左右！大保没必要。
