很多城市都有 持续几公里的大下坡路段，高速公路上也较为常见，长下坡路段比平坦路面的危险性要高一些，因为车的重力分成了两个力，一个垂直于地面，另一个朝向下坡的方向，这个力会一直牵引车向下走。所以即使不踩油门，速度也会越来越快，有很多车友觉得这样可以借力使力，但其实在下坡路段，开车更要格外的谨慎。
01车辆熄火
我们大家都知道只要是开车，任何时候都不能熄火。熄火后刹车和方向会很难操作，平时踩刹车不需要用很大的力气，就会产生很大的刹车力，这是因为刹车系统有一个助力装置，当我们踩刹车时，给我们施加了一部分力，所以踩起来才轻便。
而助力系统依靠的是发动机运转带来的真空，真空与大气压之间有一个压力差，靠这个压力差来助力。当车熄火后便无法产生真空，所以刹车就无法助力了，我们的感觉就是刹车踩不动了，刹车不起作用了。驾驶员力气大还好，刹车还是有作用的，如果力气小点，刹车就真的失灵了。
同样的，我们的方向盘在使用的时候也是需要助力的，车辆熄火之后也会失效，在下坡的时候刹车失灵，方向盘失效是多么可怕的事情，大家应该可以想象。因此大家在过下坡的时候一定不要觉得下坡不需要汽车自身提供动力就熄火。
02 空挡滑行
在下坡路上行驶的时候还有一种操作是很多老司机喜欢操作的，那就是空挡滑行。手动挡车在平路上开，虽然也是不能空挡滑行，但实际中，空挡滑行的老司机是很普遍的，比如前方红灯需要停车，空挡划过去了。但在长下坡路段这么做是非常危险的。
首先空挡滑行的速度会越来越快，要持续用刹车控制车速，刹车用的频繁，而此时发动机的转速处于怠速状态，就会导致产生的真空度不够，导致刹车变硬，力气小的话甚至踩不动，像是刹车失灵，前方遇到危险情况非常容易追尾。
另一方面是刹车用的频繁，刹车片会因为过度摩擦而过热，过热后分子结构活跃，强度和硬度下降，导致刹车失灵。
下坡路段以上两点一定不要做，包括在城市高架路下桥口堵车，进入地下车库下坡路段堵车，虽然下坡不长，但是坡很大且堵车，也需要长时间在坡上停留，如果想着省点油熄火，就会带来大麻烦。
在坡上堵车走走停停，停车时一定要拉上手刹，不要怕麻烦。如果不拉手刹，就要一直用力踩着刹车，一直专注开车还好，就怕时间久了想别的事情或者干别的事情，忘了要一直用力踩着刹车了，力量稍微减小，就有溜车的可能
长下坡路段行车，车速不要过快是首先要做到的，更重要的是保持好车距，视线看的要更远一点。因为下坡刹车的距离会变长，保持车距能够有更长的距离刹车，如果远处有好几辆车聚集，要提前减速，可能有事故或堵车。不要跟在大货车后面，这样视线不好，看不见远处的路况，也不要在大货车前面，万一它刹车失灵，后果很严重。
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