“海宏号”将于10月下井始发
在现场，中国中铁大连地铁5号线有限公司副总经理符昭星表示，地铁5号线火梭区间的跨海段施工是全线关键工序，是决定全线洞通的控制工程，大盾构的提前进场始发是大连地铁5号线能否如期贯通的先决条件。“这个装备是由中国中铁自主研发的，针对大连地铁5号线跨海段量身定做的装备，充分考虑到地质风险和施工人员的影响。是非常好的穿海利器。”符昭星表示，“海宏号”盾构机的正式下线和进场组装，将为地铁5号线最关键的跨海工程起到决定性作用，也为跨海段施工提供了非常好的装备。
“目前梭鱼湾南站的跨海段盾构始发施工已近完成，现场正在进行始发前的准备工作。”大连地铁5号线04标项目副经理张玉宝告诉记者，随着盾构机正式下线，也意味着盾构始发进入了倒计时。
张玉宝表示，盾构机将于近期拆卸，运送到梭鱼湾南站进行重新组装调试，然后下井掘进。“计划在7月15日进场，9月底或10月初始发。”张玉宝介绍说，将这个“庞然大物”运送到施工现场也非易事，其中400吨的刀盘就要拆解成7个部分，而后面的配套装备也要拆卸成7节，最小的部件重量也高达200吨。所有部件分别运往现场，再组装后整体下井。半岛晨报、海力网 首席记者王博文
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