世界最「牛」盾構機「海宏號」下線十月「下海」穿越梭魚灣

“海宏號”將於10月下井始發

在現場,中國中鐵大連地鐵5號線有限公司副總經理符昭星表示,地鐵5號線火梭區間的跨海段施工是全線關鍵工序,是決定全線洞通的控制工程,大盾構的提前進場始發是大連地鐵5號線能否如期貫通的先決條件。“這個裝備是由中國中鐵自主研發的,針對大連地鐵5號線跨海段量身定做的裝備,充分考慮到地質風險和施工人員的影響。是非常好的穿海利器。”符昭星表示,“海宏號”盾構機的正式下線和進場組裝,將為地鐵5號線最關鍵的跨海工程起到決定性作用,也為跨海段施工提供了非常好的裝備。

“目前梭魚灣南站的跨海段盾構始發施工已近完成,現場正在進行始發前的準備工作。”大連地鐵5號線04標項目副經理張玉寶告訴記者,隨著盾構機正式下線,也意味著盾構始發進入了倒計時。

張玉寶表示,盾構機將於近期拆卸,運送到梭魚灣南站進行重新組裝調試,然後下井掘進。“計劃在7月15日進場,9月底或10月初始發。”張玉寶介紹說,將這個“龐然大物”運送到施工現場也非易事,其中400噸的刀盤就要拆解成7個部分,而後面的配套裝備也要拆卸成7節,最小的部件重量也高達200噸。所有部件分別運往現場,再組裝後整體下井。半島晨報、海力網 首席記者王博文


分享到:


相關文章: