在前十車企銷量排名方面，自主“黑馬”吉利汽車雖在6月繼續穩定第四席位，5月被擠出前十榜單的長安汽車也迴歸至第九位，但是，5月排在第九、第十位的兩大自主車企長城汽車、上汽乘用車本月均跌出榜單，前十車企排名中，自主車企僅佔兩席。
批發銷量方面，2018年6月，我國狹義乘用車批發銷量為1,835,269輛，較去年同期的1,784,176增長2.9%，但環比今年5月的1,850,718輛下滑0.8%。三大細分市場中，SUV的銷量表現大幅放緩，6月銷量數據為746,069輛，同比微增0.5%，環比下滑2.8%；而轎車市場繼續保持良好增長勢頭，6月同比增長9%至963,841輛，環比增長1.6%；MPV市場在今年5月實現環比增長走勢後，6月再一次迴歸“雙跌”局面，該月銷量為125,359輛，同比下跌20.2%，跌幅擴大至兩位數。
零售銷量方面，今年6月，我國狹義乘用車零售銷量為1,687,382輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。且值得注意的是，三大細分市場中，無論是轎車、SUV還是MPV均無一例外地出現同比、環比下滑的局面。其中，轎車市場同比下跌0.7%尚屬較佳表現，去年6月由於下調庫存該月銷量基數為876,500輛，今年6月轎車市場的具體銷量為870,600輛；由於部分合資新品SUV尚未帶來明顯銷量提升，6月SUV市場僅銷售新車687,578輛，同比下跌4.4%，環比下跌7.1%；MPV市場6月零售銷量為129,204輛，同比下跌11.5%。1-6月，狹義乘用車累計零售銷量達10,974,412輛，較去年同期增長4.0%，比2017年1-6月1%的同比增速高出三個百分點。
受中美貿易摩擦影響，6月份美系車零售銷量已同比下降28%，此降幅大大超過6月零售車市的總體降幅，而德系、日系6月份的零售較同期增長3.0%。
前十車企方面，6月排行榜中，上汽大眾蟬聯榜首，5月排在第二、第三位的上汽通用、一汽-大眾本月則互換位置。第四、第五、第六位則連續三個月保持一致，分別是吉利汽車、東風日產和上汽通用五菱；一汽豐田由5月的第七位跌至6月的第十位，北京現代上升一個名次排名第七；第八位置則由新晉者廣汽本田佔據；5月被擠出前十榜單的長安汽車6月迴歸至第九位，而5月第九、第十位的兩大自主車企長城汽車、上汽乘用車6月均無緣前十。
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