誰也沒想到，新能源汽車成為恆大進軍高科技產業打響的第一槍。6月25日，恆大發布公告正式入主FF，成為其第一大股東，引發市場高度關注。是什麼讓恆大這一巨頭瞄上了新能源汽車行業？FF如何能在競爭激烈的市場中脫穎而出？
汽車產業是我國國民經濟發展的支柱產業，我國已經成為名副其實的世界汽車大國，但和汽車強國仍有距離。尤其在燃油車時代，我國還沒有一個汽車品牌能與奧迪、寶馬、奔馳這些世界頂級品牌競爭。
正因如此，我國對新能源汽車產業極為重視，並先後發佈《新能源汽車補貼標準》、《節能與新能源技術路線圖》等政策，大力扶持新能源汽車的發展。今年的政府工作報告中，也明確把發展新能源汽車作為加快製造強國建設重點行業之一。
在政策強力支持下，新能源汽車正成為下一個風口。數據顯示，2017年，我國新能源汽車產銷均接近80萬輛，同比增長53.8%，連續三年成為全球最大新能源汽車市場。今年1-5月我國新能源汽車銷量達到32.8萬輛，同比增長141.6%，維持高速增長勢頭。
另據彭博預測，2018年全球電動汽車銷量將突破160萬輛，2025年將達1100萬輛，2030年升至3000萬輛。到2025年中國電動汽車銷售將佔據全球市場的50%，這相當於1.6萬億的市場規模。
在政策利好和巨大的市場潛力刺激下，各路資本競相湧入新能源汽車市場。據統計，目前我國電動車造車公司已經超過200家，其中不乏北汽新能源、吉利等傳統車企，以及奇點汽車、FMC、小鵬汽車、零跑等完全新創的車企。
怎樣在激烈的競爭中搶得先機？恆大顯然是有備而來。資料顯示，FF是一家全球頂尖的新能源汽車公司，在多項技術指標上已全面領先行業標準，實現了動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大領域的技術變革。目前FF在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。
以拳頭產品FF91為例，亮相之初，就以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績創下2017年派克峰賽事紀錄。而其all in one的產品理念，將運動性能、駕駛樂趣，和人工智能、超級互聯網相融合，擁有諸多開創性以及顛覆傳統駕駛的用戶體驗，多項性能和技術指標達到世界頂尖水平。如百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術。
為了確保技術始終保持在行業前列，FF組建了最頂尖的核心研發團隊，包括研發與工程高級副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師；動力系統高級副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動總負責人；全球製造高級副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監在內，目前FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯網、信息系統、人工智能等方面的科研專家。
分析認為，衡量汽車企業競爭力的重要指標，就是看其是否掌握關鍵核心技術。恆大此次入主FF,不僅意味著其已擁有超越特斯拉的高端電動汽車，更重要的是標誌著其已經掌握世界最先進的新能源汽車研發技術，鎖定了強大的技術優勢。
除技術外，能否有足夠的資本投入也是重要因素。汽車業有極強的重資產屬性，必須有雄厚的資本作後盾，否則造車無異於痴人說夢。許多初創車企雖然擁有一定的研發能力，但卻沒有充足的資本作支撐。FF背靠恆大強大實力，將得到充足的資金支持，確保完成研發和量產，實現大規模銷售。
“放眼國際，要成為世界汽車強國應該具備兩個條件，一是要具有國際競爭力的知名企業和品牌。二是掌握產業鏈上的核心技術，引領世界汽車產品的技術進步。”上述業內人士表示，恆大此次入主FF，憑藉強大的品牌實力和技術優勢，有望從根本上提升我國汽車產業的核心競爭力，讓中國企業登上世界汽車產業的舞臺。
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