【導讀】買車容易選車難。我們從不擔心選不到車，但擔心選不到適合自己的車。
如今的車市熱鬧非凡，如今的車型眼花繚亂，我們從不擔心選不到車，但擔心選不到好車，選不到一款適合自己的車。
8月28日，東風悅達起亞凱紳正式上市。新車推出了兩種動力組合的共計4款車型，包含3款1.8L自然吸氣版本和一臺1.6T渦輪增壓版本，官方指導售價為12.88-14.98萬元。起亞凱紳為起亞K4的中期改款車型，造型更加動感。動力方面新車取消了2.0L車型和1.8L手動擋車型，僅提供1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合。
作為中期改款，起亞K4不僅在外形、動力方面有所變化，更關鍵的是還增加了一箇中文名字“凱紳”。實際上凱紳也並沒有嘗試完全擺脫這一身份，因為新車車尾仍然標有“K4”標識，只是旁邊多了Cachet（凱紳英文名）字樣。中期改款車型改名的做法其實早有先例，例如豐田RAV4/RAV4榮放、鈴木鋒馭/驍途、斯柯達昊銳/速派（上一代）等，這樣的做法無疑是為了提升改款車型的新鮮感、更多給消費者營造出“這是新車不是老車”的潛意識。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調整，以提升新意、提高性價比，從而刺激銷量。
“變臉”產品力，設計很獨特
東風悅達起亞凱紳即為新款K4更名而來，新車繼續沿用了現款起亞K4車型的外觀設計風格，前臉採用了起亞家族經典的虎嘯式前臉設計，相比於現款車型，新車在前進氣格柵的尺寸以及內部線條進行了調整，同時，車頭兩側大燈組的造型也經過了修改，整體更加細長，搭配保險槓兩側的進氣口，使前臉視覺效果更具侵略性。新車外觀變化還是比較明顯的，老款K4那圓潤、飽滿的造型，在凱紳上面已經看不到了，取而代之的是略微犀利的車頭風格。霧燈位置和車頭的下進氣壩相較於老款K4，變化還是蠻大的，整體走的是運動風格。凱紳的側面依舊跟老款K4保持一致，只不過由於大燈的造型變化，因此前車頭側面看上去略有不同而已。
車身尺寸方面，長寬高分別為4720/1815/1465mm，軸距為2770mm，與現款車型保持一致。尾部方面，起亞凱紳採用了全新的尾燈造型，更加修長並與前大燈相呼應，尾燈之間還採用了一根鍍鉻飾條進行連接，看上去更具有質感。由於軸距長達2,770mm，凱紳一舉實現同級別車型最大乘用空間，保障了內部的舒適性。值得一提的是，凱紳內飾大範圍使用軟性材質，為乘客提供極具品味與品質的舒適感受。空間內部，凱紳具備高檔電動真皮座椅，兼具通風、加熱功能，一鍵啟動、智能鑰匙、TFT-LCD超級儀表盤、雙區恆溫空調附帶後排出風口、、後排中央頭枕等配置也都展現了凱紳的強勁產品力。
車尾變化也比較大，運用更加凌厲的線條與車頭設計相呼應。全新的尾燈設計較現款K4顯得更加修長，尾燈之間採用了鍍鉻飾條相連。凱紳將提供珍珠白、陽光米、典雅金、激光黑4種車身顏色。
內飾風格非常受好評。就這個價位來看，優雅而不失廉價，凱紳完全做到。不論是中控屏的分辨率，還是功能按鍵的觸感和順手程度，確實不錯。運動風格十足的三幅平底式方向盤造型漂亮，整體的握感也很出色。同時，方向盤上集成的常用功能按鍵，也保證了日常使用的便利性。
配置方面，凱紳新增加了包括智能行李箱開啟、8英寸液晶顯示屏（支持手機互聯）、Air cleaner空氣淨化系統、DMS駕駛模式控制系統、盲區顯示系統等多種實用配置，以更具競爭力的產品性能，為消費者創造領先同級車的品質出行生活。與此同時，凱紳還擴大應用了諸多備受消費者青睞的科技配置，ESC車身動態穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、胎壓監測、倒車影像、HID氙氣大燈、LED後尾燈組合、空調離子淨化、駕駛席通風座椅、駕駛席電動座椅等配置，都得以擴大使用。
動力方面，起亞凱紳將沿用現款車型的1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.8L發動機最大功率為143馬力；1.6T發動機最大功率為175馬力。傳動系統方面，根據車型的不同該車將匹配6速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。兩款車型均配備ISG發動機智能啟停功能，帶來更好的油耗表現。凱紳可為消費者提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式，全情滿足多元化的行駛需求。1.8L+6AT的組合很成熟，也不需要過多考慮耐用性的問題，並且這套總成的調校不激進，偏向舒適。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調整，低配車型也有了最低配車型能夠標配車身穩定系統、上坡輔助、側氣囊等配置。
安全方面，除超高張力安全鋼板外，凱紳還搭載了ESC車身動態穩定控制系統、TPMS高級胎壓監測系統、6方位安全氣囊、彎道轉向輔助照明燈、寬幅式大尺寸外後視鏡（帶電動摺疊功能）等眾多領先安全配置，令消費者可以樂享安全周到的駕馭體驗。
“變強”競爭力，不遜老對手
起亞凱紳的直接競爭對手無疑是與之互為姊妹車型的現代名圖。而由於凱紳/名圖定位在入門中型車的級別，因此二者在整個合資品牌中型車細分市場中都難尋其它直接競爭對手。今年4月，名圖的中期改款車型上市，指導售價區間為12.98-16.98萬元。與凱紳一樣，新款名圖同樣取消了2.0L動力的車型，配置水平上，同等型號的凱紳則要略勝一籌。除現代名圖外，素以大空間聞名的東風日產軒逸也還是它的老對手，而一汽-大眾速騰、上汽大眾斯柯達明銳等也是其有力爭奪者。
這次凱紳的“變臉”很成功，摒棄原有的“兄弟”臉，凱紳更有自己獨特的設計，凱紳本身產品力層面與同級競爭對手相比沒有什麼太大瑕疵。
起亞K4於2014年首次上市，經歷銷量爬升階段後在2015年達到了巔峰，月均銷量超過了5000輛，表現比較強勁。2016年，在越級緊湊型車和標準尺寸中型車的雙面打擊下，夾在中間的起亞K4經歷了銷量震盪，月均銷量也相應降低到了2800餘輛。在2017年上半年，K4的月均銷量進一步走低，月均銷售數量為2500餘輛。因此，面世3年的K4在車型新鮮度和產品力方面已經逐漸落後。可以說，推出起亞凱紳的主要目的便是要為K4車系帶來更多新鮮活力，除對外形進行了小幅度調整外，最核心的改變還是配置上的調整升級，即通過提高性價比來刺激銷量。
就以車輛的綜合表現來看，東風悅達起亞凱紳無論是在空間，還是配置等方面還是能夠佔據一定優勢，而新的車名也能夠為消費者帶來更多新鮮感，這些再加上合理的價格，相信該車的市場前景還是值得期待的。
“變革”創新力，開啟新徵程
凱紳上市會活動，同時也是東風悅達起亞15週年慶典及未來戰略發佈活動。十五年砥礪前行，東風悅達起亞從默默無聞到躋身主流品牌，實現了跨越發展，得到了480餘萬車主的信賴與支持。
作為本次發佈的另一個重頭戲，東風悅達起亞也公佈了“DYK2025戰略”。
基於對中國汽車市場的深入剖析與預判，東風悅達起亞正式發佈了未來發展戰略。到2020年，企業將挑戰實現百萬臺產銷目標，推進 “新車型擴大及投入”“新能源商品線強化”“中國本土化車型研發”“推進顧客至上經營理念”四大核心戰略的實施。東風悅達起亞2025 NTF戰略的核心內容為“New technology Leader”新技術引領戰略、“Top quality Brand”高品質品牌戰略、“First priority partner”合作共贏發展戰略，將以高端技術提升拉動企業發展，向2025年躍進行業TOP5、成長為中國領先車企的目標大步邁進。
東風悅達起亞2025戰略的縮寫為NTF，分別為高端技術戰略、品牌/品質戰略、互相合作發展戰略。在高端技術戰略方面，東風悅達起亞將在2020年量產部分無人駕駛汽車，2025年完成無人駕駛汽車開發。同時，將在2020年各分別推出三款EV車型和PHEV車型，目前東風悅達起亞已經擁有華騏300E和K5 hybrid車型。品牌/品質戰略方面，東風悅達起亞將在2020年力爭成為Tier 2上游廠家，2025年成為Tier 1廠家的願景。
目前東風悅達起亞旗下在中國市場一共投入20餘款車型，2017年及以後將會有更多的車型的發佈。其中，除了今年已經推出的KX7尊跑和KX CROSS/凱紳車型外，下半年還將有四款新車齊聚亮相。而在2018年-2020年，東風悅達起亞將在轎車領域推出七款新車/改款車型，SUV領域也將有六款改款車型的上市。
在互相合作發展戰略方面，東風悅達起亞將圍繞政府、金融機構、經銷商、供應商、全體員工展開深化合作，在政策、金融、顧客、產品品質、業務個性方面有新的突破。
作為本土化路線的一部分，“顧客感謝活動推進計劃”，明確提出2017年-2018年為“顧客感謝年”，將推行以“關愛有家 顧客至上”為中心的顧客感謝活動，今後東風悅達起亞的老車主再次購車將享受更多折扣，維修保養等費用也將進一步下探。
以凱紳的上市發佈為契機，東風悅達起亞將繼續奮勇前行，攜手中國消費者，共同創造更加精彩的汽車生活。
也許，未來的中國市場，壓力不光是韓系車，中國新車市場的大環境都到了備受考驗的時候，大浪淘沙的時代必將來臨。無論是韓系、法系還是自主，都是狹路相逢，勇者勝。
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