今天給大家介紹一個很有意思的模式，共享電動滑板車，和我們的共享單車一樣，即用即走，並且已經成為美國投資的下一個風口，由此在閱讀之前，請大家帶著以下幾個問題閱讀，便於我們啟發：
1）共享滑板車為什麼會興起？
2）共享電動滑板車有多火？
3）為何小米已成為共享滑板車的主要供應商？
4）中國寵物的共享經濟市場在哪？
一、共享電動滑板車已成為資本追逐的寵兒
共享電動滑板車已經來到了加州，來到亞利桑那、佛羅里達、喬治亞、夏威夷、伊利諾伊、印第安納、馬里蘭、密蘇里、內華達、紐約、北卡、田納西、得克薩斯、華盛頓、華盛頓特區和科羅拉多。Lime已經登陸德國和瑞士。Bird也有計劃要登陸歐洲。
Bird目前已經籌集到了1億美元的投資，Sequoia基金似乎還打算再投入1.5億，Bird的市值已經達到10億美元，進入獨角獸公司之列。
直到今年二月，Lime也籌集到了1.32億美元，現在又有另外5億美元的投資。
Spin到目前為止，也已經籌到了800萬美元。
Uber很明顯對目前的局面憂心忡忡，於是在4月用接近兩億美元下了Jump，一家共享單車公司，從共享單車起步開發共享滑板車，相當於技術上走了捷徑。
二、共享電動滑板車佔領美國街頭？
交通擁堵越來越嚴重，現在滑板車通勤者的身影在中國街頭常常可以看到，既潮又快，但仍屬小眾。在美國，共享電動滑板車代步日益流行，在街頭很容易找到。但在多個城市屢出新規限制，如不獲得許可，擺放在行人道上的滑板車就會被沒收。
二月份的時候，我在聖莫尼卡待了一個週末。每走幾步就看到一輛電動滑板車。這些滑板車停得到處都是，把人行道和門廊都堵住了。當時我不知道怎麼騎，於是租了單車代步。
到了三月，舊金山的午後，走在街上，一直要躲開來來往往的滑板車。一個月後，我已經見怪不怪。市政府和滑板車公司的”打游擊“的新聞也很多。我一直保持關注，但是我覺得滑板車的利用率沒有很高，街邊停的比用戶用的要多。
上週，我終於邁出了第一步，從舊金山火車站附近騎滑板車到了展覽館。當時是上下班高峰期，我考慮了所有出行選擇——Uber、出租車或者公交車，似乎都會堵在路上。騎滑板車似乎是又快又好的選擇，而且一路上幾乎都可以在舊金山的自行車道Embarcadero上騎，路況很好，也利於我適應騎滑板車。
於是我從火車站出發，走到自行車道，走了幾分鐘，找到了整齊擺放的Lime滑板車。我登錄了Lime應用，掃二維碼解鎖，然後就開始騎。腳蹬幾下，我就開啟瞭如風般的旅程。右邊把手旁有一個按鍵，可以加速。左把手擰一下剎車。加速和剎車都很平穩。但是因為自行車道上有行人，我不敢開到全速（15mph）。到達之後，我就把滑板車停在大樓邊，在應用上點停止按鍵。旅程到此為止。
滑板車的收費1.2美元（正常解鎖要1美元，每分鐘15美分，本來應該收2.2美元。），比任何其他通勤方法都便宜，而且快捷方便。而且整個旅程都很有趣，至少在路寬人少的時候，我很享受。
現在共享滑板車市場上競爭的主要有是三家公司，Lime，Bird和Spin，而多個市政府也在抓緊出臺新規定進行管制。在聖莫尼卡，大多數滑板車是Bird的；在舊金山，我騎的是Lime，Lime的數量幾乎是Bird的兩倍。而Spin的滑板車我見的不多。
三、未經許可就投放滑板車會被罰款
現在已經有應用幫用戶找滑板車，anyscoot上能把附近能用的滑板車都在地圖上顯示出來，這三家公司在舊金山都聲稱有成百上千輛滑板車。
但是這三家公司的發展，也不是一帆風順。我騎的時候確實很享受，但是城裡其他地方卻有人在抗議舊金山房價高昂，把滑板車全搬到技術公司的大巴前，堵住它們早上開往硅谷上班的路。抗議者高舉“技術剝削有毒”的旗幟，把幾十輛滑板車堵在谷歌擺渡車的前方。這兩者都是技術企業佔領舊金山的象徵，覺得技術侵佔了公共空間、損害勞動者利益，而且破壞環境。
這樣的抗議，體現的是技術繁榮導致的矛盾加劇：房價升高，越來越多擔負不起舊金山和周邊地區生活的人，被迫離開。
本週，舊金山街頭的滑板車都被撤走了。舊金山市出臺了新規定，要求共享滑板車公司申請許可，在申請被批准之前，滑板車看見一輛就沒收一輛。市政府已經把堵住人行道和道路的滑板車都沒收了。申請的流程到週三截止，本月月底之前會給出答覆。
美國全國上下，很多城市都出臺了相關規定。有的城市會對未經許可就投放滑板車的企業罰款。
共享電動滑板車公司確實給城市交通運輸帶來了“破壞性”影響，也讓不少市民覺得惱怒。管制的規定還沒跟上滑板車佔領街道的速度。現在的情況確實比較混亂，但是秩序應該很快就能恢復。畢竟，Uber和Lyft在“著陸”不久後，很快就在多個城市被禁了。
滑板車確實屬於技術破壞力量的一份子。風投資本家喜歡這類型的破壞性技術，因為它的切入點小，只是滑板車不只是想在自行車租賃市場上去分一杯羹，滑板車是要去顛覆自行車市場的。
四、小米成為共享電動滑板車最大贏家
小米週一(7月9日)在香港交易所上市首日表現不佳，但次日大幅上漲。該公司IPO恰逢中國和美國之間開始大規模貿易戰，包括電動滑板車在內的340億美元的中國商品被加徵關稅。
作為全球最大的智能手機制造商之一，小米已經成為硅谷交通出行初創公司的電動滑板車供應商。小米品牌的滑板車已經被電動滑板車領域的獨角獸公司Bird部署到美國的多個城市。據報道，Bird在今年5月以數千萬美元的價格與小米達成合作，將其作為它的供應商之一。小米滑板車也為Bird的競爭對手Spin所採用。
另一家主要的電動滑板車製造商是Segway/Ninebot(它是Lime的供應商)，它與小米有著密切的關係，是它的一個投資者。小米在智能出行上已經有著自己的佈局，至於中美貿易摩擦到底會有多大的影響，我們拭目以待。
五、中國的寵物共享經濟在哪？
在美國已經有了“共享遛狗—用你的閒餘時間幫忙遛狗”、“共享寄養”等已經跑出了數家數千萬美金融資的公司，在中國也有模仿的類似模式出現，卻發現平臺型共享經濟在寵物領域的不可控風險實在太多，例如：國內發生的寄養在別人家的寵物，小則生病，還有些飼養不當身體殘缺等，有些主人故意把已經生病的犬隻寄養到家庭遺棄來推卸責任，這不是光一個平臺或者App能解決的；就像旅遊領域的airbnb在國外非常流行，讓陌生人住進你的家，體驗當地風情，但國內始終很難推進，各種違法、犯罪、盜竊層出不窮。
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