組合儀表上的里程錶不僅能夠提供公里數，還能通過它來判斷車輛的使用情況，做到有數可依。作為這麼強大的工具，在某些時候，某些人就會對里程數動歪腦筋了。
到底什麼人對里程數這麼敏感呢？他們又是怎麼做到讓里程數變大變小呢？帶著好奇心來解刨一下。
首先存在著這樣一群人想把里程數調的高一些，這樣就可以多報銷一些油費，另外一群人呢，卻想把里程數調的小一些，這樣賣車時能賣個好價錢，而且還容易把車賣掉。
2018年1月，王先生在當地二手車交易市場花5萬多元買了一輛二手車，可開了不到2個月，就遇到了煩心事。
王先生購買的這款車，新車價格在8萬左右，再加上購置稅等等下來也需要9萬，而這輛二手車才買了2年，公里數為2萬多，這樣的話還在質保期內，他覺得性價比較高，很爽快的就買下了。 可好景不長，在開了2千公里後，王先生髮現車輛存在漏油的情況。王先生便開到4S店進行免費質保。然而4S店接待人員卻告知王先生這輛車已出了質保期，通過查看維修記錄發現此車去年11月進行保養時，里程數就已經有11萬公里了。得知這輛車的里程錶應該被人處理過後，王先生感覺受到了欺騙，此時已經不是質保期的問題了，而是對這輛車有一萬個不放心，都不敢開了。
這些動歪腦筋的人是怎麼做到的呢？
里程錶的計數方式分兩種，一種是機械式的，通過安裝在變速箱差速器上的驅動齒輪帶動軟軸驅動里程錶轉動，這種基本已經被淘汰。把里程錶軟軸拔下來，一頭接上電鑽轉就可以了，這種方法能做到無損，缺點效率低。另一種方法就是拆開里程錶，直接調動里程錶轉輪就可以了。
電子式里程錶，通過變速箱輸出軸上的脈衝發生器或者ABS系統上的車速傳感器，把脈衝信號傳到儀表裡。可以通過某寶上面的里程錶調錶神器來做到無損調整。
說多了都是坑，還是先補補坑吧，最簡單的辦法就是3年內的車輛，前往4S店查詢此車的保養記錄。像質保期內的新車一般都會選擇去4S店保養，而且都記錄著維修時的車輛行駛里程數。對於上歲數的車輛，可以大體算一下，家庭用車一年大約行駛一萬公里。4年的車也就4到5萬公里這一塊。跑的很多了就不建議買了。看內飾新舊程度，特別是方向盤的磨損情況，剎車踏板和離合器踏板的磨損情況也是判斷車輛新舊程度的有力證據。座椅，座椅經過長時間的使用後，彈性下降，坐在上面硬邦邦的感覺。
車輛調錶的現象早已成為大家看破不說破的潛規則了，有二手車需求的朋友擦亮眼睛，不要當這個冤大頭。當然了調錶這種事情離著我們有點遠。
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