赤日炎炎似火燒，的士收益漸枯焦。司機心內如湯煮，公司老總把扇搖。
似乎從2015年的那個夏天開始，司機車內勞累致死的現象就變得越來越多，甚至是屢見不鮮。
不管是個體戶還是承包司機，亦或是辦了證不見整治被坑的吐血的合規網約車司機，甚至是正軌運營的網約車平臺和出租車公司，無一翹首以盼的苦等著非法網約車整治的那一天。
日等夜等，熬過一個個春夏秋冬、嚴寒酷暑。三年過去了，每個人的心裡都不禁動搖：正規從業者，走向末路了嗎？
為什麼只管司機不管平臺？為什麼不從源頭治理？企業責任人問責、封停整改網約車平臺，多簡單的事情？為什麼只抓吸毒不抓製毒？
每一個人心裡都有同樣困惑：為什麼？辛辛苦苦合規經營的合法從業者，竟然被非法者逼的想流淚？
今天，交通部悄無聲息的放出了一則通告。終於讓所有人看到了太陽之光，籠罩許久的陰霾，開始退散了。
中央七部門聯合發令：
近日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監督管理總局等七部門聯合印發《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（交辦運〔2018〕68號，簡稱《通知》），明確了網約車行業事中事後聯合監管工作流程。
《通知》明確，對約談後仍拒不改正的，相關管理部門可根據有關法規規定，對網約車平臺公司相應採取暫停發佈、下架移動互聯網應用程序（APP）、停止互聯網服務、6個月內停止聯網或停機整頓等處置措施。
萬惡皆有源，唯有治源，方能杜惡！
拒不整改，直接關停！改不好，就別回來！
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