09.23 網約車合規的背後，還缺什麼？

網 約 車 ， 即 “ 網 絡 預 約 出 租 車 ” 。 隨 著 政 府 管 控 力 度 的 加 大 ， 我 國 的 網 約 車 已 經 逐 漸 擺 脫 了“ 閒 置 私 家 車 臨 時 運 營 ” 的 帽 子 ， 逐 步 合 法 合 規 ， 成 為 與 傳 統 出 租 車 地 位 等 同 的 一 種 新 型 出 行 方 式 。

現 如 今 ， 我 國 的 “ 網 約 車 ” 已 經 經 突 破 了 ” 共 享 “ 、 ” 順 路 “ 、 ” 兼 職“ 等 一 系 列 的 初 衷 。 偌 大 的 市 場 ， 成 為 了 各 大 投 資 人 和 融 投 圈 精 英 們 創 新 的“ 試 驗 田 ” ， 中 國 的 網 約 車 行 業 早 已 經“ 青 出 於 藍 而 勝 於 藍 ” ，

現 在 的 玩 法 都 是 變 著 花 樣 ，把 網 約 車 司 機 變 成 一 個 公 司 化 運 營 的“ 團 隊 ”， 司 機 變 成 了“ 合 夥 人 ” 、“ 僱 員 ” 、“ 專 職 司 機 ” ， 但 合 法 合 規 的 背 後 ， 仍 舊 存 在 一 系 列 的 問 題 。

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無規矩不成方圓 網約車合規道阻且長

其 實 ， 成 都 一 直 走 在 網 約 車 監 管 的 前 列 ， 早 在 2 0 1 6 年 1 1 月 5 號 ， 成 都 市 交 委 出 臺 了 《 成 都 市 網 絡 預 約 出 租 汽 車 經 營 服 務 管 理 實 施 細 則（ 暫 行 ） 》， 根 據 文 件 精 神 ， 結 合 其 他 先 行 城 市 的 經 驗 ， 成 都 市 網 約 車的 管 理 最 終 會 走 向 三 證 合 一 。 即 ： 《 網 絡 預 約 出 租 汽 車 駕 駛 員 證 》： 符合 條 件 的 駕 駛 員 辦 理 。《 網 絡 預 約 出 租 汽 車 運 輸 證 》： 符 合 條 件 的 車 輛辦 理 。 《 網 絡 預 約 出 租 汽 車 經 營 許 可 證 》 ： 由 平 臺 進 行 辦 理 。

相 關 法 規 的 出 臺 ， 清 退 了 一 大 批 不 合 規 的 網 約 車 ， 這 在 一 定 程 度 上起 到 了 約 束 行 業 的 作 用 ， 但 其 中 仍 有 一 大 批 違 規 車 輛 正 在 運 營 。除 此 之外 ， 網 約 車 行 業 亂 象 叢 生 ， 各 類 事 故 頻 發 早 已 是 屢 見 不 鮮 ， 但 這 些 問 題並 非 僅 靠 有 關 部 門 加 強 監 管 就 能 解 決 的 。

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找到問題 逐個攻克

作 為 一 個 對 汽 車 略 有 研 究 的 我 ，有 幾 點 愚 見 ，拋 磚 引 玉 跟 大 家 分 享 。首 先 ，既 然 網 約 車 司 機 師 傅 的 監 管 有 難 度 ，那 我 們 不 妨 從 硬 件 下 手 ，用 車 和 車 載 設 備 以 及 汽 車 主 被 動 安 全 駕 駛 輔 助 技 術 來 約 束 網 約 車 駕 駛 員 的 駕 駛 行 為 ， 從 而 降 低 網 約 車 事 故 風 險 ， 避 免 事 故 的 發 生 才 是 真 正 意義 上 的 “ 保 險 ” 。

拿 一 汽 惠 迪 為 例 ， 現 在 已 經 投 放 運 營 的 眾 多 車 型 中 ， 以 CNG 捷 達 居 多 ， 這 款 車 配 置 相 對 較 低 ， 駕 乘 體 驗 感 較 差 。 同 樣 一 百 公 裡 的 路 程 ， 開 捷 達 和 開 卡 羅 拉 雙 擎 的 體 力 消 耗 是 完 全 不 同 的 。所 以 ， 司 機 在 條 件 允許 的 情 況 下 ， 最 好 選 擇 更 高 配 置 的 車 型 ， 畢 竟 工 欲 善 其 事 必 先 利 其 器 ， 選 擇 更 高 配 置 的 車 型 固 然 會 增 加 成 本 ， 但 是 駕 乘 體 驗 感 更 強 ， 在 同 等 條件 下 ， 駕 駛 起 來 會 更 加 輕 松 。

其 次 ， 網 約 車 由 於 依 賴 於 網 絡 平 臺 派 單 ， 駕 駛 過 程 中 手 機 的 使 用 頻率 是 及 其 高 的 。這 也 是 駕 駛 過 程 相 當 危 險 的 一 個 不 正 確 駕 駛 行 為 ， 既 然《 道 路 交 通 安 全 法 》都 規 定 私 家 車 在 駕 駛 過 程 中 不 能 使 用 手 機 ， 那 網 約車 自 然 也 不 能 例 外 。 所 以 ， 網 約 車 和 傳 統 出 租 車 一 樣 ， 需 要 一 個 專 用 的車 載 終 端 ，目 前 比 較 可 行 的 辦 法 就 是 把 網 絡 平 臺 的 司 機 客 戶 端 集 成 在 車機 中 ， 通 過 中 控 大 屏 進 行 接 單 、 導 航 、 收 款 操 作 。 一 汽 惠 迪 既 然 有 滴 滴做 I T 技 術 支 持 ， 再 結 合 自 身 作 為 車 企 主 機 廠 的 研 發 能 力 ， 聯 合 開 發 一個 網 約 車 標 準 化 終 端 ，兩 個 大 廠 強 強 聯 手 的 行 業 技 術 引 領 作 用 是 可 以 有的 。

第 三 ， 如 今 的 車 企 ， 都 在 自 動 駕 駛 領 域 自 稱“ 頗 有 建 樹 ” ， 動 不 動一 個 十 萬 塊 的 小 車 也 能 實 現 L 2 級 別 的 自 動 駕 駛 。 我 一 開 始 對 這 些 技 術都 是 嗤 之 以 鼻 的 ，自 認 為“ 老 司 機 ”是 不 需 要“ 車 來 開 人 ”的 ，然 而“ 真香 定 律 ” 告 訴 我 們 ， 這 些 技 術 現 階 段 確 實 暫 時 替 代 不 了 人 工 駕 駛 ， 特 別是 網 約 車 這 種 城 市 駕 駛 環 境 ，但 是 這 些 主 動 安 全 技 術 確 實 可 以 在 緊（ 司 ） 急 （ 機 ） 時 （ 分 ） 刻 （ 神 ） 時 ， 救 車 ， 從 而 挽 回 一 場 事 故 的 發 生 。 特 別是 防 碰 撞 預 警 ，變 道 輔 助 ，主 動 剎 車 這 些 技 術 ，如 果 能 在 網 約 車 上 配 備 ， 可 以 說 是 在 交 通 事 故 面 前 築 起 最 後 一 道 防 火 牆 。

第 四 ， 網 約 車 司 機 自 己 也 應 當 提 升 安 全 意 識 。現 下 不 少 網 約 車 司 機都 缺 乏 應 有 的 交 通 安 全 意 識 ， 超 速 駕 駛 、 亂 闖 紅 燈 ， 違 章 變 道 等 一 系 列危 險 行 為 都 會 為 其 駕 駛 行 為 埋 下 安 全 隱 患 。無 論 如 何 ， 網 約 車 司 機 提 高自 身 的 安 全 意 識 ， 保 持 良 好 的 駕 駛 下 關 ， 才 能 真 正 做 到 保 障 司 乘 安 全 。

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強強聯合做好領頭羊的表率

一 汽 惠 迪 汽 車 科 技 有 限 公 司 由 中 國 第 一 汽 車 集 團 和 全 球 最 大 網 約車 平 臺 滴 滴 強 強 聯 手 共 同 組 建 ， 注 冊 資 本 1 0 億 元 。 一 個 是 中 國 汽 車 行業 “ 一 哥 ” ， 一 個 是 網 約 車 行 業 的 “ 獨 角 獸 ” ， 兩 強 聯 手 ， 目 標 當 時 是做 大 做 強 ， 當 大 哥 。

但 是 ， 大 哥 不 好 當 啊 ， 越 來 越 多 的 車 企 染 指 網 約 車 行 業 ， 有 實 力 競爭 者 大 有 人 在 。 一 汽 惠 迪 要 想 坐 穩 大 哥 的 位 置 ， 一 汽 應 該 拿 出 6 0 多 年汽 車 制 造 的 傳 統 造 車 技 術 儲 備 ，滴 滴 也 應 該 拿 出 運 營 網 約 車 多 年 所 積 累的 寶 貴 經 驗 和 大 數 據 基 礎 ，在 中 國 網 約 車 進 入 全 面 商 業 化 運 營 的 2 . 0 時代 ， 率 先 完 成 管 理 、 技 術 、 軟 硬 件 的 全 面 升 級 。