今天，领克（LYNK&CO）品牌2018春夏发布会在河北张家口生产基地举行，品牌旗下高性能轿跑SUV领克02正式上市，新车定位紧凑型轿跑SUV，搭载1.5T高、低功率或2.0T三款发动机匹配6MT、6AT、7DCT三款变速箱共8款车型，顶配车型搭载适时四驱系统，售价区间12.28万—19.28万元。同时，新能源车型领克01 PHEV插电混动版也以补贴前24-27万元的价格开启预售，预计将在今年下半年上市。两款重磅产品相继登场持续加温发布会，让领克品牌彻底沸腾。
领克02上市，轿跑SUV细分市场热潮迎来时尚推手
其实自去年年底曝出消息以来，领克02的热度和话题就从来没有间断过。虽然很多人早已通过各种途径接受到了一些关于领克02的剧透，但当面对面看到这款轿跑SUV实车的时候，依然被它的气质所深深吸引和折服。
从外观上看，领克02的总体设计依然延续了领克01上的家族化基因。LED日间行车灯、大灯组和雾灯采用分体式设计，分别被安放在引擎盖、中网和下进气格栅上。让整个前脸明显分为三层，极具个性和辨识度，配合上不同色的前唇扰流板设计，会让领克02的前脸更显运动感，近距离看实车会比图片看起来更漂亮更有档次。领克02和领克01都出自领克和沃尔沃共同研发的CMA模块化平台，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距2702mm，车身长度、高度和轴距比领克01略小，车身宽度比领克01宽了33mm，整体更加低矮宽扁的设计符合轿跑SUV的定位。黑色的车顶和AB柱营造出了敞篷车的感觉，流畅的溜背线条具有强烈的时代感。车尾两侧标志性的条码式LED尾灯和中央烤漆面板融为一体，配合上窄下宽的车尾，显得十分敦实且精致感十足。
内饰部分，领克02基本和领克01保持一致，只是在细节部分做出了一些调整，比如空调出风口变得更加突出，凸显出更强的工业风以彰显领克02运动轿跑SUV的身份。配置上，领克02全系标配了ABS、EBD、EBA、TCS、ESP、上坡辅助、电子手刹、自动驻车、四向调节方向盘、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、多功能方向盘、带车联网功能的10.2英寸中控大屏、自动空调等实用配置。中高配车型还配备了全LED大灯、后视镜加热、前排座椅加热、真皮座椅、可以打开的全景天窗、胎压监测、倒车影像、座椅记忆、11喇叭燕飞利仕音响、自动大灯、感应雨刷、车内氛围灯、内置行车记录仪、手机无线充电、自动泊车、ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统，配置相当丰富。
领克02共有四款动力总成，分别为156马力245牛米1.5T L3发动机匹配6速手动变速箱；156马力245牛米1.5T L3发动机匹配7速双离合变速箱；180马力265牛米高功率1.5T L3发动机匹配7速双离合变速箱；源自沃尔沃Drive-E系列的190马力300牛米2.0T L4发动机匹配匹配第三代爱信6速手自一体变速箱；以及Drive-E 2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。其中全系顶配的2.0T+7DCT版本车型搭载了适时四驱系统。其中2.0TDrive-E发动机1000rpm时便可输出215N·m的扭矩，而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到，0-100km/h加速时间只需7.8s，为驾乘者带来高效澎湃的加速快感，充分满足年轻群体对动力的需求。而两 种动力 版本 的1.5T高效能发动机在动力性、轻量化、NVH、耐久性与经济性方面均具有同级领先的技术优势，综合实力同样不容小觑。
从现场的反响上看，领克02引发的关注度和热情十分高。最近小编也多次说到了轿跑SUV，这种更强调运动性能和时尚跨界风格的车型正在逐步成为一种发展方向和潮流趋势。目前很多品牌都在消费群体年轻化的大潮下推出了相应的产品去适应市场的变化，但很多车型都受限品牌固有调性的制约，到目前为止始终没能有一款轿跑SUV能真正引爆这一细分市场。而领克这个有技术背景且诞生之初就精准瞄准年轻消费群体的时尚品牌，对于轿跑SUV这一新新细分市场却有着与生俱来的垂直优势，从今天发布会的调性和反响来看，领克02很有轿跑SUV细分市场推手的潜质，它的上市很有可能把轿跑SUV这一细分市场从差异互补的身份捧红到一线主流的位置上来。
为鼓励更多的消费者感受到领克02带来的魅力，官方还为购买领克02新车的首任车主提供了终生免费车辆质保；终身免费数据流量；终身免费道路救援的终身三免政策。
领克01 PHEV开启预售，解锁领克新能源技能
此次发布会的另一个主角就是领克01 PHEV新能源车型，此次共推出了领克01 PHEV 劲和领克01 PHEV 劲 Pro两款车型，以补贴前24-27万元的价格开启了预售。新车同样基于领克CMA模块化平台打造而来，动力上搭载一套由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，工信部综合油耗值为1.7L/100km，纯电动模式下续航里程为51km。领克01 PHEV外观主体和燃油版车型保持一致，在细节上微做修改，加入了一些标徽以彰显新能源的身份，依然保持了相当高的工艺水品和精致豪华感。
作为定位中高端的领克品牌旗下首款插电式混动车型，领克01 PHEV补贴前24-27万元的预售价显得很有诚意。值得一说的是作为高端品牌的新能源中高端产品，领克01 PHEV主要针对的还是一二线大城市，这些城市普遍都对燃油车实施了限行甚至是限购政策。拿上海为例，一块传统燃油车的牌照加上车的钱会十分昂贵，而作为新能源车型的领克01 PHEV优势就十分明显了。
相应的，领克也针对领克01 PHEV车型给出了终生免费车辆质保；终身免费数据流量；终身免费道路救援；终身免费电池质保四大政策，彻底解决消费的后顾之忧。
新能源也是领克CMA平台的一大优势特性所在，该平台可实现普通燃油车和新能源车自由切换，能在燃油车向新能源车转型过渡时期实现成本和产量的有效控制，实现新能源车的软着陆。包括此次上市的领克02和接下来的领克03，以后领克旗下的车型均会有相应的新能源版本车型推出，以满足日益增加的新能源车市场需求以及国家的双积分政策，新技能的解锁也将让领克品牌的市场竞争力进一步提升。
春夏发布会大秀时尚元素，汽车真的变时尚了
和任何一个汽车品牌的发布会都不一样，此次发布会名为春夏发布会。乍一听还让人误以为是什么高级时装品牌搞的走秀或者时装周之类的活动，而活动现场也确实充满了各种时尚元素。不管是黑白冷色为主题的简洁工业风、还是嘻哈涂鸦风格的拼接海报、以及天桥云裳、霓虹闪耀的舞台都在积极营造一种年轻激情、无拘无束、乐观向上的潮流夜场风格。这是中国汽车中少有能将文化融入到骨子里，并把年轻化理解和诠释得如此到位的品牌。
不仅仅是这场发布会，就连各个城市的领克中心也一样在表达着领克品牌对汽车、对文化、对未来的理解。如果你去过领克的店你就能理解我在说什么了，那里绝不仅仅是一个充满讨价还价、尔虞我诈，买卖修车的地方。却而代之的线上线下三位一体的交互式的体验，简单明了的作业流程，和强调社交互动的载体功能，领克把它定义为6S模式。据了解，甚至你可以以私人的名义申请在那里举办各种趴，和领克一起分享快乐。领克神奇地把原本冰冷的场所赋予了情感和文化，让汽车真正融入到中国人的生活之中，形成真正的汽车文化。这恰恰是当前中国汽车品牌所欠缺且需学习的，也是逐步成为市场消费主体年轻群体所崇尚的。
时尚是种潮流，潮起潮落是有节奏韵律的，要引领时尚就得摸准潮流的韵律。在小编看来，领克对节奏韵律的把控也做得十分到位。眼下北京车展和重庆车展等国内最具影响力的大型车展刚过，炎热夏天的到来也预示着车市的淡季将至。而新车型上市也需要大概3个月的时间来实现规模化生产规模化供货。此前领克01上市之初就一直受到产量的限制，一车难求的状况较大的制约了销量的攀高。从此次领克02上市的时间节点来看，领克无疑吸取了经验教训，踩准春夏交替的6月上市领克02，一方面各个大型车展的余温尚在，能充分吸引消费者的眼球；且此时的销售进度相对较缓，也给了新车型足够的时间去平衡产销供求。待领克02的产量步入正轨能充分满足市场需求的时候正好迎来汽车消费旺季的“金九银十”，那时发力便能一鼓作气引爆市场和潮流。显然，领克02踩准了这韵律的节奏。
从此次春夏发布会的定调我们不难看出，领克品牌或者说整个吉利汽车集团已经摸清了时尚的节奏和年轻消费者心目中的潮流方向，真正把汽车从一种冰冷的工业消费品变得性格丰满且年轻时尚了。
结语：自2017年11月29日领克品牌第一款车型领克01上市以来，领克的销量节节攀高。今年5月领克01销量为9,234辆，距离破万近在咫尺。截止5月底，领克01上市半年来的总销量已达43,017辆，对于一个成立不到两年的中国中高端汽车品牌而言，这简直可以奇迹来形容。此次领克02的上市和领克01 PHEV的预售，必然能在年轻消费群体逐步成为市场消费主体的当下进一步提升领克的销量和品牌影响力。根据官方公布的消息显示，目前领克线下渠道已经开业106家，覆盖一、二线城市和核心三线城市，2018年内领克将完成180家店开业服务。随着领克渠道的完善和产品线的丰富，以及它日益娴熟的潮流把控能力，相信它成为一个国际化的高端中国品牌就在不远处。
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