近幾年中國汽車市場飛速發展
吉利、長安、長城等自主車企已經開始與合資車企分庭抗爭
然而奇瑞這個曾經自主車企的領頭羊卻流年不利
在汽車銷量排行榜上早已看不見它的身影
如今已淪落到賣子求生的地步
近日，傳出其將與捷豹路虎成立合資自主品牌，同吉利領克競爭。引起了廣大網友的一致批判——“做好奇瑞再說吧！”
奇瑞做死過的品牌
回憶十年前，奇瑞汽車的銷量在自主車企裡還是佼佼者，但那時的奇瑞還是以低端、廉價車型為主，產品質量飽受詬病。
但奇瑞的野心似乎很大。
在2009年提出多品牌戰略，同時增設開瑞、威麟、瑞麒三個品牌，分別主攻微車、商用車、高端乘用車市場，並且規劃出30餘款車型。“多生孩子好打架”的策略嚴重分散了奇瑞的精力，浪費了大量資金，導致奇瑞品牌旗下的明星產品也失去了競爭力。
2012年，失敗的奇瑞扔掉了三個孩子，迴歸一個品牌戰略。奇瑞汽車董事長尹同躍曾放話：“寧可銷量排名跌出前十，奇瑞也要完成戰略轉型的目標”。
緊接著在2013年，奇瑞與以色列合資的自主高端品牌觀致首款量產車上市。作為首個自主高端品牌，雖然有著不錯的產品力，但是因為營銷失敗、購車渠道單一、管理混亂等因素，銷量低迷，觀致成了奇瑞的包袱。
如今觀致已被轉賣給寶能。
2014年，“ 車聯網”概念大燥，奇瑞創立凱翼汽車。提出車聯網、眾包造車概念，主攻年輕消費群體。然而旗下的產品都是奇瑞的換標車型，凱翼也成了奇瑞的包袱，現已變賣給了五糧液。
2018年北京車展，奇瑞又對外發布了全新品牌
捷途汽車。在如今互聯網造車勢力層出不窮的時代，奇瑞希望藉助汽車智能化大潮，在汽車智能化領域實現彎道超車。目前公佈的兩款SUV車型X70/X70S雖未上市，但也前景堪憂······
奇瑞做死過的產品
回顧這麼多品牌，可以總結為一點：奇瑞一直在走“
品牌衝高”之路，但是沒有可靠的產品支持，何以支撐品牌向上？
早期的旗雲、東方之子讓奇瑞嚐到了造廉價車的甜頭，但那時對產品系列還沒概念。之後推出了小型車奇瑞QQ，源自雪佛蘭樂馳，奇瑞賦予了它更加Q萌的外觀，憑藉低廉的售價，一度讓“QQ”成為了奇瑞的代名詞。
奇瑞欲打造中國的甲殼蟲，隨即推出QQ6、QQme兩款車型來豐富QQ系列，然而這兩款衍生車型被成功納入“最醜車型名錄”，沒有經歷改款換代就已停產。
隨著微型車市場逐漸退潮，奇瑞QQ幾經改款，依然成為歷史。
QQ系列終結！
同時期緊湊型市場有奇瑞A3這款吸睛車型，它出自賓尼法利納世界頂尖設計公司之手，運用現代化的自動生產線，由內而外體現出了一種成熟，成了奇瑞的又一爆款車型。
同時A1/A5這兩位兄弟也有了不錯的市場表現，本以為奇瑞憑藉A系列車型能成為市場的主力軍，然而A系列停止了更新換代。
停售，退市！
其實A5換代變成了E5，然而他已失去了A5的神韻。隨後又推出E3車型，總體來看這兩款車實力也算不錯，但是無奈奇瑞抓不住市場熱點，在這個“酒香也怕巷子深”的年代，E3最終轉給了凱翼，E5半死不活的淡淡退去。
E系列結束！
2013年8月，艾瑞澤系列首款車型艾瑞澤7發佈，這是奇瑞第一款自主正向研發車型，外觀時尚、大氣，做工出色，配置豐富，成為中國車市最大的亮點之一。
為此尹同躍放出豪言：“奇瑞終於會造車了！”
那麼試問：“之前造的都是什麼呢？”
艾瑞澤7最終也沒能成為奇瑞的拐點，隨後又推出艾瑞澤3，這款車來也無聲、去也無聲，已經停售。
奇瑞沉寂兩年後，在2016年推出艾瑞澤5，這款車造型時尚，定位精準，似乎給奇瑞帶來了一線生機。奇瑞以為這款車能把艾瑞澤7和艾瑞澤3拯救一下，但是艾7和艾3的銷量越來越低迷，同比吉利一臺車帶動整個家族，奇瑞你真該學學。
今年參謀長說車全媒體平臺收到艾瑞澤5的投訴越來越多，艾瑞澤5的質量下滑非常明顯，讓人擔心。
其實在這期間還有一款艾瑞澤系列車型，曇花一現的艾瑞澤M7，現已停售。
目前艾瑞澤系列前景堪憂！
奇瑞發展至今最成功的就是瑞虎系列車型，但是瑞虎SUV系列中，從五萬到十五萬、從小五座到七座，奇瑞佈局了六款車型，產品過於同質化，瑞虎8的上市已經完全擠掉了瑞虎7的市場，而瑞虎全系銷量也不及某H一款車。
在汽車核心技術 方面，奇瑞已經擁有了成熟的自主研發和製造能力，它是國內第一家通過自主研發，開發出發動機管理系統並規模化生產的自主品牌企業。但是這個“技術流”，如同一個固執的孩子一般不聽勸，品牌衝高之路還在繼續，導致現在的結果就是賣子求生。
奇瑞與捷豹路虎
雙方於2012年正式牽手，隨後引進路虎發現神行、路虎攬勝極光，以及捷豹XFL、XEL等車型，國產後拉低了售價為捷豹路虎在中國市場帶來了更多的銷量。但是這個英倫風、皇家御用的品牌，曾經的一線豪華品牌，如今只能大幅降價來博取關注，品牌形象已大幅縮水。
現在，奇瑞又將與捷豹路虎推
合資自主新品牌
與吉利領克相競爭
對手領克源於吉利與沃爾沃的共同研發
而吉利對沃爾沃又是全資控股
沃爾沃的技術早已滲透至吉利全部產品
就連長城這個曾經“中國SUV領導者”也不是對手
網友不禁問起：奇瑞你哪來的勇氣？
最終只願你
先腳踏實地
再仰望星空
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