所谓汽车后市场，就是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。这些概念性的文字只能帮助我们初步了解，九牛一毛，其实用一个字就能让你读懂汽车后市场。
竞争之乱
020企业用1元洗车、9.9元保养等方式来增加用户的流量，烧钱模式地补贴成本，大量资金不计成本地流入，恶性竞争，使得项目入不敷出。其实这些这样做无疑是商家为了扩大用户规模，提高品牌的知名度，但羊毛出在羊身上，汽车后市场正逐渐趋向理性，疯狂烧钱模式行不通，最终会导致企业关闭。
行业之乱
基于汽车后市场这个广阔的发展前景，不少汽车行业内人员工作几年就自己开一个私人小门店，还有不少有一点本钱的人也想往汽车后市场发展，其他行业近几年也纷纷往汽车后市场转型……汽车后市场行业鱼龙混杂，浑浊不堪。
另外，汽车后市场的大多数经销商是由夫妻店或者一个跑单帮的业务员做起，没有专业的商业模式，而且现在汽配城很难发展成大规模的公司。据统计数据表明4s店在全国大概有1.5万家到2万家是存活状态，而修理厂官方统计大概有八十万家是在册，包括不在册的大概有超过一百万家，洗车美容店还没有列入计算，数据已经大得惊人。所以各种各样的汽车企业已分布在中国的每个角落，漫天遍地。
服务之乱
客流量不足、门店生意差、养不起专业的技工、没有资金购买专业汽保设备等等这些问题造成了汽车后市场经营服务往低处发展，而社会的发展是不断进步的，人往也是高处走的，这样就与时代脱轨了。
一个“乱”字让我们清清楚楚地了解汽车后市场的现状，就是充分竞争，没有规则与底线，整体来讲环境比较乱。尽管如此，汽车后市场也是一个巨大的机会，我们应该抓住这次机会，不畏前行。正所谓，不经历风雨，怎么见彩虹，没人随随便便成功！
汽车集群发展
汽车集群，是围绕汽车后市场消费等产业链紧密联系组成的一个完整的经济系统结构。我们可以把当地的大企业与小企业联合起来，发展为一个群体。然后通过对当地汽车产业的整合优化，淘汰服务素质差的企业，吸引知名品牌进驻，有效引导汽车服务业向秩序化、规模化发展，提升汽车行业经济效益，打造一个富有活力又能辐射城市周边的汽车服务集群。
创造品牌价值
一个好的品牌会让你的企业升值，例如耐克、苹果。然而现在整个汽车后市场行业变得危机四伏，只有打造汽车后市场品牌，使之成为标杆，这样汽车后市场也逐渐从小、散、乱迈向规模化、标准化、专业化，更加合理有序的运营。
产生服务价值
通过好的服务来增加用户的粘性。汽车后市场的O2O企业如雨后春笋般冒了出来，要让用户在这个平台上享受优质的服务，真正为用户排忧解难，让用户安心满意，这样用户才会对这家企业产生依赖和认可，创造企业价值。
今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但绝对大多数人死在明天晚上。因此，汽车后市场虽然很乱，发展也很艰辛，但作为一个经营者就必须不断改进自身的业务模式，加快提升自身的盈利能力，以此才能够挺过今天，熬到明天，迎接最后的胜利。
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