滴滴平臺近幾個月以來一直處於輿論漩渦中心，從空姐事件到被出租車司機圍追堵截等等，滴滴雖然一直掙扎在大眾的指責與質疑當中，但畢竟是現在唯一一家全國性的網約車平臺，即使面對輿論風暴，滴滴依舊可以憑藉其壟斷地位躺著掙錢。然而，正當滴滴剛剛過了一段安穩日子的時候，一個爆炸性的消息讓滴滴措手不及：馬雲攜高德地圖上線"高德叫車"服務，並且還推出了各種優惠券。
這一幕有種似曾相似的感覺，沒錯，這一幕讓人想起了網約車市場剛剛起步的時候，滴滴和快的兩家平臺的燒錢大戰。滴滴得到了騰訊的投資，快的主要得到了阿里的投資，兩家有巨頭站臺，燒錢大戰不斷升級。燒錢大戰過程中，兩家針對乘客和司機不斷推出優惠活動，整個過程中受益最大的就是司機與用戶。正所謂羊毛出在羊身上，正當人們還沉浸在"有利可圖"的喜悅之中時，滴滴快的宣佈合併，兩家的迅速合併使得全國網約車市場立即統一，合併後的滴滴一統江湖，過起了靠壟斷躺著掙錢的日子。但是這次高德叫車卻不是要和滴滴戰鬥，而是要把滴滴收入囊中！
我們都知道，高德地圖是一家依靠地圖、導航和位置服務起家的互聯網廠商，在中國的手機地圖導航領域處於龍頭地位。這次高德地圖殺入網約車市場，不是單槍匹馬，其背後是馬雲的阿里。想當年，網約車剛剛起步的時候，阿里和騰訊殺得昏天暗地。如今，阿里再次攪局網約車市場，擺明了就是衝著騰訊來的。本次上線的高德叫車和滴滴打車模式不同，它不僅僅可以叫到曹操專車、神州專車、首汽約車平臺的車輛，更重要的是還能夠叫到滴滴。高德叫車還對用戶發放優惠券，這種優惠券可以在任何打車應用上使用。高德叫車相當於叫車服務當中的淘寶，上面可以叫到任何網約車。馬雲佈局的目的就是在整合互聯網約車平臺，再通過各種優惠補貼，讓高德叫車成為整合互聯網約車平臺，把互聯網約車的入口抓回自己手裡。
其實，早在今年的3月份，高德就已經在部分大城市試水順風車服務，當時因為涉及城市較少，並沒有引起人們太多的關注。如今，高德經過幾個月的試水，也許已經慢慢掌握了相關的市場情況，這才宣佈正式上線。說句實話，在網約車領域，廣大吃瓜群眾早就受夠了滴滴一家獨大的局面，這是時候阿里帶著高德殺入，算是給廣大用戶帶來了一場及時雨。如果高德叫車模式成功，今後的網約車市場支付入口將統一歸到馬雲旗下，優惠力度也會比滴滴模式要大。
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