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近一段時間以來，中美貿易戰的事情鬧得是沸沸揚揚，想必不用小優多說大家也都有所耳聞。本以為隨著談判結束，我國進口車關稅下調，各大車企紛紛開始「拼手速」降價，中美這場「掰手腕」大賽也就告一段落了。
但誰成想世界盃剛一開幕，「不靠譜」的特朗普就又出來搞事情。僅在2018俄羅斯世界盃開幕式的第二天，美國政府就宣佈將對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅。
中方也在第一時間給出強有力的還擊，在6月16日發佈將對原產於美國的約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中對汽車、農產品及水產品等545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施。
這也就意味著，我們想要在15%關稅條件下購買美國生產的進口車型，最多也就還剩下不到半個月的時間了。喜歡美規車或者近期有打算購買美國生產進口車型的小夥伴們，如果不趁著這個時間抓緊入手，可能就要與自己的Dream Car揮淚說拜拜了！小優今天就來給大家羅列一下都有哪些車型將會受到此次事件的影響，快看看你的Dream Car是否也在其中。
No.1 福特—Mustang、F-150、探險者
首當其衝要提到的就是美國「大廠」福特，其實福特受到此次關稅調整的影響並不大，因為幾乎所有主銷車型都已經實現了國產，主要會受到價格影響的就是Mustang、F-150、探險者這三款車。
Mustang俗稱「野馬」，是我們能夠花最少的錢買到的最具「超跑」氣息的美式肌肉性能車，憑藉隔著屏幕都讓人垂涎三尺的外觀設計，使其成為了絕大多數男人的夢想。特別是2.3T「野驢」版車型，相對低廉的售價和出色的性能表現，讓很多人流連忘返，一旦關稅上漲，它的「性價比」優勢也將不復存在。
福特猛禽F-150，一經引入國內市場就憑藉剛硬、霸氣的外形和強悍的越野能力引爆了很多人的男性荷爾蒙。特別是其威武、方正的身材也迎合了很多國內消費者對「大」的追求。但高昂的附加費用也使其一度成為「偽豪車」的代名詞，此次關稅提升也將使它的身價進一步暴漲。
福特探險者，「美範兒」十足的中大型SUV，其酷似路虎的外觀設計和巨大的車身尺寸曾一度讓小優喜愛不已。哪怕是低配車型也十分厚道的配備了與Mustang同款的2.3T渦輪增壓發動機。不過同樣喜愛它的小夥伴可以稍安勿躁，在前不久的北京車展中，長安福特曾透露他們已將探險者實現國產化提上了日程，小夥伴們可以等到國產車型推出後再行入手。
No.2 JEEP—牧馬人、大切諾基
JEEP的主銷車型同樣也都基本實現了國產化，儘管近些年來其整體產品故障率的飆升和產品力的不足使整個品牌的口碑一直下滑，銷量也每況日下。但不得不說作為SUV車型的鼻祖，在越野能力方面無論是技術還是調教，它都依舊還是業界標杆一般的存在。
說到JEEP這個品牌，毋庸置疑，最具代表性的車型無疑就是牧馬人了。它彪悍的越野能力沒有任何人能夠否認和懷疑。大家喜歡它的原因也很簡單，就是喜歡它的純粹，復古與獨一無二的個性。它不僅是很多鐵血真漢子的「玩具」，更是受到了很多「女漢子」追捧。隨著關稅的上漲，可能大家也將為這份「純粹」付出更高昂的代價。
相對牧馬人的「純粹」而言，大切諾基則是更綜合、更舒適的選擇。雖與探險者等車型同屬中大型SUV，在豪華感等方面也並不佔優，但更出色的越野性能才是它的最大亮點，也使其在同級別細分市場中能夠佔有一席之地。不知道在關稅提高之後，JEEP會不會像福特一樣，把它也納入到本土化的一份子當中去。
No.3 雪佛蘭—科邁羅、庫羅德、索羅德
其實雪佛蘭才是實際上受到此次事件影響最小的美國車企，因為本身在通用旗下就屬於低端品牌，主打的一些親民車型也都實現了本土化，在寥寥無幾的幾款進口車型中本身也沒什麼銷量可言。
而曾因電影《變形金剛》火及一時的「大黃蜂」科邁羅目前也僅有一款車型在華銷售，改款後雖然整體風格更加犀利，但也失去了往日經典車型的神韻，叫好不叫座銷量慘淡。更多此類車型的愛好者也都選擇了Mustang，即使是在一線城市也難在大街上一睹它的風采。
庫羅德和索羅德這「兩兄弟」的命運更是悲慘，雖然在國外是也算得上是熱銷車型，但是到了國內就難免會出現一些水土不服的現象。本身皮卡在國內市場就非常小眾，並且被各種法規處處限制，同樣的價格區間內又有太多豪華車型可選，而在那些真正酷愛皮卡的發燒友眼中其產品力又敵不過猛禽和泰坦等車型。所以結果也就可想而知，莫要說銷量了，其受到的關注度都少的可憐，這回關稅再一上漲，這「哥倆」幾乎在中國市場就如同被判了死刑。
No.4 克萊斯勒—300C、大捷龍
克萊斯勒這個岌岌可危的品牌在華銷售車型也就是300C和大捷龍這兩款了，並且也都是全部依賴進口。車是好車，可惜就是如同庫羅德和索羅德這「兩兄弟」一樣，水土不服太過嚴重。
克萊斯勒300C的上一代車型也曾火及一時，在那個各大車企還都保持相對圓潤、保守設計風格的年代，巨大進氣格柵配合超大尺寸的輪轂給人一種極盡奢華的視覺感受。但隨著時間推移，它的各項缺點也隨之展露無遺，保養難、品質差、油耗高等問題常常被消費者所詬病。並且現款車型也有兩年沒進行改款了，雖然設計上看起來並不過時，但面對一眾敵手時卻表現出了產品力不足的疲態。
大捷龍那高昂的售價一直是它最大的問題，而且小優也要吐槽一下它的名字，聽起來土土的感覺，很難第一時間給人好感。雖然推出了插混車型，但無論是產品力還是性價比上，面對GL8等對手也顯得毫無招架之力。
No.5 凱迪拉克—凱雷德
凱雷德作為凱迪拉克旗艦型全尺寸SUV，放眼百萬級豪華SUV，它超大的車身尺寸無疑都是最受矚目的。整體外觀看上去就給人一種霸氣側漏的感覺，前臉造型鋒芒畢露，車身線條硬朗剛毅，將美式豪華詮釋的淋漓盡致。作為這個級別的車型本身就售價高昂，40%的進口關稅更是足以購買一臺中大型豪華轎車了，所以看中它的土豪們還是抓緊入手吧。
接下來要說的車企可就相當「悲催」了，因為他們要面臨的可能是要失去整個中國市場的險境。
No.6 林肯全系車型
目前林肯在華銷售的五款車型MKC、MKZ、MKX、林肯大陸以及領航員全部都採用進口形式。林肯對於中國市場而言本身就很小眾，在一眾豪華品牌中也位居二線。影響力不及BBA，價格戰打不過凱迪拉克，售後服務又玩不過雷克薩斯，再加上關稅大增，現如今擺在林肯面前的抉擇就如同莎士比亞的一句名言「生存還是毀滅，這是一個問題」。
以目前的形式來看，林肯之道眼看就要無路可走。雖然關於林肯國產化的言論早在前幾年就滿天飛，但事實上，到目前為止還沒有取得任何實質性的進展，即便是按照官方說法將於2019年底國產首款SUV車型，但要是等到那時候豈不是黃花菜都涼了。迷戀「林肯之道」的小夥伴們還是趕快出手吧，進口關稅上漲後價格更高的問題暫且不說，日後還能不能買的到都要畫上一個大大的問號了。
No.7 特斯拉全系車型
要說林肯日後還能不能買得到要畫上一個問號，那對於特斯拉來說就直接可以用陳述句來表達了。近日有消息稱受到進口關稅上調的影響，特斯拉將暫停接受來自中國的訂單。不僅日後要漲價，現在想趁著便宜買還有可能買不到，實在是急煞了一眾特斯拉的青睞者。
經過特斯拉客服人員的解答，目前的實際情況是仍可接受預訂，但交付期預計可能要扥到9月份。而且目前像Model X 75D這款車的存量已經很少甚至幾乎沒有，雖可以接受預訂，但到時候關稅已經大幅度上漲。因此現在不是不能訂車，而是不建議訂車。看來想要購買特斯拉幾乎就只能等到關稅上漲後去花高價了，沒辦法，誰讓人家賣得太火，留給我們的也就只能是一聲嘆息了。
小優總結
除了這些我們已知的美國品牌進口車型之外，還有一些在美生產的其他品牌進口車型也將受到此次進口關稅的影響。比如奔馳的R級、GLE級、GLS級和寶馬旗下的X4、X5、X6，以及英菲尼迪QX60，這些國內熱銷車型也都很難倖免於難。所以，小優還是建議大家趕在關稅上調之前，該出手時就儘快出手，莫要等漲價之後才追悔莫及啊。
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