奧迪不是隻會做燈嗎？當然不是，起碼加長軸距也好擅長的。這次奧迪Q5L很快就正式宣佈上市，而可以肯定的是，車身規格和軸距已經是同級最長的。熱銷了兩年多的奔馳GLC終於感到了壓力。今天，為大家跑去4S店看了實車。大家滿心期待的超大空間也並不算大。不過，吸引中國車主的應該是沙發了，真沒想到日產的頭號沙發王的地位會被挑戰。
先說說外觀，放在展廳裡的Q5L也不是十分搶眼，反正奧迪的設計師就是那麼懶，想要眼前一眼甚至顛覆性的設計？你一定想多了。要數顯眼一點的區別就是中網鍍鉻邊的加寬，而且和大燈連為一體。當然，燈廠的功力是不容小覷，LED大燈的內部結構十分醒目。因為車身修長，讓人感到車身更硬朗一些。
軸距比國外原型車加長了88mm，挺誇張的。而4765*1893*1659mm的規格和2903mm軸距，別說和奔馳GLC及寶馬X3比較。甚至已接近於奔馳GLE的大小了。不過，後排空間算是寬敞的，坐上去後張開一個手掌的距離吧，比GLC略寬一點兒，不過並沒有很多車主想象中的寬，其實加長後空間也被分到行李箱去了。奧迪一定分析過中國車主的，座墊夠長，靠背上有一層加厚加軟的材質，讓後排乘客特別滿意。而主副駕座沒有什麼包裹性的，但舒適度和承託表現是十分出色。看來，日產的沙發部門也得加把勁了。
內飾就不想多說，和奧迪A4L是同款的，用料上沒有豪華感，但強調科技味道。儀表全液晶，方向盤造型和排擋杆都是特別有型有格。而最新的MMI操作方便之餘，手腕剛好可以搭在排擋杆上，挺人性化的，不足就是杯架也佔用了手扶箱空間，對於這麼大尺寸的車，那手扶箱真是小得可憐。
在動力方面不用問都知道是2.0TFSI的，分高低功率，兩個入門版只有190馬力。對於這個體形的車，連200馬力都不夠，真心無趣的。而高功率倒可以讓人滿意，252馬力在同級車型中有相當的競爭力，而匹配的是7速雙離合波箱。但是，奧迪也是挺作死的，一直視quattro四驅為信仰，但這次配的四驅竟然是quattro ultra適時四驅，這不是為了給自己打臉嗎？
但無論如何，奧迪對中國消費者的研究真是越來越深刻的，強調空間，重視舒適度，提升後排乘客滿意度。至於四驅性能如何？反正跑城市的居多，做個擺設好看就算。目前39.5萬起的預售價和接地氣的設計，相對奔馳GLC有相當競爭力，這一代奧迪Q5L預計熱銷是沒問題的，以往加價好幾萬的好日子，相信是一去不復返的了。
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