近些年，隨著汽車消費能力的提升，不少一、二線城市的新一代消費者開始將目光投向BBA（奔馳、寶馬、奧迪）品牌，這也促使了這些品牌核心產品的迅速迭代和本土化。而豪華中型SUV市場作為德系三強的必爭之地，看點自然是少不了。既寶馬X3、奧迪Q5L之後，奔馳又將在48小時內推出其應季產品——新款奔馳GLC-L，憑藉軸距加長100mm，再度反超老對手奧迪Q5L。
奔馳GLC作為GLK的國產換代產品，不僅在外觀上更加圓潤，還加入了很多國人喜歡的配置，例如全景天窗等，大大提升了奔馳GLC在中國消費者心中的地位。同時更加親民的售價也讓GLC成為更多家庭中的一員。
外觀設計向來都是仁者見仁智者見智，不好評判孰優孰劣。但是奔馳GLC-L和奧迪Q5L都不約而同的踏上年輕化這條路。不過奧迪Q5L的改變更大，時尚氣息更濃。奔馳GLC-L畢竟是改款產品，整車線條有改動，但是大致模樣幾乎沒變。
兩車的車身尺寸對比其實很有看點，雖然奔馳GLC推出的時間稍晚，但是總能在軸距上碾壓對手奧迪Q5，即便是加長後也是如此。奔馳GLC標軸版車型就擁有2873mm的軸距，加長後軸距更是達到2973mm，已經凌駕在奧迪Q5L之上了，並且還超過了上一級別的奔馳GLE的軸距數值，可見這次“L化”有多麼恐怖。不過這也讓我們對奔馳GLE的換代保有更多期望，不超過GLC-L著實說不過去。
奔馳GLC-L的動力系統是我最要吐槽的地方，雖說M274發動機服役在多種車型上，可靠性得到了充分的驗證，動力數據也和競爭對手處在同一水平線上。但是沒有新鮮科技加入的M274著實沒有驚喜。傳動系統還是那套9速手自一體變速箱，2、3檔略有頓挫、並且加速也比不過奧迪Q5L的7速雙離合。
伴隨著油價的一步步上漲，油耗問題已經不能閉口不談。對比同樣要喝95#才能運作的奔馳GLC-L和奧迪Q5L，奧迪Q5L在加速領先的前提下，油耗還要比奔馳GLC-L低，恐怕這個鍋只有變速箱接了吧。
買奔馳的人肯定都會對其內飾的氛圍燈非常讚賞，不僅色彩柔和還非常有檔次。但是全新的奧迪Q5L同樣加入了這項配置，並且還是同級最多的30種色調的氛圍燈、並支持10級亮度調節，共計有900種顏色搭配。
全新奧迪Q5L內飾採用12.3英寸全液晶儀表盤及8.3英寸中控液晶屏，有很高的科技感。在做工和用料方面都比較出色。相比奧迪Q5L的內飾提升，或許改款加長的奔馳GLC-L就不那麼驚豔了，但是也依舊值得期待。
在人機交互系統方面，奧迪Q5L支持語音聲控功能，通過持蘋果CarPlay、百度CarLife以及騰訊My car，實現手機與車機的雙向互聯。
從市場銷量來看，目前奔馳GLC在細分市場和奧迪Q5的差距越來越小，推出GLC-L後有可能會採用同堂銷售策略，為此奔馳此前就推出了更低參數和排量的GLC車型來降低售價門檻，此外GLC的終端售價也在今年開始出現鬆動了，有了3-5萬的購車優惠，所以在整體售價部分會有小幅的上揚，預計GLC-L在標軸版售價（39.48-57.60）基礎上增加1萬元左右。
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