在自主品牌中吉利造的轎車算是不簡單的了，用一款博瑞奠定了自主B級轎車的基礎後，用帝豪打入了全國轎車銷量前十位。轎車銷量前十都被合資統治，吉利帝豪是唯一的一款自主車型了。不過，這明顯沒有達到吉利的目標，一款定位高於帝豪，看似小博瑞的全新轎車馬上就要推出。名字有點陌生，叫吉利繽瑞。而且全新的1.0T動力比過往1.4T還要強，發動機底氣十足呢。
也許帝豪也打著要和卡羅拉、朗逸、軒逸等競爭的口號，但差距還是有目共睹的，主要靠的還是價格優勢吸引買家，主打車型都是10萬元以內。不過，繽瑞的使命就不一樣了，有了博瑞GE的造型和內飾基礎，還有全新的發動機，看來這次是要進入10萬元以上的戰區，和卡羅拉和朗逸等來一次正面的競爭了。
看來繽瑞可跟卡羅拉、朗逸等直接競爭
繽瑞和朗逸規格十分接近
說得繽瑞那麼牛，憑什麼呢？雖然都說吉利大量運用了家族式的設計，但已看到越來越潮了。繽瑞更多沿用博瑞GE的運動風格，大燈出現了類似奔馳E級的兩道扛設計，依然是Fastback的溜背式車頂，加上高挑的車尾，這樣的造型真心可以和國際大牌所媲美的了。要比身材嗎？4680*1785*1460mm的車身規格和2670mm軸距，跟全新朗逸是不分上下的了。就是軸距比卡羅拉和軒逸稍短了一點兒。
雖然只有一張內飾照片，但已看到繽瑞採用的是極簡的潮流風格，看來在沃爾沃身上領悟到的越來越多了。有平底方向盤、超大的液晶屏，只保留了最常用的空調物理鍵和旋鈕，同時也提供了電子手剎和Autohold等等，一眼看過去是十分規整的。
在動力方面，繽瑞提供1.0T和1.4T兩種配備，或者讓人奇怪的是，為什麼1.0T可以爆發136馬力，而1.4T才133馬力。你要明白，吉利這臺全新的三缸1.0T發動機採用了缸內直噴、進排氣可變氣門正時、缸蓋集成排氣等最新的技術，而且還是全鋁發動機。別說比自家的1.4T要強，這臺1.0T的賬面數據已超過了福特、本田、大眾的1.0T了。同時官方稱繽瑞油耗僅4.9L。看看朗逸的1.5L，只有116馬力呢。
可見，吉利一旦發力，不光懂得做外形和內飾的表面功夫的，核心技術上和現在的卡羅拉、朗逸等車型看來也有得一拼。憑現在吉利的氣勢，要羸得首批車主沒有問題，接著就要看看繽瑞的可靠性了，如果過硬的話，有可能成為又一款能進入銷量前十榜單的爆款轎車呢。
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