TseHowy
03年的奔馳S500到今年為止可以說已經有15個年頭了，隨之而來的產物除了情懷，還有高昂的費用，而且情懷這種東西，也是需要用錢堆砌起來的，所以說買這輛S500之前，需要先預備一筆錢作為這輛車的儲備資金。
03年的奔馳S級應該是W220那一款蝴蝶奔，現在的價格大概在5萬左右，乍一看以為撿到了天大的便宜，花一筆買五菱宏觀的錢就可以買到大奔馳，還是S級的，不管是面子上還是各方面都覺得撿到便宜了，然而實際上二手車的定價是和車輛的殘值有關的，如果既擁有大奔馳的面子和舒適又有新車的質量和可靠性，那麼肯定不會5萬塊讓你撿漏。買這類老車將要面對的問題會有很多。
1.油耗
車輛的油耗趨勢一般是在剛提車的時候磨合期內偏高，因為引擎還未完全磨合，過了磨合期以後油耗會將一定的幅度，但是隨著時間的推移，五六年以上的車油耗會隨著時間的增長而變得增加，這是因為引擎內部的磨損還有變速箱零件的老化，都會導致傳動效率降低，需要取得相同的東西則需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L現在的油耗就比新車的時候多了很多，這個是必然的趨勢。
奔馳S500油耗本來就不低，再加上十幾年歲月的洗禮，最終的油耗將會是比較厲害的一個數值，就像有句話說的，一腳油門下去油箱裡可能有個旋渦。
2.車輛故障
不可否認，德系車的耐用性上面做的確實不如日系車，五六年以上的德系車都會出一些小毛病，小毛病還好主要還是怕大毛病，以我自己的奧迪車來看的話，這些年來換過門鎖，換過空調，現在底盤有異響了估計是一些墊片出了問題，有時間也要去換。而題主說到的這臺15年的S500，一旦出現故障，配件會比較難找，而且所要花費的成本也不低，可能到時候會出現買車5萬，修車5萬的情況出現，一塊燙手的山芋，得不償失。
3.環保政策限制
前面說到的車子是一方面，還有一方面是車輛的管理政策，現在很多地區甚至開始限制國3車的轉入和落戶的，而W220的國三排放可能在一些地區的使用時間和入戶都會有一定的限制，到時候剛買到車回來修整好就被告知要限制行駛，這樣就真的划不來了，如果真的碰到精品車在購入之前要和當地車管部門提前溝通好，確認車輛的遷入和排放的限制標準，避免被環保政策限制。
反正不好的地方我都一一列舉出來了，對於這類車的劣質不少，在充分了解車輛以後的決定就看你對這款車的熱愛程度，如果真的碰到了車況非常精品的想入手也可以入手了卻心願，如果不合適了再轉手也不會虧損太多，畢竟到這個車齡的車的殘值幾乎已經到了成本價了。
明說汽車那些事
03年的奔馳S500應當是千禧款的奔馳，作為一個15年的老車無論是什麼品牌都是到了一個暮年階段了，車輛整體的問題會比較多，如果是收藏的話可以考慮，如果是買來使用的話個人覺得有點老。老奔馳的油耗和維修保養都會比較貴，養車成本太高了，想入手還是要慎重考慮一下。
