领克01通过70度陡坡
正在加速通过弯道
试驾体验ACC自巡航系统
记者选择试驾的车型是01的劲Pro，这款车型搭载的是2.0L直列4缸涡轮增压发动机，与其配合的是7挡双离合变速箱。
动力：体验四种驾驶模式
就动力部分而言，01劲Pro2.0T的动力自然没有槽点，所以记者着重体验了经济、舒适、运动、越野等四种驾驶模式。经济模式下，01供油有所限制，所以动力上略有欠缺；舒适模式下，加速平缓；运动模式下，油门响应速度变快，可以说踩下就有推背感；对于越野模式，由于没有相应场地，所以记者没有特别的感受。
操控：急弯急转 轻松应对
试驾场地设置了U型弯、S型弯、炮弹坑、70度坡道等路段，记者在试驾01时，特意在U型弯和S型弯加快了速度，想测试一下在紧急情况下01的表现。
过U型弯时记者急打方向，没有出现甩尾或有侧倾的情况；过S型弯时，得益于车身稳定系统的修正，过弯毫无压力。另外，01在炮弹坑和坡道的表现也不俗。
科技驾乘系统：智行科技 轻松驾驶
动力和操控的表现只是最基本的，01最大的亮点和核心在于ACC自适应巡航系统，这个系统在包含定速巡航功能的同时，还兼具了排队功能和跟停功能。
记者根据前一辆01的速度和距离设定了跟停功能，在不踩踏油门和刹车的情况下，01实现了跟随前车的车速变化而变化。在记者看来，这个功能非常适合团体自驾游使用，也适合在高速公路疲惫时使用。
与跟停功能相同，排队功能也需要经过设定才能启用。试驾会现场模拟了城市道路交通堵塞的情况，前车和后车的距离不超过10米，后车会根据前车速度智能改变车速。前车停止后3秒钟内，若前车重新开始启动并加速，后车会跟随加速。不过，超过三秒则需要重新激活或者轻点油门才能启动系统。
试驾体验总结
领克01无论是动力、操控还是越野性能，都有不错的表现，对于家用和外出旅行都比较适合。另外，01在科技驾乘系统方面是较为领先的，最大限度地考虑了路面的实际情况，尽可能地为驾驶人提供一个便捷的操作环境。由于没有相应场地，所以记者未能试驾越野模式下的感受。
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